從廣州到鄭州全程近1500公里，幫你查看了一下，顯示有三條路線，一條前半程京港澳到湖南岳陽轉許廣（圖1），然后是隨岳、焦桐、鄭欒（圖2），這是距離最短的一條路；第二條是全程京港澳圖3（靠近武漢有一段與武深重合）；第三條武深高速，武漢過后與京港澳重合（圖4）。
1、武漢到濟南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉徐州呢？
估計明年就好了，魯南高鐵開通，不擾徐州了。濟南到鄭州的高鐵規劃線路是從濟南出發，往西經德州齊河、聊城、濮陽、新鄉到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現在繞道徐州要少用2個小時的時間，假如鄭濟高鐵，由濟南沿著濟荷高速公路修建，濟南到鄭州就更方便了。據說開始這樣設計的，后來河南非要濟南繞道濮陽再到鄭州，所以，鄭濟高鐵又重新規劃設計，比原來計劃晚了多年開建和開通，
假如鄭濟高鐵，由濟南沿著濟荷高速公路修建，省時間，省財力，不用兩過黃河修建高鐵黃河特大橋，修建一座就可以了。目前山東省內能夠達到設計時速350公里的高鐵線路只有一條，還是國家統一建設的，這就是京滬高鐵，所以山東出省高鐵都只能通過京滬高鐵來轉出去。濟南到青島的高鐵很大部分資金是山東省出的錢，與膠濟客專平行，目前，濟南站，和濟南東站和連接不起來，
2、過年開車回家，從廣州到鄭州，到底該走哪條高速？
從廣州到鄭州全程近1500公里，幫你查看了一下，顯示有三條路線，一條前半程京港澳到湖南岳陽轉許廣（圖1），然后是隨岳、焦桐、鄭欒（圖2），這是距離最短的一條路；第二條是全程京港澳圖3（靠近武漢有一段與武深重合）；第三條武深高速，武漢過后與京港澳重合（圖4）。那么到底該走哪條線路，首先出發前查天氣預報，廣州出發只有兩條可選，就是京港澳或武深，用導航導出來線路查看是否有擁堵，哪條不堵走哪條，到岳陽前再次查看導航，哪邊比較通暢走哪邊，提前做好可能轉換道路的準備，這都需要副駕駛位上的人幫你查看，你自己駕車不要分心，另外高速上，副駕駛位的也要經常用另一部手機幫你查看路線，前方是否有擁堵路段，如果發現大紅色長距離擁堵路段，往往都是發生了交通事故造成的，這時候果斷下高速改走國道京深線，避開擁堵后再回到高速路。
