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1，贛深高鐵什么正式開通運營

最快也要到2011年下半年才開工。或許要到2012年。贛深客運專線目前還處于論證階段。工期還不明確。至于你說的開通運營至少還需要在等4年時間

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2，贛深高鐵經過哪幾個站贛深高鐵會連到南昌嗎

贛深高速鐵路全線共設14座車站，其中江西段4座、廣東段10座：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。贛深高鐵不會連到南昌，終點站是贛州西站，但是深圳也可以到南昌，因為在贛深高鐵開通之前，南昌就有了昌贛高鐵，所以南昌至贛州、贛州至深圳，等同于南昌至深圳，只是南昌要去深圳，就需要在贛州站換乘。這條高鐵主要是為了拉動沿線城市的經濟發展，南昌本身是交通發達城市，所以無需再通行一條贛州至南昌的高鐵線路(已經有昌贛高鐵)，贛深高鐵連接了廣東、江西的眾多城市，有利于拉動廣東、江西的經濟發展。線路途經江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市。

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3，贛深高鐵是哪里到哪里

贛深高鐵是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，該條線路開通后將兩地的乘車時間由7小時壓縮到了2小時。

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4，贛深高鐵開通后票價和時間

法律分析：贛深鐵路，又名贛深高鐵、贛深客運專線，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。贛深高鐵將于2021年12月18日開通，就目前火車票價來看，從深圳到贛州，最便宜的硬座不過72元，而最貴的軟臥也才250元左右。至于即將開通的贛深高鐵票價，目前尚未有任何官方渠道給出明確價格。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

5，贛深高鐵經過那些地方

贛深客運專線預可方案步線路為：贛州--信豐--定南--和平-龍川--河源--惠州--深圳(在惠州對接莞惠城軌和深廈高鐵連通深莞)；該線擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。

