汕頭以前是有個機場，但是軍民共用的，介于各種因素影響，后來搬遷至揭陽市。外人不太了解就說那不是汕頭機場，中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場，(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場。

1、汕頭現在有機場嗎？

這么說也是有點問題的。汕頭以前是有個機場，但是軍民共用的，介于各種因素影響，后來搬遷至揭陽市，而揭陽機場也是毗鄰汕頭市，很多來坐飛機來的都是在那邊下然后再過來，其實距離也不遠，也就30 公里，而且現在道路修得很好，基本上45分鐘就到汕頭市區。但是潮汕人更多的是說這是潮汕機場，外人不太了解就說那不是汕頭機場。

2、廣東有多少個民航機場？

廣東省已有9大民用機場，其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二。至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了，按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位。

截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個，二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個。三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個，

(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個。是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場，五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個。

(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場，廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少。如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市，但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場。