廣州公交車司機月收入大概6千到1萬不等吧。我在廣州最貴的公交車，從廣州坐到花都去，七元吧，我記得廣州公交司機的招聘要求是，第六點公交車還有其他兼職，比如廣州捷普的一些大型晚會，請的車輛，都是廣州公交車的，因為人比較多，差不多兩萬人，開晚會的地方在廣州演藝中心，離公司有十多公里吧。
如祺出行！是廣汽集團下的移動出行品牌，是由廣汽集團，騰訊，廣州公交集團，滴滴出行等公司共同投資開發的，2019年6月26日開始運營的。說白了就是網約的士，這一行的競爭也是很激烈的！每一行都每一行的難處，關鍵看你是如何對待這一事業的。如果你勤快一點話，就賺得多一些，如果你服務態度不好的話，賺得肯定會少一些。
2、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？
公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助。公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！，
3、廣州公交車司機待遇怎么樣？
我來回答一下。較普通工作而言，廣州的公交車司機的待遇還是不錯的，一般都在五千到八千左右吧，含五險一金，還有，根據線路的不同，工資也有差別，個別線路工資過萬的也有。隨著城市的不斷發展，這兩年廣州公交司機缺口非常大，我看不少的線路都在招人，而且常年招人，提供的薪酬待遇普遍在五千以上，高的約八千左右，據說當了隊長之后，工資還有所增加。
我記得廣州公交司機的招聘要求是:1.持有A證（含A、A1），或持A3證，2.初中以上學歷，年齡男45歲下，女40歲下。3.無任何違法犯罪記錄，我熟悉的一名司機這個月工資拿了九千多，單班，早上五點多起床到午間十一點多，下午三點到晚七點多。據他說他的工資在他們單班司機中收入還是略微靠后的，不過公交車司機的規章制度挺嚴格的，有差錯了扣錢也嚇人，比如說，到站牌不停車開門，一個門罰200。
4、為何廣州上千架公交車2元／人，明明是虧錢，還要從早跑到晚？
廣州有上千架公交車，如果僅僅靠車費的話，可能全部都會倒閉，因為只收1到2塊錢，連油錢都不一定能夠，他為什么不會倒閉呢？個人覺得有以下幾個方面。第一點是國家補貼據說國家每一年都要五六千萬給廣州公交車公司，第二點就是廣州每一輛公交車，車身都有一個廣告，聽說一年也價值不菲，便宜的可能上十萬，貴的可能要上百萬，我知道是真的。
第三點因為公交車是利國利民的車輛，所以在保險方面好像也有優惠政策吧！第四點就是公交車聽人家講它的售價也有優惠，況且如果報廢了，也賣不少錢，第五點可能你們不知道，發現沒有？公交車上面也售賣一些急用的物品，也有一定的利潤。外地的朋友看到會一臉懵逼，但是我經常坐廣州公交車，比如在321的車上就發現了一個售賣機，
里面有雨傘呀，紙巾呀。第六點公交車還有其他兼職，比如廣州捷普的一些大型晚會，請的車輛，都是廣州公交車的，因為人比較多，差不多兩萬人，開晚會的地方在廣州演藝中心，離公司有十多公里吧！人又多，只有公交車才滿足他乘坐的要求，綜合以上幾個方面，當然，公交車公司，比不了南方電網，或者廣汽集團，甚至也比不了廣州地鐵的利潤高，但是絕對不會虧本，不然人家也不會去開這么一個公司。
廣州的公交車我覺得是廣東最好的公交車，全部都是一些新的車，沒有空調的車，幾乎沒有了，而且還驚現一些豪華大巴，高大上的那種，有點像我們跑坐長途的大巴車的感覺，但奇怪的收費也是兩元。有一天我坐321，他開到我面前，我當時也蒙了，我以為是某個公司的廠車，但是看到他車里寫的是321，不知不覺就上去了，里面的人不多。
