這些平臺在合肥都已經拿到了相關的許可證；目前合肥市針對網約車平臺都有了相關的管理規范，只有拿到相關的營運許可才可在合肥市開展業務。網約車的話，其實還是比較多的，像我們知道的首汽約車、神州專車、斑馬快跑、易到用車、享約車、司機點點、滴滴出行等7家網約車平臺。

1、合肥目前除滴滴外，還有哪些網約車？

網約車的話，其實還是比較多的，像我們知道的首汽約車、神州專車、斑馬快跑、易到用車、享約車、司機點點、滴滴出行等7家網約車平臺。目前這些平臺在合肥都已經拿到了相關的許可證；目前合肥市針對網約車平臺都有了相關的管理規范，只有拿到相關的營運許可才可在合肥市開展業務，據介紹，去年1月1日起實施的《合肥市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》中規定，燃油車輛軸距達到2650mm以上、排量達到1.6L或1.4T以上。

2、現在合肥投資一輛出租車多少錢？有投資價值嗎？

我前幾年也有這種想法，后來因為自己不能開和擔心營運證8年到期政府收回等不確定因素而不了了之，現在把我所了解的和你說聲，論投資自己不開，回報不高，雖然和14年前一張營運證要一百三四十萬相比是便宜多了，但證加上重新買車（舊車基本快報廢）現在的行情估計共要50萬至60萬之間，你大包給別人一年5萬算高價的，營運車輛8年報廢，不算別的進帳40萬，

分包的話費點事找個白班和晚班現在一天大約共二百多元，一年7萬多，那么8年進帳不到60萬。這都還是不出意外的，你講我現在買，8年后再賣個幾十萬不也算賺嗎，營運證都是掛靠公司的，現在網頁車，地鐵都在發展，8年后政策誰也講不清，回報率不高，風險太大。但你要自己開就另當別論了，自己開個白班，一個月一萬多很容易，再找個晚班一個月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由，

3、網約車大家常用的平臺是哪家？尤其是高峰期叫車時？

肯定首汽和正規出租車，第一正規，就算是加盟車也正規，第二叫車肯定有車，不用排隊，第三有發票或者電子發票。滴滴絕對不用，殺熟不說，還排隊，快車慢的要死，有次飛機都晚點了，明明沒有車，機場高速就跑60，后面車一直在嘀嘀，我都不好意思，滴滴出租車叫不到車，有次從西直門到機場晚上7點半，就是沒車，路上空車特多，上車就走，我問出租車司機，是不是我的單不好，沒人愿意去機場，司機說滴滴套路，乘客叫單，出租車收不到，乘客打不著車，司機拉不到，從那次往后，絕對不用滴滴，

我記得還有一次下大雪，叫啥車都沒有，最后還是出租車把我拉回去，難道不想想為什么，滴滴司機都是出來賺錢，沒有份子錢和壓力，出租車司機不一樣，交著不少的份子錢，還得養活一家子人，所以出租車司機太辛苦了，做為乘客的我，多想想司機，沒事的時候想著滴滴，過年回北京的時候，只有出租車在拉，根本沒有快車專車接送，都想想吧，如果沒有出租車，滴滴將會一家獨大，到時候滴滴說啥是啥，說50起步，你一點辦法也沒有，只能讓滴滴宰殺。