我和老公都是武漢人，上海定居，因工作最近幾年長期往返武漢和上海。從人際關系來看，缺乏信任感和協作精神，武漢很少有成功的民營企業或者家族企業能做大最強的，自己作為一個武漢人，實事求是的講，這個城市整體規則感不強，做事情都是喜歡找關系，鉆空子或者喜歡嘗試打破規則，而上海規則感很強，從上下地鐵就看的很明顯。
1、春運打算從上海開車回武漢，路上堵車厲害嗎？以往路況如何？
來說說有里面春運開車回去的過來人的經歷吧。這條路線是最熱門的專業的路線之一，特別是放假期間，基本上可以說高速公路上堵車的程度，可以和市區開車有的一拼，在加油站加油基本上排隊需要1個多小時，在上高速前建議先加好油再上路，也可以在高速行走約200公里的時候再加一次油，這樣可以避免大家都在同一個時段加油，排隊時間過長的問題，
如果遇到車禍，基本上堵個2－3小時都算夸張，而且開車出小磕碰是大概率的事情，連貫車禍現場也是可能的，畢竟是冬天，特別是夜晚，路上有點水都是致命的。本人要不是過年買不到車票，根本不愿意開車回去，危險性太高，要不就是提前回去，避開高峰時段。能不開車盡量不開車，高速太危險了，下面國道其實更加危險，國道晚上開車本人也嘗試過，結果就是把路上的坑，把輪胎也爆掉了兩個，說多了都是淚，
2、你離開上海回到武漢后，是怎樣的狀態？
我和老公都是武漢人，上海定居，因工作最近幾年長期往返武漢和上海。為航空和高鐵作出了貢獻！先說說兩個城市差異在哪里，前幾年基礎設施差距很大，隨著這幾年武漢大躍進，交通，商業等設施提升很快，基礎設施差距逐漸縮小，但是差距還依然存在的，并且永遠無法超越上海。再來談談這邊的生活和人文環境，自己作為一個武漢人，實事求是的講，這個城市整體規則感不強，做事情都是喜歡找關系，鉆空子或者喜歡嘗試打破規則，而上海規則感很強，從上下地鐵就看的很明顯。
從人際關系來看，缺乏信任感和協作精神，武漢很少有成功的民營企業或者家族企業能做大最強的，服務理念也相對落后，上海各大醫院下午1:30準時開診，中午還有輪班堅守崗位，武漢政府機構事業單位等都是下午2:30上班......武漢的硬件設施發展很快，人文環境和基本的市民素質還是偏弱，軟實力跟不上。估計需要幾代人的努力來提升。