6，贛深高鐵線路

贛深高鐵線路　　贛深高鐵線路，京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，贛深高鐵線路。　　贛深高鐵線路1 　　贛深高鐵　　贛深客專為京九客專的最南段，縱貫江西、廣東兩省，贛深高鐵北起江西省贛州市，經河源、惠州、東莞市，終于深圳北站; 　　其南端銜接沿海鐵路、廣深港客專、中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路相銜接，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等，并向北可延伸至北京。　　贛深高鐵項目總投資641.3億元，項目新建正線全長436.367KM，其中廣東省境內301.8KM，另外包括龍川、惠州、東莞地區及深圳樞紐配套工程。　　贛深高鐵全線共設車站14座，其中廣東段10個站點，設計速度為350公里/小時。　　贛深高鐵預留向西延伸至西麗站的條件，并將與深茂鐵路建設4條聯絡線。　　建設工期：　　2016年12月22日開工，建設工期4年，預計2021年年底建成通車。　　開通時間：　　贛深高鐵開通運營時間定了，2021年12月10日正式開通運營，9日起可購票! 　　走向：　　站點：　　贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站;(贛州段) 　　和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站。(廣東段) 　　開行車次安排：　　開通運營初期，即12月10日至2022年1月9日，計劃開行列車15對，其中13對終到深圳北站，包括南昌(西)到深圳北的，也有九江到深圳北的;還有2對為贛州到廣州東。2022年1月10日全國鐵路調圖后，贛深鐵路運營列車每日開行對數將增加到52對。　　贛深高鐵線路2 　　備受關注的贛深高鐵今日12月10日正式開通！　　深圳至贛州只需2小時左右，南昌經贛州到深圳的鐵路由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右，九江到深圳也將由原來的6時50分縮短到4.5小時左右。　　▲贛深高鐵站點圖　　贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長436公里，設計時速350公里，規劃運輸能力5000萬人/年。全線設14個車站，分別是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北。　　目前，贛深高鐵已完成冷滑試驗、觸網送電、熱滑試驗，正處在聯調聯試期間。隨著聯調聯試的完成，高鐵的線路工程、高速動車組、牽引供電、通信信號、防災監控、運營調度以及客運服務等各系統通過了綜合測試，就具備開通運營的.安全條件。　　作為《國家中長期鐵路網規劃》南北大通道京港高鐵的重要組成部分，贛深高鐵江西段于2017年開工建設。按計劃贛深高鐵將于2021年12月通車，屆時贛州至深圳的列車旅行時間將由現在的近7個小時縮短為2個小時左右；南昌經贛州到深圳的鐵路，由現在的9.5小時縮短至3.5小時左右。九江到深圳也將由原來的6時50分縮短到4.5小時左右。上海到深圳將實現全程高鐵旅行，對于完善區域路網布局，提高通道運輸能力和服務質量，促進贛閩粵原中央蘇區振興發展，帶動沿線經濟社會發展，具有重要意義。　　贛深高鐵線路3 　　官宣！！　　重磅消息！　　京港高鐵贛州至深圳段　　將于2021年12月10日開通運營　　贛州至深圳的最快鐵路旅行時間　　由5小時32分壓縮至1小時49分　　▲贛州至深圳　　南昌經贛州至深圳的最快鐵路旅行時間　　由9小時31分壓縮至3小時30分　　▲南昌至深圳　　現在就可以　　在12306官網上購票啦！　　京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里，全線共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。　　贛深高鐵建成通車后，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。　　大家最關心的時刻表　　也公布了　　趕緊來看看吧！　　向上滑動閱覽　　贛深高鐵列車時刻表　　（列車開行情況以12306查詢為準）　　京港高鐵贛深段　　是“八縱八橫”高速鐵路網　　京港（臺）通道　　的重要組成部分，　　北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，　　南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，　　形成華中地區　　連通粵港澳大灣區的快速客運通道。　　贛深高鐵試乘體驗　　這一高鐵的建成通車，　　將進一步完善區域路網結構，　　極大便利沿線人民群眾出行，　　對贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展，　　構建“蘇區+灣區”聯動發展新模式，　　具有十分重要的意義。　　真是太好了！　　出行越來越方便　　快快轉發出去告訴更多人吧！

