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1，什么機械設備上用高壓樹脂管
2，汽車一級保養怎么做
3，空氣濾清器的維護與保養

1，什么機械設備上用高壓樹脂管

隨著多年的生產，目前形成了三種高壓鋼絲編織膠管的生產工藝，且各有優缺點，當然三種傳統的高壓鋼絲編織膠管的生產技術還需不斷創新！下面景縣瑞慶石油汽配廠為您詳細講解：無芯法是將壓縮空氣或低壓水充入軟管內代替膠芯，內膠層先半硫化，然后經冷凍硬化后再進行編織，這種方法具有工藝簡單，生產效率高，可生產大長度膠管的特點，有利于自動化連續生產，但存在尺寸公差難控制、外膠層易起泡、產品性能不穩定等缺陷。軟芯法生產的高壓鋼絲編織膠管外觀光滑光亮，規格尺寸準確，性能穩定，長度也比硬芯法有所增大，它適用于生產直徑為38mm以下的大長度膠管。硬芯法的生產長度受到限制，生產效率較低，難以實現生產的自動化和連續化，但產品質量比較穩定，膠管的尺寸比較準確，性能得到保證。高壓鋼絲編織膠管膠種選擇的選擇對于生產出的產品影響也是巨大的，他分為三層，內膠層、中膠層、外膠層，三層采用不同的膠質。高壓鋼絲編織膠管內層膠視滿足壓力介質的性質和溫度范圍而定，除常用的nbr(丁腈橡膠)外，考慮到更低滲透性的要求，已使用iir(丁基橡膠)、fkm(氟橡膠)、hnbr(氫化丁腈橡膠)、改性尼龍。為降低成本，在內層膠外涂覆一層薄薄的fkm或改性尼龍層。高壓鋼絲編織膠管中膠層膠料可選擇低丙烯腈含量的丁腈橡膠或氯丁橡膠。通過向膠料中加入sbr或cr，可改善鍍銅鋼絲與nbr膠料的粘合性能。高壓鋼絲編織膠管外膠層以往以cr(氯丁橡膠)為主，目前已廣為采用epdm(三元乙丙橡膠)、iir(丁基橡膠)、nbr(丁腈橡膠)與csm(氯磺化聚乙烯)或氯化聚乙烯或eco(氯醚橡膠)并用，以提高耐天候性、耐臭氧和低溫性能。景縣瑞慶膠管經銷處，坐落在中國景州橡塑管業基地（河北省景縣工業開發區）。石德、京滬兩條鐵路交叉通過，西鄰京九鐵路，京福、德石兩大高速公路貫穿境內，具有得天獨厚的交通優勢。公司主要銷售：高壓鋼絲編織膠管、高壓鋼絲纏繞膠管（意大利瑪努利膠管、沈陽橡四埃迪亞膠管、吉林伊通火山群膠管、西安雙西膠管、廣州天河膠管、景縣恒宇膠管、景縣中美膠管）、低壓膠管、耐磨膠管、尼龍樹脂管、接頭、膠管總成、大口徑膠管、切割片、水布等多個品種。產品出廠合格率嚴格控制在100%，在國內石油、煤礦、冶金、化工、汽車制造等行業得到應用和推廣，深得廣大用戶的一致好評。歡迎來廠洽談業務！

一般高壓管是由鋼鐵制造的，容易破壞機械，造成不必要的損失，在生產制造過程中加入一定的樹脂可以減緩鋼鐵的硬性，同時還能增加彈性。中國20g高壓鍋爐管網是一家專業制造高壓管的公司可以根據客戶的實際需要來制造。主營20g鍋爐管，高壓鍋爐管，低中壓鍋爐管，20g高壓管，鍋爐管，20g高壓鍋爐管，5310高壓鍋爐管，15crom高壓鍋爐管，gb5310高壓鍋爐管聯系方式;010-51291453 地址：北京市海淀區安寧莊錦順佳園2號樓

