科學城作為廣州開發區的主體和核心之一，承載著為廣州打造高水平創新實體經濟高地和高水平開放門戶的重任，但目前科學城規劃面積不大，難以擴大科學城的發展腹地和產業帶動力，科學城擴容已勢在必行。以科學城為主體和核心之一的廣州開發區，是廣州開放創新的先鋒和高地，是廣州實體經濟的引擎。

1、廣州黃埔科學城擴容發展，你看好這里的未來嗎？

以科學城為主體和核心之一的廣州開發區，是廣州開放創新的先鋒和高地，是廣州實體經濟的引擎。廣州開發區工業產值超過全市三分之一，創稅破千億，帶動新黃埔區稅收總額一舉超過天河、越秀，成為廣州稅收第一強區，開發區IAB產業項目規模也占據全市三成，引進外資規模亦是全市第一，開發區是廣州城市東進大手筆建設的成果，是廣州實體經濟、開發創新的金字招牌改革開放40周年之際，擴大開放水平，加強創新能力，強化實體經濟，唱響新一輪改革開放的主旋律。

科學城作為廣州開發區的主體和核心之一，承載著為廣州打造高水平創新實體經濟高地和高水平開放門戶的重任，但目前科學城規劃面積不大，難以擴大科學城的發展腹地和產業帶動力，科學城擴容已勢在必行，統籌黃埔四片區聯動，縱覽主干交通格局，新科學城范圍，設想北部以廣惠高速為界，南部以黃埔東路-廣深沿江高速為界，上述兩條高速間的黃埔轄區即為新科學城擴容后的范圍，總面積約100平方公里。

新科學城中部，東二環高速南北縱貫其間，廣深高速橫貫而過，十字交叉，與南北界限的兩條高速，共同組成了王字型高速路骨架格局，擴容后的科學城，將老黃埔區域黃埔東路以北、廣州石化區域、東區街道等均囊括其中，面積大大增加，為更多實體經濟產業的落地和壯大，為更多創新項目的孵化和發展，提供了更大的發展空間。新黃埔區財力全市第一，擴容后新加入科學城的區域，其交通等基礎設施和商業醫療教育配套都將加速完善，補齊新黃埔區部分區域發展短板，解決發展不均衡不充分的問題，加速科學城產業發展，提升對產業項目的吸引力，

老黃埔位于黃埔東路-沿江高速以北的地塊，納入新科學城范圍。黃埔舊港啟動搬遷后，納入科學城擴容范圍的護林路沿線，其周邊物流倉庫，應搬遷到主城區以外，騰出空間，發展龍頭山狀元谷創新創業區，以中國軟件CBD總部、黃埔電子商務基地等為啟動項目，將龍頭山狀元谷打造為科學城雙創高地和科學城南部的核心區。龍頭山狀元谷，交通主線為護林路（建議更名為創意大道），西以石化路為界、東以東二環為界，南為龍頭山，北至廣園快速路，面積約3平方公里擴容后的科學城，以三橫一豎高速公路為骨架，呈現王字型交通格局，

壯大交通網絡，一方面是建設開放大道、創新大道、石化路立交、大沙東四期、護林路三四期等主干道路；一方面是超前參與謀劃地鐵線網規劃，通過在建的7號線北延線、5號線東延線，規劃的地鐵23號線、地鐵28號線、知識城-南沙高速地鐵、知識城-東站高速地鐵，加密科學城區域地鐵密度；一方面是加快建設有軌1、2號線，促成有軌3、4、9號線在2020年前啟動建設，利用有軌電車網擴大軌道交通覆蓋面，更好服務區域的綠色出行，有軌電車與科學城山水相間、綠樹繁花的環境結合，也將成為科學城靚麗的名片，建議科學城區域的有軌電車，盡量采用高架形式，考慮應用云軌技術，使得有軌電車全程運行不受道路紅綠燈限制，便于提升通行效率和觀光效果。

科學城擴容，將是開啟黃埔新一輪發展熱潮、掀開廣州新一幕開放創新浪潮的引信，加速創新動能集聚，作為改革實驗田和創新驅動發展先行地、實體經濟先鋒，黃埔秉承“一改兩先”、“三開三創”理念，致力于打造灣區實體經濟引擎，助力廣州產業升級。，并且引進更多人才，現在的房地產商業綜合體也在黃埔區逐漸起來了，就譬如碧桂園星悅臺項目在雙tod旁，推出了產權商務靈動資產，可以帶動周邊的發展！。

2、廣州上半年GDP黃埔僅次于天河，科學城投資收租前景如何？