7，贛深高鐵惠州北站不在現在的惠州火車站嗎

惠州北站離惠州站不遠，在小金口附近，感覺廣東瞎胡鬧。兩條高鐵在惠州市區非的整兩個車站。贛深叫惠州北站，廣汕叫惠城南站，旅客換乘很不方便啊！

不在的，在小金口那一塊，在那邊入手了一手，8k多，現在就等著它明年開通咯

不是，在仲愷某地方選址再看看別人怎么說的。

8，贛深高鐵站點

贛深高鐵站點　　贛深高鐵站點，贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州和東莞，終至廣東深圳，全線長約436公里，設計時速350公里，全線設14個車站，下面一起來了解一下贛深高鐵站點。　　贛深高鐵站點1 　　12月10日，贛深高鐵正式開通運營，標志著河源加入“粵港澳一小時生活圈”。12306網站信息顯示，這條新高鐵在投入運營后的首個周末，就為河源帶來了十足的人氣，周六多趟從深圳北站始發至河源東站的列車車票均處于候補狀態。　　贛深高鐵正線全長436.37公里，設計時速350公里，北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，全線設14個車站，其中河源設4站，分別是：和平北、龍川西、河源北、河源東。　　12306網站信息顯示，周六從深圳北始發至河源東的共有8趟車次，最短用時48分鐘。截至10日10時30分，周六當天5趟車次商務座、一等座、二等座車票均已售罄，需要候補。另外3趟車次除二等座外，其他座次車票票源也很緊張。　　據了解，河源東站位于河源市江東新區。為方便廣大旅客，河源粵運綠都公交公司在今天以該站為始發站開通5條至市區、市郊、高新區的快速公交線路。快速公交運行時間將根據贛深高鐵河源東站班車時刻科學制定，并及時結合實際情況進行調整。　　快速公交線路途經站點　　河源東站—河源汽車客運站　　途經站點：河源東站—深河醫院北—華南城十里東岸—桂山路口—巖前開發區—河源電大—河源汽車客運站　　河源東站—市商業中心　　途經站點：河源東站—深河醫院北—江東新區管委會—鳳凰路—蓮塘嶺村—萬隆城—兒童公園—市商業中心（市人民醫院）　　河源東站—東源縣政府　　途經站點：河源東站—深河醫院北—江東新區管委會—河源高級中學—河職院—廣師大—東源縣政府　　河源東站—高新區公交首末站　　途經站點：河源東站—深河醫院北—深河醫院—濱水公園—萬綠廣場—高新區管委會—高新區公交首末站　　河源東站—火車站　　途經站點：河源東站—深河醫院北—外國語學校—城市花苑—太平街路口—會議中心—大同南路—新城客運站—火車站　　贛深高鐵站點2 　　贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州和東莞，終至廣東深圳，全線長約436公里，設計時速350公里，全線設14個車站，分別是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北。　　東莞南站位于塘廈鎮林村社區，是贛深高鐵在東莞的唯一站點，也是贛深高鐵全線第二大站。東莞到深圳僅需20分鐘左右，到贛州不足2個小時，并可接入全國高速鐵路網。　　票價：　　最新消息，目前登陸中國鐵路12306，贛深高鐵12月10日正式開通運營，贛州西至深圳北二等座票價為264元。通車以后，贛州西至深圳北運行時間最快1小時49分，贛深高鐵通車后贛州至深圳將由之前的7個小時縮短為2個小時。　　從贛州西到深圳北的二等座票價從146元到264元不等，其中，上午的票價多為264元，下午和夜間的票價較為便宜；從深圳北到贛州西的二等座票價則從238元到264元不等。　　贛深高鐵簡介　　贛深高鐵是“八縱八橫”國家骨干高鐵網干線——京港高鐵大陸最南段線路，北起江西省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳北站，貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，全長約436公里，設計時速350公里，設14個車站。贛深高鐵建成通車后，將結束贛南地區沒有直達廣東高速鐵路的歷史，也將結束河源市不通高鐵的.歷史，廣東全省實現“市市通高鐵”目標，對于完善區域路網布局，加速贛南和粵東北地區融入粵港澳大灣區，助推“山貨”出山，提速鄉村振興，促進產業轉移，帶動沿線經濟社會發展，具有十分重要的意義。　　贛深高鐵站點3 　　據鐵路部門官方消息，京港高鐵贛州至深圳段將于2021年12月10日開通運營，南昌、贛州至深圳的最快旅行時間分別由原先的4小時42分、5小時32分，壓縮至3小時30分、1小時49分。　　京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設計時速350公里。　　全線共設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車站，其中贛州西站、光明城站為既有車站。　　京港高鐵贛深段建成通車后，鐵路部門將安排開行動車組列車22對，初期運營時速300公里，2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。　　據悉，鐵路部門今日開始發售京港高鐵贛深段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。　　經查詢，目前購票網站已可以購買深圳至贛州方向列車車票。　　其中，深圳北至贛州西二等座車票264元，一等座422元，商務座924元；深圳北至南昌西二等座482.5元，一等座772元，商務座1579元。　　贛深高鐵通車后，也將結束河源市不通高鐵的歷史，實現廣東省“市市通高鐵”目標。河源境內和平北、龍川西、河源北、河源東4個車站同步開通運營。　　根據12306網站信息，和平北、龍川西、河源北、河源東至深圳北二等座票價分別為166元、132元、115元、93元。　　深圳北-贛州西　　最早一趟車為12月10日9:00出發的G4640次列車，二等座票價為264元，一等座票價為422元，商務座票價為924元。　　票價最便宜的為12:05分出發的G4622次列車，二等座票價185元，一等座票價為295元，商務座票價為647元。　　贛州西-深圳北　　最早一趟車為12月10日9:00出發的G2197次列車，二等座票價為264元，一等座票價為422元，商務座票價為924元。　　票價最便宜的為21:15分出發的G4643次列車，二等座票價146元，一等座票價為232元，商務座票價為508元。

