1990年廣州白云機場劫機事件，求老廣州人解答老白云機場改建成白云新城后保留了多少原有建筑

來源：整理時間：2022-11-16 07:23:00 編輯：廣州生活手機版

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1，求老廣州人解答老白云機場改建成白云新城后保留了多少原有建筑
2，1990年廣州白云機場劫機事件的介紹
3，廣州白云機場原址為何閑置十幾年至今無開發
4，1990年的10月2號廣州的白云機場是否發生劫機事件
5，問第一次一個人坐飛機從廣州白云機場到三亞鳳凰機場求大神告
6，1990年廣州白云機場劫機事件的過程
7，有對廣州白云機場熟悉的嗎請幫忙
8，白云機場可以清晰看到飛機起飛降落的位置是哪里
9，1990年的10月2號廣州的白云機場是否發生劫機事件
10，廣州白云機場T1和T2 有什么區別

1，求老廣州人解答老白云機場改建成白云新城后保留了多少原有建筑

是保留了候機樓和部分機場設施，一部分在動工，是建筑商品房的，開發商是保利地產，大部分還空置著，我在2月份的時候經過舊白云機場時見到的。

三元里那頭吧？那邊有個機場路的說～離火車總站很近的你在火車總站肯定能搭到汽車過去

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2，1990年廣州白云機場劫機事件的介紹

1990年廣州白云機場劫機事件發生于1990年10月2日，劫機者蔣曉峰乘上一架開往廣州白云機場的波音737飛機，并闖入駕駛室。蔣曉峰聲稱藏有爆炸物威脅飛行員將飛機開往臺灣尋求政治庇護。飛行員并沒有打算滿足劫機犯的要求，并試圖使其相信飛機上沒有足夠的燃料，繼續飛往廣州，并尋求機會降落。劫機犯隨后試圖襲擊飛行員并獨自駕機未果。在飛行員試圖降落時，這架波音737撞上了另一架飛機而起火。災難造成128名乘客遇難。1名片圖來源：

1990年廣州白云機場劫機事件的介紹

3，廣州白云機場原址為何閑置十幾年至今無開發

無開發？原來的候機樓已經成了購物中心，5號停機坪。原來的機場工作區南航也一直都留用著，綠地中心，南航大廈也新建完成，更重要的是，原來機場附近限高，現在樓高也沒有限制了，這已經算是開發可以了。

市區東部（天河東部、黃埔地區）可通過廣園東路—華南干線—（太和立交）北二環高速—機場高速—新機場

廣州白云機場原址為何閑置十幾年至今無開發

4，1990年的10月2號廣州的白云機場是否發生劫機事件

1990年10月2日，一架波音-737-200型2510號飛機8301航班，于6時57分自廈門飛往廣州。在飛行途中，被一名歹徒劫持。駕駛員在油料不足的情況下，于9時04分在白云機場緊急降落。歹徒對駕駛員施以暴力，致使飛機失控，撞上停在客機坪上的兩架飛機后，該機油箱起火爆炸而被燒毀。經事后統計，波音-737-2510號飛機上有75名乘客遇難，18人受傷，機組7人全部遇難。停機坪上的一架波音-757-2812號飛機上有46名乘客遇難，機組人員安然無恙；停機坪上另一架波音-707-2402號飛機上只有一名機組人員，頭部受傷。在這次事故中，總共128人遇難。三架飛機全部報廢。飛機相撞十分突然，舊白云機場停機坪上不承擔救援任務的工作人員四散奔逃；轉自這次空難之后,就出臺了一項政策:發生劫機時不鼓勵機上人員與劫機犯進行斗爭,盡量滿足劫機犯的要求.保證乘客和飛機的安全.隨后在90年代中就試過一年之間居然發生了6至7次劫機事件都是要求飛去臺灣. 想劫持飛機去臺灣的人好像是19歲，叫蔣曉峰，當時好像正在開亞運會。據說當時機長已經成功得穩住了小伙子，說飛機降落在臺灣的桃源機場，但在跑道上滑翔的過程中，小孩無意中看見了窗外高高飄揚的五星紅旗，而不是他所向往的青天白日旗，狗急跳墻，他上前一拉操縱桿，飛機偏離了跑道。一架剛下完乘客的空飛機被攔腰撞為兩截，但巨大的慣性使該飛機緊跟其后又撞上了另一架剛剛上滿乘客的飛機，慘劇也就在這短短的一瞬間發生了。

