在洛陽(yáng)坐公交車(chē)，還需要出示洛康碼。洛陽(yáng)目前共有六個(gè)火車(chē)站，包括洛陽(yáng)站、洛陽(yáng)東站、洛陽(yáng)北站、洛陽(yáng)西站、關(guān)林站、洛陽(yáng)龍門(mén)站，洛陽(yáng)18米新能源海豚車(chē)在洛陽(yáng)101路上投入運(yùn)營(yíng)，所以又被人稱(chēng)為“新版101”，這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的好，總體來(lái)在洛陽(yáng)坐公交車(chē)，并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)不要乘客出示洛康碼，只不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是有的司機(jī)要求乘客出示洛康碼，有的司機(jī)忽略了讓乘客出示洛康碼。

1、洛陽(yáng)有幾個(gè)火車(chē)站？

洛陽(yáng)目前共有六個(gè)火車(chē)站，包括洛陽(yáng)站、洛陽(yáng)東站、洛陽(yáng)北站、洛陽(yáng)西站、關(guān)林站、洛陽(yáng)龍門(mén)站。建設(shè)時(shí)間最早的是洛陽(yáng)站，位于西工區(qū)金谷園路北端，原名為河南府車(chē)站，位于河南省洛陽(yáng)市，始建于1898年，隸屬鄭州鐵路局管轄；洛汴鐵路向西延伸后，于1912年將金谷園車(chē)站改為洛陽(yáng)車(chē)站，1992年4月正式開(kāi)通使用的洛陽(yáng)車(chē)站新站房占地面積1.6萬(wàn)平方米，主體設(shè)計(jì)二層、局部三層，建筑面積2.1萬(wàn)平方米，其中直接為旅客服務(wù)的設(shè)施共約1.85萬(wàn)平方米，站前建有寬闊的廣場(chǎng)和前站臺(tái)。

一座63米的鐘塔矗立在主站房的東南角，成為洛陽(yáng)市標(biāo)志性建筑之一，洛陽(yáng)火車(chē)新站預(yù)計(jì)2017年底結(jié)合地鐵二號(hào)線進(jìn)行全面升級(jí)改造，一期改造南廣場(chǎng)，二期計(jì)劃動(dòng)工建設(shè)北廣場(chǎng)及王城大道快速路漢宮路、紗廠路與火車(chē)站南北廣場(chǎng)之間聯(lián)絡(luò)線以及北廣場(chǎng)地鐵進(jìn)出口，現(xiàn)漢宮中路為火車(chē)站北廣場(chǎng)主干道，同時(shí)拓寬站內(nèi)股道，為鄭鞏洛三城際預(yù)留始發(fā)終到條件，計(jì)劃2019年底2020年初完工，將成為洛陽(yáng)大型交通樞紐中心。

洛陽(yáng)東站，建于1908年，位于河南省洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)大同路，連云港691公里，離蘭州1068公里（隴海線）；離月山119公里，離柳州1532公里（焦柳線）隸屬鄭州鐵路局洛陽(yáng)車(chē)站管轄，現(xiàn)為一等站，是隴海線進(jìn)入洛陽(yáng)市區(qū)的東大門(mén)，也是洛陽(yáng)重要的交通樞紐之一，就在前一段時(shí)間，該車(chē)站因?yàn)橐粡堒?chē)次為6902的普快列車(chē)的一元火車(chē)票走紅網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)林站建于1958年，是焦柳鐵路上的一個(gè)車(chē)站，位于河南省洛陽(yáng)市洛龍區(qū)關(guān)林街道古城東路東首，隸屬鄭州鐵路局洛陽(yáng)站管轄，現(xiàn)為二等站，是洛宜鐵路和焦柳鐵路的交匯站。關(guān)林規(guī)模雖小，卻承擔(dān)著洛陽(yáng)到重慶北、長(zhǎng)春等重要城市的任務(wù)，早期由于關(guān)林市場(chǎng)的繁榮，關(guān)林站主要辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但隨著國(guó)內(nèi)高速公路交通完善，以及焦柳線電氣化改造，關(guān)林市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)影響逐漸減小，很多貨物列車(chē)不再需要在關(guān)林站停靠換車(chē)頭，很多貨物也不再經(jīng)過(guò)關(guān)林站轉(zhuǎn)運(yùn)或存儲(chǔ)，關(guān)林站現(xiàn)在已經(jīng)見(jiàn)不到昔日繁榮的貨運(yùn)景象了。