9，贛深高鐵會經過贛州那些地方

贛深高鐵位于江西省南部，北起江西省贛州市，途徑贛州市轄的南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經過廣東省河源市、惠州市、深圳市，正線長度452.878km，其中江西省境內（CK0+000～CK140+950）線路全長140.95km。望采納！

贛深客運專線預可方案步線路為：贛州--信豐--定南--和平-龍川--河源--惠州--深圳(在惠州對接莞惠城軌和深廈高鐵連通深莞)；該線擬按國鐵ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。

10，贛深鐵路的項目簡介

昌贛深客運專線北起南昌，南至深圳，線路全長約880公里。昌吉贛深客運專線線路分為昌贛客專和贛深客專兩段，其中昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發展規劃。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。項目建成通車后，可縮短南昌至廣州、深圳等城市的時空距離，使南昌至上述城市均可進入3小時經濟圈。贛深鐵路初步方案經江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，線路長度約420公里，投資初步估算650億元，建設年限為2015年~2020年。贛深鐵路的建設對于緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起”戰略意義重大，江西省和廣東省正開展贛深鐵路前期研究工作。 2014年2月由贛粵兩省發改委共同委托的鐵四院已完成贛深客專預可研報告編制，預可研線路初步方案為：贛州--信豐--龍南--定南--和平-龍川--河源--惠州--東莞--深圳(在東莞塘廈鎮設高鐵站)；該線擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。另據《鳳凰網》援引《人民鐵道報》的最新消息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會主任強衛指出，確保昌吉贛客運專線等一批新的鐵路項目開工建設，以推動江西境內北聯合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫后代，為江西長遠發展奠定基礎。東莞市發改局2016年2月29日確定，贛深線經東莞塘廈轉入深圳市光明新區后，沿廣深港客運專線并行南下，在深圳北站西側新建車站。

① 中鐵二十五局集團公司贛龍鐵路gl-ⅰ標指揮部② 中鐵大橋局股份公司贛龍鐵路gl-ⅱ標指揮部③ 中鐵二十二局集團公司贛龍鐵路gl-ⅲ標指揮部④ 中鐵十六局集團公司贛龍鐵路gl-ⅳ標指揮部⑤ 中鐵五局集團公司贛龍鐵路gl-ⅴ標指揮部⑥ 中鐵電氣化局集團公司贛龍鐵路gl-ⅶ標指揮部　　南昌華路建設咨詢監理有限公司贛龍jl-1標監理項目部北京鐵研建設監理有限責任公司贛龍jl-2標監理項目部上海先行建設監理有限公司贛龍jl-3標監理項目部西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司贛龍jl-4標監理項目部鐵路等級：i級正線數目：雙線設計行車速度：200km/h （預留250km/h）線間距：4.9m最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m，贛州地區和龍巖車站進站端采用與地形相適應的曲線半徑限制坡度：贛州至瑞金段6‰，瑞金至龍巖段為雙機13‰牽引種類：電力機車類型或動車組類型：貨機hxd3，客機ss9，動車組crh1或crh2牽引質量：4000t到發線有效長度：850m（雙機880m）閉塞類型：自動閉塞所在地區　　車站連接鐵路　　備注規模　江西贛州市章貢區贛州站京九鐵路、贛韶鐵路贛州軌道交通1號線客運站贛縣贛州東站京九鐵路、贛龍鐵路贛州軌道交通2號線區段站于都縣于都站贛龍鐵路　客、貨中間站會昌縣會昌北站贛龍鐵路　客、貨中間站瑞金市瑞金站贛龍鐵路　客、貨中間站福建龍巖市長汀縣長汀南站贛龍鐵路　客運中間站連城縣冠豸山站贛龍鐵路　客、貨中間站上杭縣上杭古田站贛龍鐵路　　客、貨中間站新羅區龍巖站贛龍鐵路、龍漳鐵路（龍廈鐵路）、漳龍鐵路　客運站

