我和老公都是武漢人，上海定居，因工作最近幾年長(zhǎng)期往返武漢和上海。從人際關(guān)系來看，缺乏信任感和協(xié)作精神，武漢很少有成功的民營(yíng)企業(yè)或者家族企業(yè)能做大最強(qiáng)的，自己作為一個(gè)武漢人，實(shí)事求是的講，這個(gè)城市整體規(guī)則感不強(qiáng)，做事情都是喜歡找關(guān)系，鉆空子或者喜歡嘗試打破規(guī)則，而上海規(guī)則感很強(qiáng)，從上下地鐵就看的很明顯。

1、春運(yùn)打算從上海開車回武漢，路上堵車厲害嗎？以往路況如何？

來說說有里面春運(yùn)開車回去的過來人的經(jīng)歷吧。這條路線是最熱門的專業(yè)的路線之一，特別是放假期間，基本上可以說高速公路上堵車的程度，可以和市區(qū)開車有的一拼，在加油站加油基本上排隊(duì)需要1個(gè)多小時(shí)，在上高速前建議先加好油再上路，也可以在高速行走約200公里的時(shí)候再加一次油，這樣可以避免大家都在同一個(gè)時(shí)段加油，排隊(duì)時(shí)間過長(zhǎng)的問題，

如果遇到車禍，基本上堵個(gè)2－3小時(shí)都算夸張，而且開車出小磕碰是大概率的事情，連貫車禍現(xiàn)場(chǎng)也是可能的，畢竟是冬天，特別是夜晚，路上有點(diǎn)水都是致命的。本人要不是過年買不到車票，根本不愿意開車回去，危險(xiǎn)性太高，要不就是提前回去，避開高峰時(shí)段。能不開車盡量不開車，高速太危險(xiǎn)了，下面國(guó)道其實(shí)更加危險(xiǎn)，國(guó)道晚上開車本人也嘗試過，結(jié)果就是把路上的坑，把輪胎也爆掉了兩個(gè)，說多了都是淚，

2、你離開上海回到武漢后，是怎樣的狀態(tài)？

我和老公都是武漢人，上海定居，因工作最近幾年長(zhǎng)期往返武漢和上海。為航空和高鐵作出了貢獻(xiàn)！先說說兩個(gè)城市差異在哪里，前幾年基礎(chǔ)設(shè)施差距很大，隨著這幾年武漢大躍進(jìn)，交通，商業(yè)等設(shè)施提升很快，基礎(chǔ)設(shè)施差距逐漸縮小，但是差距還依然存在的，并且永遠(yuǎn)無法超越上海。再來談?wù)勥@邊的生活和人文環(huán)境，自己作為一個(gè)武漢人，實(shí)事求是的講，這個(gè)城市整體規(guī)則感不強(qiáng)，做事情都是喜歡找關(guān)系，鉆空子或者喜歡嘗試打破規(guī)則，而上海規(guī)則感很強(qiáng)，從上下地鐵就看的很明顯。

從人際關(guān)系來看，缺乏信任感和協(xié)作精神，武漢很少有成功的民營(yíng)企業(yè)或者家族企業(yè)能做大最強(qiáng)的，服務(wù)理念也相對(duì)落后，上海各大醫(yī)院下午1:30準(zhǔn)時(shí)開診，中午還有輪班堅(jiān)守崗位，武漢政府機(jī)構(gòu)事業(yè)單位等都是下午2:30上班......武漢的硬件設(shè)施發(fā)展很快，人文環(huán)境和基本的市民素質(zhì)還是偏弱，軟實(shí)力跟不上。估計(jì)需要幾代人的努力來提升。