在國家提高了地鐵建設(shè)門檻后，惠州短期內(nèi)是無法建設(shè)地鐵的，所以深圳到惠州的地鐵還要慢慢等待。深圳面積東西拉鋸比較長，發(fā)展也不均衡，導(dǎo)致地鐵分布也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發(fā)展偏慢，目前有2條地鐵14號線和16號線在建，建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。

1、深圳到大亞地鐵還建嗎？

在國家提高了地鐵建設(shè)門檻后，惠州短期內(nèi)是無法建設(shè)地鐵的，所以深圳到惠州的地鐵還要慢慢等待。建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上，目前，惠州在財政收入、地區(qū)生產(chǎn)總值這兩個指標(biāo)均已達(dá)到國家規(guī)定的地鐵申報要求，但市區(qū)的常住人口這一個指標(biāo)要求仍有差距，惠州目前市區(qū)人口250萬左右，距離300萬人的要求還相差50萬，而且這些年惠州市區(qū)人口增加緩慢，2016年凈增加1.95萬人，2017年凈增加0.2萬人。

2、要建1000公里地鐵和高鐵，深圳將立法解決軌道建設(shè)未批先建風(fēng)險,你怎么看？

這小的地盤，，人滿為患，，干也得干，，不干也得干，，必須得干，，地鐵和高鐵，，先干未批何來風(fēng)險？干吧！，，特別是深圳的地鐵，必須快馬加鞭的干，，大刀闊斧，，一律淘汰汽柴油汽車…也就是養(yǎng)車必高價…就是要逼著你所有人搭乘公共交通…虎的路面交通已癱瘓，，談何城市的風(fēng)彩和發(fā)展…，，，就頭幾天我從西鄉(xiāng)去文筇渡的長安酒店辦亊…從西鄉(xiāng)坐公交剄世界之窗轉(zhuǎn)地鐵…就坐公交這段距離費(fèi)了近2小時…∴我曾想要趕火車和飛機(jī)…就是自已開車…該要提前幾小時走啊…，，，所以，城市人兒都務(wù)實(shí)…少貸銀來買汽車…共同家園齊共建…你我出行才不厭就這，

3、深圳地鐵如此密集，為什么排不進(jìn)全國前三？

來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發(fā)展。首先深圳面積2000平方公里不到，比北京上海廣州以及一些省會城市都小很多，其次深圳面積東西拉鋸比較長，發(fā)展也不均衡，導(dǎo)致地鐵分布也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發(fā)展偏慢，目前有2條地鐵14號線和16號線在建，然后深圳地鐵規(guī)劃到2035年將會有33條地鐵線路，總里程也將達(dá)到1335公里，屆時密度會更大。