11，大家聊一聊贛深高鐵為何為最終走西線

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運專線，贛深高鐵，它是國家骨干干線——京九客運專線（京九高鐵）的內地最南段部分，對完善華南地區高速鐵路網絡，密切華南、華中、華東地區經濟聯系，大幅縮短珠三角，長三角人員交通往來，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經東莞塘廈轉入深圳市光明新區后,沿廣深港客運專線并行南下,在深圳北站西側新建車站。贛深高鐵項目是京九客運專線的重要組成部分,是一條長三角與珠三角間交流的重要通道,承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設贛州至深圳客運專線,對于實現珠三角地區產業轉移,帶動沿線城鎮化進程、沿線旅游資源開發具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據廣東省東莞市發改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時，南昌到深圳只要3小時。贛深高鐵項目地點位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運專線贛州西站，途經河源、惠州、東莞，終點為深圳，線路總長420公里，按照350公里/小時的設計速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時。　　該客運專線將北接正在建設的昌吉贛客運專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個小時左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入2小時經濟圈。　　今年年底動工，2020年建成通車　　贛深高鐵是京九客運專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線。　　贛深高鐵項目預計今年6月底通過國家、省發改委立項批復。根據方案，贛深高鐵將于2016年底開始動工，預計2020年通車。

贛深鐵路（贛州至深圳鐵路）又叫贛深客運專線，贛深高鐵，它是國家骨干干線——京九客運專線（京九高鐵）的內地最南段部分，對完善華南地區高速鐵路網絡，密切華南、華中、華東地區經濟聯系，大幅縮短珠三角，長三角人員交通往來，有著極其重要的作用。贛深高鐵三個方案PK,西線最終勝出贛深高鐵西線方案:即正線經東莞塘廈轉入深圳市光明新區后,沿廣深港客運專線并行南下,在深圳北站西側新建車站。贛深高鐵項目是京九客運專線的重要組成部分,是一條長三角與珠三角間交流的重要通道,承擔珠三角、粵東地區對外中長途客流為主同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。建設贛州至深圳客運專線,對于實現珠三角地區產業轉移,帶動沿線城鎮化進程、沿線旅游資源開發具有重要意義。贛深高鐵走向定了！據廣東省東莞市發改局消息，贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。贛深高鐵建成后，贛州到深圳只要約2小時，南昌到深圳只要3小時。贛深高鐵項目地點位于江西、廣東兩省，線路北起昌吉贛客運專線贛州西站，途經河源、惠州、東莞，終點為深圳，線路總長420公里，按照350公里/小時的設計速度，投資超過660億元，建成后贛州到深圳只要約2小時。該客運專線將北接正在建設的昌吉贛客運專線（南昌—吉安—贛州），從南昌到深圳的里程將壓縮到840公里，全程只要3個小時左右。建成后，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入2小時經濟圈。今年年底動工，2020年建成通車贛深高鐵是京九客運專線的重要組成部分，為了緩解京九鐵路贛州至深圳間運輸緊張狀況而籌建的高速客運專線。贛深高鐵項目預計今年6月底通過國家、省發改委立項批復。根據方案，贛深高鐵將于2016年底開始動工，預計2020年通車。

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贛深，贛深高鐵什么正式開通運營

1，贛深高鐵什么正式開通運營

2，贛深高鐵經過哪幾個站贛深高鐵會連到南昌嗎

3，贛深高鐵是哪里到哪里

4，贛深高鐵開通后票價和時間

5，贛深高鐵經過那些地方

6，贛深高鐵線路

7，贛深高鐵惠州北站不在現在的惠州火車站嗎

8，贛深高鐵站點

9，贛深高鐵會經過贛州那些地方

10，贛深鐵路的項目簡介

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