5，問第一次一個人坐飛機從廣州白云機場到三亞鳳凰機場求大神告

提前一個小時機場有分哪個航空公司的，之后就是安檢，在托運那直接可以辦登機牌，找到你訂票的航空公司，托運，之后就是候機了，安檢那有提示什么東西不可以帶，拿的你得身份證

機場有分哪個航空公司的，找到你訂票的航空公司，拿的你得身份證，在托運那直接可以辦登機牌，托運，之后就是安檢，安檢那有提示什么東西不可以帶，之后就是候機了，提前一個小時，以防有意外

6，1990年廣州白云機場劫機事件的過程

1990年10月2日，廈門航空公司的波音737型2510號飛機8301航班，于6時57分自廈門飛往廣州。在飛行途中，蔣曉峰突然離座沖向駕駛艙，聲稱身上綁有7公斤炸藥，以引爆相威脅，將機組人員趕出駕駛艙，只留一人駕駛。隨后飛機與地面聯系一度中斷。廣州民航當局得知這一消息時，飛機飛抵廣州上空。從塔臺的對話中，廣東省、廣州市以及廣州民航的不少領導都聚在塔臺指揮。而他得到的命令是“不能起飛”。幾乎是在同一時間，從成都飛來的西南航空公司的一架波音707降落在白云機場。待所有乘客離機后，機組人員也迅速離開了——并不是因為知道了劫機的消息，而是為了盡快趕到機場附近的菜市場。當時只有一名機組人員留在機艙內收拾東西。此時，停機坪上滯留的飛機從南往北排得滿滿的。被劫持的飛機仍在機場上空一圈又一圈地兜，大量旅客滯留在候機室里。機場的消防車停在跑道北端。不久，一隊武警戰士跑步進入機場。在此期間，波音757型2812號的機長曾獻武則一直在側耳傾聽著塔臺和被劫飛機的對話。本來，機艙的各個位置都應該有乘務員值班，但由于事情危急，機上的所有乘務人員也都聚在了駕駛艙傾聽。這一無意識的舉動使他們僥幸躲過一劫。而艙內的乘客卻沒有那么幸運了。被劫飛機只有駕駛員一人操作，又受到歹徒的嚴重威脅和干擾，駕駛員提出油料不夠了，要求到香港機場加油后送歹徒去臺灣，民航區域管制室同意飛機到香港加油，并與香港空中管制部門作了聯系。但是，歹徒不同意在香港的機場降落，并威脅說若在香港降落即爆炸飛機。駕駛員在油料不足的情況下，于9時4分在廣州白云機場緊急降落。當飛機著陸后滑跑時，歹徒對駕駛員施以暴力，致使飛機失控，偏離跑道...... 在地面的人員看到，被劫飛機從北往南飛入機場，從下降到著陸，一切似乎都很正常。但這架B737飛機在沿跑道滑行了大約300米時，機頭突然一偏，轉向了右前方，然后穿過草坪，一路向候機樓方向沖來。飛機一連穿過跑道與停機坪之間的五個聯絡道后，并不斷加速，機身下的煙霧冒得愈來愈大。在沖到最南端的一個停機坪上時，B737首先撞到了一個電源車。該車就停在那架剛從成都飛來的B707旁，正在為其提供電源。一撞之下，電源車立即四輪朝天。此時，人們驚訝地看到，B737飛機在被拉起，作勢欲飛。但是，在升空時，撞到了B707的前部，B707的整個機頭被切斷。隨后，飛機又繼續前飛，緊接著撞到曾獻武任機長的B757的機翼根部。只聽到“轟隆”一聲，B757冒出一股火焰，從機翼部斷為兩截。隨后，一股蘑菇云沖天而起。連連闖禍的B737在空中打了個滾，摔在地上，隨即散架。整個撞機過程不到一分鐘。 B737在撞到B757后，已經開始斷裂，能看見有人從裂縫中掉下來。守在跑道北端的消防車隨即飛奔而至，迅速滅火。煙霧散去后，只見B757的客艙門已被打開，乘客正順著滑梯滑下。“B737速度太快，幾秒鐘內撞完波音707，然后又沖著我們撞來”，作為被撞的B757-2812號飛機的機長，曾獻武說，當時毫無辦法應對“只聽見轟隆一聲，機艙內頓時烏煙瘴氣，什么也看不清了”。曾獻武隨即切斷所有電源，指揮機組人員打開艙門，準備滑梯，先讓乘客逃生。“一直到機艙內再也無人應答，我才離開飛機”。曾獻武確認自己是最后一名離開飛機的。下了飛機后，渾身上下都是碎片和血跡的曾獻武被守在地面的急救人員迅速送往醫院，經過檢查，他安然無恙。其他數名機組人員由于當時都在駕駛艙內聽塔臺和被劫飛機的對話，都順利逃生。