什么機械設備上用高壓樹脂管

2，汽車一級保養怎么做

車在養不在修愛車常見病例分析保養秘笈１．不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛４萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。２．不良反應：發動機點不著火。病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到４Ｓ店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。３．不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。綠色保養：檢查排氣系統的管路、接口處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。４．不良反應：汽車油耗不斷增加。病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛１萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好２個或４個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節省燃油。５．不良反應：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。病情原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約５０００公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛１萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。６．不良反應：油泵易壞。病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。綠色保養：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真并增加油耗，建議一般不采取排空加油。７．不良反應：車輛尾氣排放不合格。病情原因：三元催化凈化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣排放就會超標了。綠色保養：三元催化凈化器正常的使用壽命可達１０萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州２００７年以后上牌車輛已安裝了ＯＢＤ（全稱車載尾氣診斷系統），如果出現尾氣排放超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。８．不良反應：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積炭。綠色保養：汽車每行駛１萬至１．５萬公里時需清洗保養１次燃油系統，使用防水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積炭，防止腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。９．不良反應：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。綠色保養：空氣濾清器的作用是凈化進入汽缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛１０００至２０００公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。而行駛１萬公里或１年后則需要更換空氣濾清器。１０．不良反應：蓄電池變得不穩定了。病情原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和可靠性。綠色保養：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重（電解液比重較冬季應小些），要經常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結。珍愛你的電池，一粒紐扣大的電池可污染６０萬升水，它相當于一個人一生的飲用水總量；１節５號電池可使１平方米土壤絕產。

一定得注重磨合期定時換機油

汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提升。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。跑足2000公里磨合期的車輛行駛里程不應少于2000公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。別跑太快需嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。車速應控制在規定以內，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速器，不得隨意拆除。輕裝上陣新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動、緩停車 (一)起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。 (二)需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 (三)還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空檔還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。合理使用油料一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是精美的包裝、昂貴的價格。汽油機應選用SE級，柴油機應以CL-4級為佳。至于汽油，高辛烷植的汽油應為磨合期首選，以防爆燃，如遇點火困難，應推遲點火時間，并及時換檔和避免急加速。變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。磨合期間的保養磨合結束檢查保養后才能進入正常使用期，保養內容如下：檢查與調整風扇及水泵驅動皮帶的張力；檢查與調整凸輪軸正時皮帶的張力；調整氣門間隙；檢查發動機氣缸蓋螺絲的樺緊度；更換發動機機油濾清器；更換發動機機油；補充散熱器冷卻液；調校點火正時；清除空氣濾清器的灰塵；調整怠速與怠速混合器踏板間隙；檢查制動液量，看有無泄漏；調整制動踏板行程；檢查手制動桿與拉索行程；檢查并緊固車輪與輪轂螺母連接；檢查變速器與差速器油量；檢查其它關鍵母的擰緊力矩；檢查轉向系間隙松緊度和潤滑油有無泄漏，轉向盤的自由行程是否合適。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝汽車保養知識：散熱器箱進、排氣孔的作用〔作者：allan轉貼自：華西都市報點擊數：1更新時間：2004-9-14文章錄入：allan 〕減小字體增大字體當發動機工作時，在相對密閉的冷卻系統內水溫升高將使冷卻水膨脹和汽化而產生高壓，會使散熱器芯管和水管接口處因脹裂而漏水。而當發動機負荷變小或停止運轉時，則冷卻系統的冷卻液收縮及水蒸氣將冷凝為水而使其壓力下降，壓力差可能使芯管和水管被壓扁，阻礙冷卻水正常循環。為此，在散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥，并有一個公共的氣孔與大氣相通。當水溫升高時，散熱器內的冷卻水膨脹和產生水蒸氣壓力升高，蒸氣閥被打開放氣；當水溫降低時，壓力下降，空氣閥打開，外界空氣會從此孔進入散熱器內，從而保證散熱器內壓力穩定。在使用中應保證此孔暢通，不能堵塞或失去其功能，否則會影響散熱器和發動機的散熱性能。如轎車的散熱器蓋在維修保養時要對其進行壓力測試，不合格時要進行更換