洛陽(yáng)龍門(mén)站與2008年12月9日開(kāi)工，原規(guī)劃名稱(chēng)為“洛陽(yáng)南站”，后于2009年12月正式更名為洛陽(yáng)龍門(mén)站，2010年02月01日正式投入運(yùn)營(yíng)，它是鄭西高鐵除鄭州東站、西安北站之外最大的客運(yùn)站，是鄭州鐵路局管轄的特等站之一。洛陽(yáng)龍門(mén)站是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦?jié)宄请H鐵路、洛平城際鐵路及規(guī)劃建設(shè)的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站，

目前的洛陽(yáng)龍門(mén)站整體為三層，局部四層，高28米，主要分站房和雨篷兩部分。站房面積為31870平方米，站房總投資5.6億元，包括進(jìn)站平臺(tái)、候車(chē)室、進(jìn)站通道、人行天橋、出站通道、換乘通道等設(shè)施，是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦?jié)宄请H鐵路、洛平城際鐵路及規(guī)劃建設(shè)的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站。洛陽(yáng)北站建于1970年，位于洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)楊文村，公開(kāi)資料顯示洛陽(yáng)北站自2012年洛陽(yáng)北站不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要進(jìn)行貨運(yùn)辦理和列車(chē)解編作業(yè)，

2、現(xiàn)在的公交車(chē)上沒(méi)什么人坐，還有必要開(kāi)那么多嗎？

我也來(lái)說(shuō)兩句，你說(shuō)的不準(zhǔn)確，你應(yīng)該調(diào)查好了在來(lái)說(shuō)，不是公交車(chē)沒(méi)人坐，是沒(méi)有人讓座了，你應(yīng)該問(wèn)，為什么沒(méi)人讓座，坐公交還是有很多，最起碼有兩大群是不變的，第一，收入低的人群，雖然個(gè)別有時(shí)打車(chē)，如果不是特別情況，還是會(huì)選擇做公交，低收入的人群，不希望錢(qián)花在沒(méi)有必要上，當(dāng)然也是低收入原因，他們知道自己掙錢(qián)多么辛苦，所以不愿意把錢(qián)花在享受和沒(méi)有必要的情況下，所以這類(lèi)人群還是大部分做公交的，第二種，中老年人，他們的價(jià)值觀和上面一樣，不希望錢(qián)花在沒(méi)必要上，這是價(jià)值觀的原因，除非家里特有錢(qián)，千萬(wàn)富豪，感覺(jué)做公交沒(méi)面子丟人，不然大部分中老年還是選擇做公交的，也是除非特殊情況，我見(jiàn)過(guò)很多這類(lèi)人，即使收入不錯(cuò)的，也經(jīng)常打車(chē)的，比如我經(jīng)常能遇到很多老年人，退休金全在4000以上的，經(jīng)常做公交，他們一是溜達(dá)，二是不愿把錢(qián)花在打車(chē)上，很正常，本人也是中年人，也是這樣的觀念，比如本人有電動(dòng)車(chē)，有私家車(chē)，偶爾也做公交，比如天氣好的時(shí)候，要不騎電動(dòng)車(chē)，要不做公交，當(dāng)然大部分還是開(kāi)車(chē)的，隨著這幾年人們生活越來(lái)越好，私家車(chē)位多，我都不愿開(kāi)車(chē)，因?yàn)椋皇菦](méi)有車(chē)位，沒(méi)次逛街去，找車(chē)位找半天，二是早晚高峰堵車(chē)，有堵車(chē)功夫騎電動(dòng)都到家了到單位了，所以，我現(xiàn)在后悔買(mǎi)車(chē)，也就是天氣不好開(kāi)車(chē)感覺(jué)私家車(chē)有點(diǎn)作用，其它都感覺(jué)累贅了，所以做公交別的人不少的，。