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1，珠海有幾個城軌站

珠海有城軌北站、唐家站、明珠站、前山站、珠海站(拱北總站)，前二個在市郊，后三個在市區

珠海有幾個城軌站

2，珠海有軌電車1號線的行駛線路

珠海（現代）有軌電車1號線全線共有14站水擁坑（海天公園）、中大五院、華子石東、梅華東、大鏡山、興業路口、古元美術館、迎賓北路口、香山驛站、梅華中、珠海一中、藍盾路口、恒雅名園、上沖小鎮

珠海有軌電車1號線的行駛線路

3，為什么珠海選擇建設有軌電車而不選擇建設地鐵

一個城市或者一個地方是否能修建地鐵與地質條件有關，像珠海這樣的由沉積物堆積在河口形成的陸地，又是海濱城市，地層沒有那么堅實，修地鐵的話工程問題可能比較多

不明白啊 = =！

為什么珠海選擇建設有軌電車而不選擇建設地鐵

4，珠海市有軌電車1號線經過哪些站會經過新青科技園嗎

你好，1號線：生態家園站，情侶中路、海燕路、鳳凰南路、人民東路、濱海北路，九洲大道，珠海大道，金灣大道，珠峰大道到達終點站富山站。能到新青科技園，在珠峰大道站下。

直達的沒有·都需要走幾百米路程，科技園能直接做25路在銀石雅園下車往前山橋方向走，或者你上珠海大道坐只要過前山橋的車都可以·都在銀石雅園下，原來的15路，16路車現在不知道還經不經停前山橋東···那站就是最近的了···供參考

5，珠海有軌電車的3號線原規劃2號線

珠海有軌電車3號線（原規劃2號線）全長6公里，從白石路圓明新園站開始，經九洲大道，到九洲港路九洲港站結束。

珠海（現代）有軌電車1號線，總長8.917km，起點為水擁坑（海天公園）站，終點上沖小鎮站，均為地面站，車站采用開放式站臺。線路沿梅華路由東向西途經的主要區域有香洲、新香洲、上沖等片區。均為地面站，平均站間距為0.7km。2013年9月8日一期開工建設，2016年上半年正式開通試運營。

6，珠海現代有軌電車1 號線首期工程已于2013 年9 月正式動工該項目將

B 試題分析：因現代有軌電車運行速度快，所以比普通公交車的運量大；比普通公交車造價高；現代有軌電車供電采用了第三軌、電磁感應、蓄電池等多種供電方式，與傳統不同；而與BRT 相同，都屬于公共交通。故選B。

我知道你說的這玩藝這叫做懸垂式單軌，車體重心在軌面以下主要是省地，地面上除了架軌道梁用的樁以外不需要太多的地面，而且還能從人家居民區頭上過不必擔心平交道口影響交通這在人口密集的日本很適用

7，你覺得珠海建有軌電車好嗎

市區內太堵了。紅燈那么多，走走停停，你有軌電車是否能夠及時停住？

樓主你可以去死啦身為政府人員還發這么無聊的帖。廢話鬼都知道好啦難道天天坐B公車好啊？

太需要了

我認為珠海不應該建有軌電車。目前珠海的公共交通還未超負荷，有幾趟是滿客的？市區交通是因為道路布局、紅綠燈設置不合理，路口多、紅綠燈多且亂，還有十幾年沒新建一條路，可車輛增大了十幾倍。建議：一、將這資金建一條環市快速。二、改善紅綠燈的設置，讓其合理、方便、安全。三、很多路可改為單行，減少車輛左轉造成的堵塞，四、封存很多不合理的路口。現在那里有小區、有行人就開路口、設紅綠燈，這樣不合理、不安全，要有效引導行人走行人道。有軌電車有很多不方便的地方，也因此很多城市也停了或不建。

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市區紅綠燈多，有軌電車停的話，不但慢又舒適性降低，不停的話，對行人造成很大危險，有軌電車在珠海市區看來不是未來的發展方向