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本文目錄一覽

1，普利斯通輪胎如何
2，普利司通輪胎優缺點特點
3，普利司通輪胎靜音怎樣
4，普利斯通自行車怎么樣
5，普利司通
6，普利斯通經濟型輪胎質量怎么樣
7，普利司通的175 65 R15 84H輪胎分別有哪幾款都有什么特點
8，普利斯通的輪胎怎么樣
9，普利司通輪胎 19565R15 ER300 91H怎么樣
10，普利司通輪胎的品牌特點

1，普利斯通輪胎如何

普利司通是款整體性能在同等價格品牌輪胎中算是不錯的，耐磨性找佳通稍差些。

可以啊，進口橡膠加后子五線輪胎，我就用的這種

錯.國際前3牌子.贊助F1賽車.

普利斯通輪胎如何

2，普利司通輪胎優缺點特點

普利司通輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一。這種輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油。此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。除了這些，普利司通主要分為競速和街道輪胎，其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點。了解了普利司通輪胎優點后，我們再來了解一下普利司通輪胎優缺點中的缺點。普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。

普利司通輪胎優缺點特點

3，普利司通輪胎靜音怎樣

??????普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。普利司通輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一。這種輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油。此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。??????除了這些，普利司通主要分為競速和街道輪胎，其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點。??????了解了普利司通輪胎優點后，我們再來了解一下普利司通輪胎優缺點中的缺點。普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大

