東莞有一條地鐵線，即東莞地鐵2號線(R2線)，該線北起東莞火車站，南至虎門火車站，覆蓋7個鎮區，運營里程37.8千米，共設車站15座。你指的互通應該是說廣州地鐵的線路修到東莞，甚至是深圳吧，根據《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》，東莞的軌道交通線網將由8條地鐵組成，分別為1、2、3、4、5號線以及1號線支線、3號線支線和深圳10號線東延線（東莞段），線路總長286.3公里，設站95座，加快實現東莞與廣州、深圳的對接以及更快捷融入粵港澳大灣區。
1、東莞有哪幾條地鐵？
目前東莞有一條地鐵線，即東莞地鐵2號線(R2線)，該線北起東莞火車站，南至虎門火車站，覆蓋7個鎮區，運營里程37.8千米，共設車站15座。根據《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》，東莞的軌道交通線網將由8條地鐵組成，分別為1、2、3、4、5號線以及1號線支線、3號線支線和深圳10號線東延線（東莞段），線路總長286.3公里，設站95座，加快實現東莞與廣州、深圳的對接以及更快捷融入粵港澳大灣區，
2、為何廣州、東莞和深圳的地鐵還不能互通？
你指的互通應該是說廣州地鐵的線路修到東莞，甚至是深圳吧？如果是這樣，那實際上就是城際鐵路了。我們知道城市里的地鐵一般站間距就1-2公里左右，平均的旅行速度在33公里/小時左右，我們看，廣州東站-東莞汽車客運總站差不多52公里。那如果是修地鐵的話，要在40個站左右，平均單程耗時估計在一個半小時以上，這樣的話，功能定位以通勤商務為主的地鐵與其他交通方式相比就沒有什么優勢了。
目前國鐵集團所屬的C字頭的城際鐵路廣州東-東莞也就30分鐘，如果是修類似廣州-清遠的城際鐵路，那就不一樣了。城際鐵路一般來說五六公里設一個站，如廣清城際鐵路廣州北站至清遠站段全長38.2公里，共設6座車站，列車設計時速200公里/小時，那廣州-東莞之間設10個站，加上城際列車一般最高速度會在140-200公里/小時（地鐵一般是80公里/小時），平均旅行速度可以達到60公里/小時以上，那么兩地之間的通勤效率就會大大提高。