7，有對廣州白云機場熟悉的嗎請幫忙

機場的地鐵3號線北延段在2010年10月30日就已經開通了。你在白云機場上了3號線北延段就可以直達廣州火車東站，價錢比BUS便宜，速度比它快，40分鐘左右。在亞運和亞殘運期間的工作都是免費乘坐的。只要進入了地鐵站，無論你在哪條線上，都可以通過換乘到達機場，或者市內其他地方。這是最新（2010版）的地鐵線路圖 http://www.gzmtr.com/ckfw/dtxlt/dtxianlu_big.jpg

上百度地圖或者說問一下機場的工作人員

8，白云機場可以清晰看到飛機起飛降落的位置是哪里

由于視線范圍,候機樓,出發大廳，到達大廳都是看不見跑道的，要過了安檢才能看到，如果要看只能從外面。或者試下地鐵人和出站就可看到天上飛的飛機，還可以直達到候機樓上去看。廣州白云國際機場建于2000年8月，2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白云區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。作為中國三大樞紐機場之一的廣州白云國際機場已開通123條國內外定期航班航線，其中國內航線86條，國際及地區航線50條，每天有超過500班航班起降。飛機機長接到允許開車的指令后，按照正確的程序開車啟動，檢查飛機一切正常后，請求滑行進跑道。獲得塔臺許可，飛機沒聯絡道滑行并注意觀察，確認五邊沒有降落的飛機后，請求進跑道。

可以的，人和出站就可看到天上飛的飛機，很大個的，呵呵，還可以直達到候機樓上去看

9，1990年的10月2號廣州的白云機場是否發生劫機事件

10，廣州白云機場T1和T2 有什么區別

廣州白云國際機場的T1和T2唯一的區別就是，T1是現在唯一運行的航站樓，T2還在建設中。T 是英文 terminal 縮寫，中文：航站樓。每個航站樓有不同的航空公司入住。像北京，現在最好的是T3，很多大的航空公司和國際國內熱線都在這個航站樓，T2 就是一些相對來說小的航空公司入住，比如亞航之類的相對廉價的航空公司。下了地鐵就在白云機場的T2下面。上去就到了機場。擴展資料：廣州白云國際機場，是位于中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，地處廣州市白云區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，地理位置為北緯23°10′35.72″，東經113°15′17.13″，機場飛行區等級為4F級，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。機場前身為民國二十一年（1932年）始建的舊白云機場。1963年，名稱變為“廣州白云國際機場”。2004年8月5日，新廣州白云國際機場正式啟用。2015年2月，廣州白云國際機場第三跑道投入使用。根據2017年8月信息顯示，機場有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓，有202個客機位，43個貨機位（不含FBO）；T1號航站樓總面積52.3萬平方米；T2號航站樓共88.07萬平方米，于2018年4月投入使用；覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點超過90個，通達全球40多個國家和地區。參考資料：搜狗百科-廣州白云機場

我問下507 航班去河內的在那個航站樓。

T1是現在唯一運行的航站樓，T2還在建設中。

廣州白云國際機場T1是現在唯一運行的航站樓，T2還在建設中。T 是英文 terminal 縮寫，中文：航站樓。每個航站樓有不同的航空公司入住。像北京，現在最好的是T3，很多大的航空公司和國際國內熱線都在這個航站樓，T2 就是一些相對來說小的航空公司入住，比如亞航之類的相對廉價的航空公司。

廣州白云機場有T1航站樓和T2航站樓，兩個航站樓都可以座廣州地鐵3號線到達，從市區到機場是先到機場南站再到機場北站，兩個站連在一起，就是多座1個站或者少座1個站，錯了也沒關系，地鐵三分鐘一趟，T1航站樓地鐵站名稱：機場南站。T2航站樓地鐵到達站名稱：機場北站。購買機票時請注意在那個航站樓登機，如果不熟悉的人仕請在原來計劃到達機場的時間再提前半小時到機場。這樣時間充足很多！