普利司通輪胎靜音怎樣

4，普利斯通自行車怎么樣

利斯通自行車很好的，可以買，雖然是常州生產的，畢竟是日本技術工藝，輪胎好，變速器是喜馬諾的，你看的這輛應該是正版的

普利斯通本身就是專業做輪胎行業的大公司，它出品的電動自行車不錯，尤其輪胎抗躁力非常強應該是天津的

5，普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。普利司通公司現狀普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語：株式會社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財富世界500強排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統一采用音譯的普利司通來稱呼之。第二次世界大戰以后，普利司通開始生產摩托車，但它的主要收入卻來自于提供輪胎給其摩托車競爭對手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產，專心發展輪胎產品。 1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設計瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數十條的人命傷亡，嚴重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財物損失。為此，普利司通在2002年時將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區的部分產品款式，以供應給該品牌的忠實顧客使用。普利司通為2006年世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉姆斯車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎，更于2007年成為世界一級方程式錦標賽唯一輪胎供應商，但在2010年宣布明年將不再供應輪胎給F1。該公司同時也是世界高爾夫職業球賽世界高爾夫錦標賽組成賽事之一普利司通邀請賽的冠名贊助商。目前，普利司通作為享譽世界的跨國公司，銷售區域遍布全球150多個國家，設有50家輪胎工廠，122家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。 2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩居財富雜志世界500強排名之列。在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質的輪胎及其服務。其目標是在不同的產品領域，在不同的國家和地區，作為世界頂級廠商為廣大階層的用戶提供更高品質的產品和服務。普利司通自行車有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個品牌對外銷售。值得注意的是普利司通公司創始人石橋正二郎是鳩山由紀夫的外祖父。普利司通品牌之路普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當日本布襪株式會社社長石橋正二郎憑借敏銳的商業嗅覺和遠見、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術將輪胎實現國產化”的信念、決定向輪胎行業進軍時，這一極具冒險性的商業決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對，僅僅只有一位專業研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當于日本布襪公司一年的利潤100萬日元的研究經費，而且這100萬日元的研究經費很有可能會打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經營得風生水起，使其成為當時日本國內首屈一指的一家布襪公司。日后，誰也不會料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經成為世界最大的輪胎及橡膠產品生產商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質卓越的輪胎產品和其他各類橡膠產品。第一號輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創業者艱苦卓絕的創業故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進軍的是一個對他來說完全陌生的輪胎行業，當時既缺少生產設備、又缺乏技術人才，石橋正二郎面臨的窘況可想而知。憑借著堅毅品質的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創業，為了“未來”的輪胎事業不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來太大的激動，因為在最初的一段時間里，普利司通輪胎在本國的銷售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會社正式成立，開始進行輪胎產品的市場開拓活動；另一方面，通過不斷的技術改進、精細的服務理念和豐富的營銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時，普利司通的輪胎品質開始受到日本市場的認可、變得暢銷起來，并逐步向歐美國際市場進軍。在成功生產出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來一個驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個在國際市場家喻戶曉的品牌的偉大夢想。普利司通，一個讓人崇敬的國際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時間里，讓世界上千百萬人感受到它用不斷的技術改進所帶來的便利、可靠。普利司通品牌理念 1956年4月，普利司通迎來了25周歲的生日，當時特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰后的高速發展之中。在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個值得紀念和書寫的日子。當天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場上市，發行價330日元的普利司通股票，股價在最高時漲到1200日元。普利司通健康的企業經營狀況、良好的企業盈利能力和長足的市場發展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。上市之后的普利司通，開始進入長達七年之久的改革時期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規范、完善的企業制度，并計劃實施卓越品質管理。1964年，普利司通導入“戴明計劃”，第三次發起向“戴明實施獎”的挑戰，普利司通還是堅定不移地保持推進狀態，為改革付出的巨大時間、人力、物力成本和承受的陣痛代價，在日后將被證明是十分值得和有效。公司宗旨：“以最高品質貢獻社會”1968年，普利司通在獲得“戴明實施獎”之后，“科學方法納入到品質管理之中”成為普利司通時至今日能夠保持行業領先者地位的一個重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的“以最高品質貢獻社會”公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會創造出更多的價值，不僅僅只是輪胎。而縱觀普利司通的發展史，可以發現這其實也是一部輪胎技術的改革史。從1951年搶先研發銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護環境、降低能耗而開發的“低燃費輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機，不惜投入高昂的研發經費，矢志為消費者創造出高品質的輪胎產品，使自己成為長期居于市場前列的領導者。 1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發展軌跡穩步前行。而這位在日本享有崇高聲譽、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因為在橡膠、輪胎行業的影響力和前瞻性的建樹，也是因為他在慈善事業等諸多領域所做的努力和貢獻，被更多的世人所傳頌和銘記。普利司通全球化普利司通F1海報從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴張時期，這包括海外銷售市場和海外研發、生產市場的雙重擴張，其中最為矚目的事件當屬1988年普利司通成功收購美國第二大輪胎制造企業FireStone風馳通，收購風馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國際化的先進企業,這在當時成為了由日本企業收購歐美企業中的最大的一起案例，從此普利司通的事業蒸蒸日上。 1981年，普利司通迎來了創建50周年的紀念，開始向橡膠制造行業世界前三甲的目標邁進。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會社”正式更名為“株式會社普利司通”，此時的普利司通，已經從多年之前的一家日本家族企業一躍成為一家全球化的跨國公司，其經營的業務也更加多元化。到今天為止，在經過整整80年的快速發展之后，普利司通的多元化產品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業已發展到包括汽車用品、工業用品、化工產品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區域遍布全球150多個國家，擁有190處以上生產開發據點的享譽全球的跨國公司。集團80周年之際，最新企業LOGO在中國發布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現在F1賽場上，便創造了長達十四年之久的輝煌時光，甚至可以說，是普利司通激發了20世紀末F1賽場上無限激情。進入21世紀后，隨著人們對可持續發展社會的渴望以及汽車產業在環保領域的開拓，普利司通也與時俱進。2010年F1賽事結束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉向戰略環保領域，這也代表著普利司通最新的企業發展戰略。 2011年的3月1日，一路櫛風沐雨的普利司通，在跨越兩個世紀之后，迎來了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發布了集團新的企業理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發精彩的表現形式；不變的是普利司通永遠秉承的企業精神和“以最高品質貢獻社會”的企業宗旨。普利司通公司現狀普利司通品牌之路普利司通品牌理念普利司通全球化 @2019

6，普利斯通經濟型輪胎質量怎么樣

普利司通的經濟型輪胎具有不錯的耐久性，普利司通作為世界上最大的輪胎制造廠商之一，質量還是相對有保障的。

質量兩家都挺好的，性能和舒適當然是普利司通要好多了。普利司通畢竟是和米其林固特異并列的3大品牌，還是f1的唯一輪胎提供商，不是韓泰可以比的。當然韓泰也便宜多了。

7，普利司通的175 65 R15 84H輪胎分別有哪幾款都有什么特點

這款輪胎根據花紋還可以分EP150和B250。B250是普利司通經濟系列輪胎的代表，它具有駕乘更平穩、操控更輕松、耐久更安全、節油更環保等特點。EP150是普利斯通節能系列（Ecopia）輪胎，它采用了普利司通特有的ECOPIA技能配方，在節油、舒適和安全方面表現都較為出色。

b250是普利司通經濟系列輪胎的代表，它具有駕乘更平穩、操控更輕松、耐久更安全、節油更環保等特點。ep150是普利斯通節能系列（ecopia）輪胎，它采用了普利司通特有的ecopia技能配方，在節油、舒適和安全方面表現都較為出色。