沒輛車的保養是不同的，一般的都是更換一下機油，齒輪油，機濾等等呵呵

車輛一級保養清潔作業項目：　　　　1、清潔車身并擦拭發動機、底盤部分。　　2、清洗、保養空氣濾清器　　3、清洗汽油濾清器　　4、放出機油濾清器中的沉積物，轉動濾清器手柄3-4圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換濾芯。　　5、放出儲氣筒的油水積物。

汽車保養的13個保養小技巧　　談起汽車保養，每一位司機都能聊上幾句，誰都希望自己的汽車美觀出眾，品質超群。其實開車猶如騎馬，好的騎手懂得如何駕馭，也懂得如何喂養。不知喂養，一味加鞭，到頭來良駒也會精疲力盡，倒地而亡。同樣，汽車在遠行中，由于機件磨損、自然腐蝕和其他原因，技術性能將有所下降，如長期缺乏必要的維護，不僅車本身的壽命會縮短，還會成為影響交通安全的一大隱患。　　小竅門（1）：如何消除雨刮器片的震動和噪聲：用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。　　小竅門（2）：如何延長燈泡的使用壽命：買車后或更換新燈泡后，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車后這樣做了，至今一個燈泡沒壞。　　小竅門（3）：如何降低輪胎噪聲：將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。（仔細體會下過雨后你的輪胎噪聲變小，洗車后變大，因為內側防護板上有泥吸噪）　　小竅門（4）：如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：四輪定位、平衡后找一修自行車的，借或買把木銼，將胎面高低不平的地方銼平就不響了。　　小竅門（5）：如何延長消聲器的使用壽命：將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。　　小竅門（6）：如何起步提速快：在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步（不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢），沖到3000轉以上后迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔（適用于高速公路交費后），而且并不增加油耗。不妨一試。　　小竅門（7）：早晨發動車抖動的簡單處理：因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。　　小竅門（8）：如何防止天線被盜：將天線擰下，把絲頭上涂上強力黏合劑，擰緊即可，效果很好。　　小竅門（9）：如何在驗車時剎車輕松過關：將ABS泵上的控制線束插頭拔下即可，完事后再插上，并不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。　　小竅門（10）：如何放置車上不常用但必須攜帶的東西：打開后備箱看看備胎就知道了，那里是最大的儲物格。　　小竅門（11）：如何改善車內空氣流通及除霜效果：將粉塵過濾濾芯（發動機倉內）換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機了，同時省油。　　小竅門（12）：如何保持離合器長久輕松：每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但又是應該做的。　　小竅門（13）：當你感覺到剎車不如以前好用怎么辦：在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效。

