工資比較高，10000到15000左右一個月，但累時間比較長，合適年輕人拼搏，我有好多朋友都在廣東幫老板開大貨車拉建筑材料，每個月都不低于10000一個月。2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，如果貨車不大，適合跑市區（合肥省會城市不錯），那你可以做的事情比較多了。

1、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多?。。』蛟S很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！??！。

2、B2駕照在單位開貨車長白班8小時一般多少錢一個月？

開大車雖然不算是難，但好羅也算是個技術活，按現在生活水平，一般工資都在5000到7000左右，在單位開車我感覺比較適合年齡大點的師傅，因為單位的活還可以，時間沒那么長，又是白班，如果上夜班的話，那可太傷身體了，如果是年輕人的話感覺還是出來外面跑長途呀或拉工地活呀！工資比較高，10000到15000左右一個月，但累時間比較長，合適年輕人拼搏，我有好多朋友都在廣東幫老板開大貨車拉建筑材料，每個月都不低于10000一個月。

3、在合肥有輛小貨車想自己做點生意，做什么好呢？

首先，不知道你的貨車有多大？其次，不知道你對收入的期待如何？如果貨車不大，適合跑市區（合肥省會城市不錯），那你可以做的事情比較多了！1.不想操心太多的話，就加入貨拉拉，跟做滴滴一樣，一個是拉人，一個是拉貨！2.如果身邊有朋友做物流的話，可以加入他們公司內部的市內配送，比較穩定！3.自己多辛苦一點，專門用這個小貨車拉貨自己賣，這個比較辛苦，也需要一點本金，還需要至少有一個人配合，

例如賣一些時令水果，時令蔬菜，請記住，一定要是易存儲的，例如西瓜，花菜，紅薯，橙子，蘋果，土豆等等，打造出讓客戶感覺是從田間直接運出來賣零售的。在一些小區人口比較多的地方賣，不過這個很容易被城管到處攆，不過沒事，全國很多都這樣做，不要跟城管發生爭執即可！以上配套的，如果想生意更好一點的話，請你務必加客戶的微信號（客戶同意的情況下，給客戶一點福利或者贈品，一般都可以的)，將這些客戶拉進自己的群里，可以經常順帶賣一些土特產，也可以及時告知客戶，你即將賣什么，或者說有什么新鮮貨，讓客戶提前預訂或者選擇，如此執行下去，你的這個生意的收入將會遠遠超過你跑貨的的收入！記住，做社區客戶生意，沒有舍，就沒有得！。