廣州地鐵經(jīng)營管理模式，請問有誰了解廣州地鐵的管理是由什么部門負(fù)責(zé)的

來源：整理時(shí)間：2023-06-05 18:33:00 編輯：廣州生活手機(jī)版

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1，請問有誰了解廣州地鐵的管理是由什么部門負(fù)責(zé)的
2，廣州地鐵的運(yùn)營單位
3，廣州地鐵這個(gè)公司怎么樣

1，請問有誰了解廣州地鐵的管理是由什么部門負(fù)責(zé)的

你可以咨詢一下83289999，是有個(gè)專門管地鐵商鋪的部門專管的

地鐵公司運(yùn)營事業(yè)總部有4個(gè)中心，通號中心，維修中心，車輛中心，車務(wù)中心，還有職能部門

應(yīng)該是公司下屬的市場經(jīng)營部負(fù)責(zé)。

請問有誰了解廣州地鐵的管理是由什么部門負(fù)責(zé)的

2，廣州地鐵的運(yùn)營單位

2013年2月27日，廣州地鐵運(yùn)營事業(yè)總部重組并按照新體制運(yùn)行，成立了四個(gè)運(yùn)營中心及六個(gè)車務(wù)部，運(yùn)營管理改為“1+3”模式，其中廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)整體網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)：運(yùn)營一中心：車務(wù)一部：1號線、廣佛線車務(wù)二部：2號線、8號線運(yùn)營二中心：車務(wù)三部：4號線、5號線車務(wù)四部：6號線運(yùn)營三中心：車務(wù)五部：3號線 APM部：APM線運(yùn)營四中心：暫未參與運(yùn)營各車務(wù)分部并下設(shè)乘務(wù)分部。

廣州地鐵的運(yùn)營單位

3，廣州地鐵這個(gè)公司怎么樣

廣州地鐵協(xié)同整合平臺nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一、項(xiàng)目背景nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱廣州地鐵）是廣州市政府直屬大型國有企業(yè)，成立于1992年12月28日，現(xiàn)擁有資產(chǎn)120多億元、員工4600多名。擔(dān)負(fù)廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時(shí)經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，高度重視企業(yè)信息化的發(fā)展。信息化建設(shè)第一階段實(shí)施了包括財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)（hr）、工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)（pdm）、工程施工管理系統(tǒng)（pcm）、以及oracle的erp等多個(gè)信息系統(tǒng)。為了避免“信息孤島”的產(chǎn)生，避免企業(yè)管理因?yàn)樾畔⒉煌该鳌⒉粶?zhǔn)確而產(chǎn)生問題，廣州地鐵建立了集成各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，協(xié)同工作的整合平臺。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵協(xié)同整合平臺由廣州京華網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡稱京華網(wǎng)絡(luò)）承建。二、項(xiàng)目需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;廣州地鐵按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的建設(shè)原則、總體規(guī)劃公司的各個(gè)管理信息系統(tǒng)，在建設(shè)中因?yàn)楦鱾€(gè)系統(tǒng)的建設(shè)次序和針對性不同，所以需要考慮通過平臺化的軟件，整合各個(gè)管理信息系統(tǒng)。所以建設(shè)廣州市地鐵的協(xié)同整合平臺主要圍繞與廣州地鐵現(xiàn)有的erp、pcm、pdm、hr系統(tǒng)的整合展開，對協(xié)同整合平臺的需求如下：nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與erp系統(tǒng)整合的需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;與erp系統(tǒng)的整合主要包括了財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合和數(shù)據(jù)報(bào)表查詢的抽取。財(cái)務(wù)系統(tǒng)需求需要把erp系統(tǒng)上的財(cái)務(wù)信息抽取出來進(jìn)行審批和處理，以及部分的erp數(shù)據(jù)報(bào)表進(jìn)行集成。因此，廣州地鐵需要建立一套集成erp、pcm、pdm、hr系統(tǒng)協(xié)同工作的高效平臺。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與pcm、pdm工程系統(tǒng)的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;為了能更好的與pcm和pdm系統(tǒng)發(fā)揮效應(yīng)，并利用高效的整合平臺的工作流引擎，需要把pcm和pdm系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)合到平臺中進(jìn)行流轉(zhuǎn)和審批，加工后再回歸到pcm和pdm系統(tǒng)中。這里包括了：項(xiàng)目工程計(jì)量支付、pdm工程設(shè)計(jì)文檔管理、pdm工程設(shè)計(jì)文檔web查詢、非工程文件、數(shù)據(jù)及合同的流轉(zhuǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量信息查詢等需求。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;與hr人力資源系統(tǒng)的整合需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;協(xié)同整合平臺的任務(wù)指派功能需要和hr系統(tǒng)集成，在任務(wù)指派功能中需要把上級的評價(jià)可以與hr中的員工考核集成，將上級的意見進(jìn)入到該員工的個(gè)人記錄中。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;·nbsp;其他需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;除了與廣州地鐵現(xiàn)有的系統(tǒng)的整合和集成需求外，廣州地鐵對協(xié)同整合平臺的需求還包括了：日常辦公、公文管理、檔案管理、個(gè)人事務(wù)、傳真、郵件、信息發(fā)布、經(jīng)營目標(biāo)考核管理和知識管理的需求nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;因此，廣州地鐵需要建立一個(gè)針對整合需求，互動(dòng)、溝通、合作和有效的協(xié)同整合平臺，作為廣州地鐵提升管理效率和質(zhì)量的嶄新技術(shù)手段。

個(gè)人認(rèn)為很不錯(cuò)，因?yàn)槭菄彝顿Y，但以公司模式運(yùn)行，這個(gè)模式和電力、電信、移動(dòng)非常相似，以上三個(gè)企業(yè)，怎一個(gè)好字了得！

廣州地鐵這個(gè)公司怎么樣