深圳雖然是大城市，但現在深圳跑外賣的也數不勝數。專送騎手的話，因為是團隊合作，所以要接受公司的管束，建議考慮其他行業，電動車出行太難了，現在很多人被處罰，深圳在禁摩限電，為了避免事故發生，好多路口都是設定了檢查點，一種是專業的配送團隊，也就是大家所熟知的美團專送騎手。
我來回答你這個問題吧，希望對你有用。坐標深圳寶安，先說投入吧，我跑的是蜂鳥眾包。首先電動車架大概1500左右吧，然后租電池是300左右一個月押金200左右，然后就是房租了，大概1000左右一個月。最后吃飯喝水什么就看個人了，至于那些跟站點專跑的我不太清楚。說說我的情況吧，我大概跑了一個月左右目前收入一天180左右，200有困難，
目前苦苦掙扎已經有了放棄的念頭。首先如果你是聽別人說月收入過萬而想要加入的勸你要考慮清楚，月收入過萬是存在的但并不是想象中那么好賺的。我剛開始第一天連100都沒有跑到從早上10點到晚上差不多1點，因為這個地方我完全陌生，當時小區基本處于封控狀態，無論送餐或取餐基本在外圍，當時取餐，送餐基本靠問，靠打電話。
當我漸漸熟悉的時候，小區于昨天開始慢慢解封但對外賣快遞人員基本每個小區只有一個出入口，導航此時的作用并不大經常要繞路，因為還很多進出口已封，所以我等同于又要從零開始，我已經有點泄氣了。蜂鳥眾包的單價并不高平均下來大概也就5塊一單左右，最低4.5元，如果你一個月跑不到1000多單，那你的收入將會很難看。
根據我的經驗早上基本上沒什么單的，大概從10點半到11點單會多些然后就是午高峰會持續到1點左右，然后從下午5點開始到7點半這幾個時間段單會多些其它時間單飛是經常的事，周末的話單通常都會比平常多些，另外送外賣你的內心必須強大，短短一個月我就碰到過惡意差評跟投訴的。惡意差評對我好像沒多大影響但投訴我被扣了50，
晚高峰時間段的單會難送些，因為下班時間路上人多車多，午高峰會好很多。然后送外賣為了搶時間沖紅燈是常態，吃飯的時間可能不是很準時，所以送外賣還是有一定的風險的，綜上所述如果你有一份穩定且五險一金齊全的工作不太建議送外賣。送外賣看似自由的背后，實際是超長的工作時長而且沒有任何保障，風里來雨里去個中辛酸誰做誰知道！，
2、弟弟學歷不高，想在深圳做美團外賣的騎手，大家知道那些騎手一個月大概有多少收入嗎？
深圳雖然是大城市，但現在深圳跑外賣的也數不勝數。如果選擇跑外賣剛開始的時候你可能由于各方面原因會入不敷出，跟別人的差距會很大，當然就得看你能不能堅持下去了，等過段時間熟悉了你就好一點，但是輕松是不可能輕松的，錢不來就不好賺，一個月下來，跑的好的話七八千或者上萬也是有可能的，每個人還是結合自己實際情況下結論吧。
3、想跑外賣，多少錢的電動車夠用，朋友說需要6000-7000元？
我也是剛做外賣沒多久，我的電動車是2015年買的，已經很舊了，電池剛換半年，但是電池根本不經用，才能開20多公里就沒電了，這樣是沒辦法做外賣的。之后去電動車修理店問鋰電池的價格，60V25A的價格竟然高達2000元，關鍵是聽店家說也只能行駛60多公里，最后我還是去鐵塔換電租用他們的電池。押金是199元，每個月租金是269，相當于一天10塊錢吧，
4、深圳、東莞的美團外賣或是餓了么外賣配送員工資高嗎？是騎手自配電動車還是平臺提供？
因為有一些那邊的騎手朋友，所以對于這個問題，我可以大概的回答一下提主。在談這個行業之前，提主一定要了解外賣行業的兩種模式，一種是專業的配送團隊，也就是大家所熟知的美團專送騎手，另一種是兼職性質的眾包騎手，眾包騎手的話，因為是兼職性質的，所以無人管束，單價隨配送距離而定，有多有少。少的一個月也就幾百塊，多的可能會有上萬，全部都是自己配車。