8，普利斯通的輪胎怎么樣

作為全球輪胎數一數二的牌子，要問普利司通輪胎好不好，答案只有一個：好！同理，包括米其林倍耐力馬牌固特異等等，都是：好！如果不好，早完蛋了，至少也不會做這么大，對不。途銳詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/47/

普利斯通(brigestone) 。日本普利斯通輪胎誕生于1930午，由于比其他廠商提前大約一年推出人造纖維簾線輪胎，普利斯通一下擴大了市場份額。1953年左右，它一躍成為了口本國內市場的第一名。除此之外，普利斯通進行了持久性能更加的強力輪胎的開發工作，推出了尼龍簾線輪胎、鋼線子午線輪胎等世界都能通用的輪胎。目前，普利斯通在全球24個國家擁有生產基地，銷量占世界總銷量的1／4。

9，普利司通輪胎 19565R15 ER300 91H怎么樣

他是屬于普利斯通舒適性和操控性系列的輪胎，很多奧迪，寶馬，奔馳，的原裝配套輪胎用的都是這個系列的，91代表輪胎的負荷指數H代表它的速度級別

195/65r15 er300 91h 是一款很不錯的輪胎。er300它是普利司通泰然者（turanza)系列下的輪胎。非對稱和非單導向胎面花紋設計，使得該輪胎擁有均衡的舒適性和操控性，即出色的舒適性；卓越的干濕路操控性。其完美地綜合了各項優異的性能，為歐洲眾多名車所青睞，在歐洲市場已為奧迪、寶馬、奔馳等高端轎車。以下圖片為該輪胎的特點。195/65 r15數字意思如下：195表示橫截面寬度，單位為毫米（mm）65表示高寬比，也是扁平比，表示斷面高度是寬度的55%15表示輪轂直徑（英寸）（1英寸=2.54厘米）91表示載重系數，也是負荷指數。91表示為最大載重為615kg。所謂的負荷指數是指一條輪胎所能承受的最大負荷以帶好的形式表示。單位是kg。h表示速度級別，h表示可以承受的速度極限為210km/h。速度級別記號，表示該輪胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母越后面這容許的速限也越高。

10，普利司通輪胎的品牌特點

性價比高，綜合性能好，是中高端品牌輪胎里最耐磨的，操控性能，制動性，舒適性都不錯。現在的普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。在全球24個國家擁有生產基地，銷量占世界總銷量的1/4。自97年以來普利司通一直是F1的指定贊助商。普利司通的尖端技術不斷應用賽車輪胎中，并將比賽中獲得的適用數據，應用于民用輪胎開發。

普利司通輪胎: 性價比高，綜合性能好，是中高端品牌輪胎里最耐磨的，操控性能，制動性，舒適性都不錯。瑪吉斯是一家全球知名的輪胎制造商，質量上沒話說，它最出色的就是耐磨.一、普利司通輪胎的特點1. 普利司通輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油。2. 此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。除了這些，普利司通主要分為競速和街道輪胎，其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。3. 普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點。4. 普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因為配備新系統的ev在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。二、瑪吉斯輪胎特點1. 瑪吉斯輪胎作為國產輪胎的領軍人物，不僅耐磨，而且口碑好，價格優惠，性價比高，作為全方面性能都有著高性價比的瑪吉斯輪胎來說，價格方面也是一個優勢。2. 以瑪吉斯me3+輪胎為例，獨有的胎面部平整化設計有效降低輪胎滾動阻力，從而使得車輛更加省油。3. 其膠料配方為瑪吉斯me3+輪胎提供了超強的抓地力，優化設計過得花紋溝槽則為輪胎提供了極佳的排水性能，無論在雨雪濕滑路面，還是顛簸崎嶇路面都能夠保證車輛操控自如。4. 但瑪吉斯輪胎花紋一般，它的設計思想和韓泰輪胎比較接近，速度級別比對手們低了一級，而且瑪吉斯輪胎噪音也比較大。