關于湖北解封——3月25日零時起，湖北省除武漢市以外地區交通恢復。我們現在看來火車情況——比如從合肥到湖北宜昌（今天還有火車）湖北省內情況——還有部分地區處于停運情況，比如荊門到宜昌，還屬于停運，火車都知道它從始發地到終點是要途徑很多個站點停留的，路途中人員上上下下，相互接觸的比例就增加了，萬一出現有肺炎患者上了火車，那整列火車上的人都需要被隔離，那就不是十幾二十多個人了，而是幾百上千人，這樣的風險誰都承受不了，沒有中央的批準，哪個領導敢開通，現在是不犯錯就是最大的進步了。
1、4月8號湖北省內會通火車嗎，省內能流通，還需要開證明嗎？
感謝您的閱讀！關于湖北解封——3月25日零時起，湖北省除武漢市以外地區交通恢復。4月8日零時起，武漢將解除離漢離鄂通道管控，武漢等來了春暖花開，我們現在看來火車情況——比如從合肥到湖北宜昌（今天還有火車）湖北省內情況——還有部分地區處于停運情況，比如荊門到宜昌，還屬于停運。但是，有部分的車輛還在運行，比如荊門到宜昌的K357還在運行，
2、湖北返工專車專列感覺那么多，為什么不開通火車呢？
你說的專車專列應該是“點對點”專車吧，現在確實開通了很多“點對點”專車，但是依然都很多人排不上隊，點對點的好處就是在路途中減少人與人的接觸，以起到防止被感染的效果，即使有車上有出現肺炎感染者，這需要隔離這一車二十多個人就可以了?；疖嚩贾浪鼜氖及l地到終點是要途徑很多個站點停留的，路途中人員上上下下，相互接觸的比例就增加了，萬一出現有肺炎患者上了火車，那整列火車上的人都需要被隔離，那就不是十幾二十多個人了，而是幾百上千人，這樣的風險誰都承受不了，沒有中央的批準，哪個領導敢開通，現在是不犯錯就是最大的進步了。
