據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。在深圳這樣一個高速發展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規定的，常聽到乘務員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”。
1、公交車一趟也不過兩元錢，公交公司是如何賺錢的？
我市公交是企業，不知怎算的？盈利是不可能的，車輛更換、維修、燃油、各種人為天災等等一系例支出。要想盈利比登天還難，票價1元，又不準漲價，主要靠政府的各項稅收的減免，免強維持，工人工資又低，早上三、四點鐘起床。到車隊后要檢查車輛，發動，以備準時發車，基本最早一班，要早5點發車，晚一點的也在6點左右。晚上最晚一班發8點3拾到9點3拾的未班車，
2、在深圳開公交車，月薪是多少？
據我了解和掌握的情況來看，深圳開公交車的月薪是根據線路、車型而定的，有高有低，較普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。因呆在深圳的幾年里常在外跑，經常乘公交關內、關外辦事，對各線路還算比較熟悉，也常和司機聊到他們的收入情況，所以對他們的薪資有一個基本的了解，深圳公交車有一個特點：跑的快！這可能是很多人的觀點。
在深圳這樣一個高速發展的城市里生活對速度與時間這兩個概念都是很重視的，聽說司機一天跑多少趟是有規定的，常聽到乘務員與司機的對話“后面的又跑到前面去了”，司機的年齡普遍偏大，40-50歲居多，年輕的少，可以說是真正意義上的“老司機”。公交車司機這個行業相對來說算是比較辛苦的，不夠待遇還算可以，所以肩負兩頭重任的中年們一路跑一路巔，一把辛酸淚給自己，希望多理解！2017年12月某日，全球首輛無人駕駛公交車從深圳福田駛出，司機們的路還能走多遠??？，
3、請問深圳開公交車一天幾個小時，工資怎么樣？
本人東部公交二分公司員工。開雙層巴士一個月二十四天左右每天工作八個小時塞車除外，工資平均八千五。平時沒開E巴，同事開E巴的平均一萬一。不算節假日加班過節費什么的，五險一金。可以住宿舍也可以申請廉租房（一般單房新員工）按五十平米算租金650配套設施齊全，就是有點遠。自己駕車二十分鐘左右，
4、深圳公交分段收費，會損失很多錢不？
不會損失，分段收費比一票制更賺錢，從一個坐車的人角度看，在別的城市上班的交通費明顯比深圳要便宜。深圳的公交大部分是長路線，跨幾個區的那種，長達數十公里，票價普遍在2-8元不等，便宜了公交公司虧本，貴了乘客有意見，所以實行分段收費，長路線的公交一般會配備專門收車費的乘務員；如果是擔心有乘客坐遠少付，那你太低估深圳乘務員的能力了，就算在上班早高峰人擠得水泄不通的時候，也不會有一個人能逃得過乘務員的金睛火眼，車頭車尾哪些人是新上來的，她都心中有數，靈活穿插于兩門之間，不會遺漏一個人，
閑下來時，還會數車上的人頭數和票根還有刷卡器記錄，瞬間變身精算師，即使有不確定的情況下，就大吼兩聲：哪位乘客還沒買票的麻煩買一下票，這樣就算真還有沒買的也心虛了，都趕緊把票給買了；長路線的公交看似多花了時間和成本，但長線車比短線車更受乘客歡迎，很多人會根據公交路線或地鐵路線選擇租房地點，但地鐵熱門住宅區擠地鐵不容易，所以住遠點坐長線車上班也是個不錯的選擇，長線車不管是上班高峰期還是日常時間，都很多人坐，因為能去到的地方很多，目標乘客范圍就大了。