汽車一級保養怎么做

3，空氣濾清器的維護與保養

空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為干式和濕式兩類。干慣性式濾清的保養干慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連接處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。濕慣性式濾清的保養濕慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度適中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。2、油池中油面高度應適中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭標志處。油面過低，油量不足，濾清效果差；油面過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，并可導致“飛車”事故。干過濾式濾清的保養干過式空氣濾清裝置由紙質濾芯及密封墊圈等組成，使用中應注意：1、定期檢查，正確保潔。清除紙濾芯上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵土，并輕輕敲擊端面使塵土脫落。進行上述操作時，應用干凈的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端，以壓縮空氣機或打氣筒（氣壓不得超過0.2-0.3MPA，以防損壞濾紙）從濾芯內向外吹氣，以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。2、不要用水或柴油、汽油清洗紙質濾芯，否則濾芯孔隙被堵塞，增加空氣阻力；同時柴油易吸入氣缸，造成裝后超支“飛車”。3、當發現濾芯破損，或濾芯上、下端面翹不平，或橡膠密封圈老化變形、破損，均應更換新件。4、安裝時，要注意各結合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯裝，以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過緊，以防壓壞濾芯。濕過濾式濾清的保養這種裝置主要由浸過機油的金屬濾網組成，使用中應注意：1、定期用柴油或汽油洗凈濾網上的灰塵。2、裝配時先用機油浸潤濾網，待多余機油滴盡后再裝配。裝時應使用餅式濾網的濾網盤上十字骨架重疊對齊，并保證濾網內、外膠圈密封良好，以防進氣短路。現代汽車發動機使用紙芯空氣濾清器越來越普遍，可至今仍然有部分駕駛員對紙芯空氣濾清器存有偏見，認為紙芯空氣濾清器的濾清效果不好。其實，紙芯空氣濾清器與油浴式空氣濾清器相比較具有較多優點：1、過濾效率高達99.5%（油浴式空氣濾清器為98%），灰塵的透過率僅為0.1%—0.3%；2、結構緊湊，可以在任何方位上安裝，不受車輛機件布局的限制；3、維護時不消耗油料，還可節省大量棉紗、毛氈和金屬材料等物質；4、質量小、成本低。在給空氣濾清器密封時用好紙芯是很關鍵的，不讓未經過濾的空氣從旁路進入發動機氣缸。1、在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是采用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。2、在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的性能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。3、在使用時，要嚴防約芯空氣濾清器被雨水淋濕，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短壽命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。4、有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的養料導流罩漏裝。空氣濾清器的作用是濾除進入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞、活塞環的磨損。發動機工作所需的三種介質中，空氣用量最大，而且來自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發動機的使用壽命。使用誤區（一）購買時不求質量由于少數維修人員沒有認清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質量，隨意購買，以致裝用不久發動機便出現異常。特別是在當前市場上假冒偽劣產品較多的情況下，更應貨比三家，慎重選購，始終堅持質量第一的原則。（二）使用中隨意拆除發動機必須用空氣濾清器，這是有科學依據的。但是，有的駕駛員卻隨意將空氣濾清器拆除，使發動機直接吸進未經過濾的空氣工作。對載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器后，發動機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環的磨損則增加9倍。（三）保養與更換不從實際出發空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以行駛里程或工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常行駛在含塵量多的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就應短些；而在含塵量少的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就可適當延長。在實際工作中，不少駕修人員機械地按規定辦事，而不根據環境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達標而發動機工作狀態已明顯異常時才進行保養。須知，此時再進行保養，不僅無法挽回已經造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續使用。鑒別方法空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大于流量時，濾清器工作正常；當流率等于流量時，濾清器應進行保養；當流率小于流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時，發動機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；以及加速時排氣煙度變濃。當這些癥狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，必需更換！通常建議客戶每行駛1.5萬公里更換一次。經常在惡劣環境中工作的車輛應當不超過1萬公里更換一次（沙漠，建筑工地等）。空氣濾清器的使用壽命，轎車為3萬公里，商務車為8萬公里。對濾清器的過濾要求過濾精度高：濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）。過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。安裝空間小，結構緊湊。濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。阻燃。密封性能可靠。性價比好。無金屬結構，利于環保，可再利用，利于儲藏。第一步，要打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導致發動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器

清水沖洗

在養不在修愛車常見病例分析保養秘笈１．不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛４萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。２．不良反應：發動機點不著火。病情原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。綠色保養：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到４ｓ店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。３．不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。病情原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。綠色保養：檢查排氣系統的管路、接口處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。４．不良反應：汽車油耗不斷增加。病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被我們忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。綠色保養：自備胎壓測量器，經常檢查輪胎氣壓。不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較準確。時常輪胎每行駛１萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，最好２個或４個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節省燃油。５．不良反應：發動機動力性能下降，油耗增加，噴嘴堵塞。病情原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多等問題引起的。綠色保養：建議機油、機油濾清器，每行駛約５０００公里就要更換一次，空氣濾清器和油濾清器每行駛１萬公里需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。６．不良反應：油泵易壞。病情原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。綠色保養：盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，否則會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真并增加油耗，建議一般不采取排空加油。７．不良反應：車輛尾氣排放不合格。病情原因：三元催化凈化器中的催化劑能將廢氣中的一氧化碳和碳氫化合物轉化為二氧化碳和水蒸氣，要是催化劑失效的話，尾氣排放就會超標了。綠色保養：三元催化凈化器正常的使用壽命可達１０萬公里以上，但是鉛會破壞催化劑的活性，使其失效，因此不能使用含鉛添加劑和清潔劑的汽油。不過在廣州２００７年以后上牌車輛已安裝了ｏｂｄ（全稱車載尾氣診斷系統），如果出現尾氣排放超標，車會自動報警甚至中斷發動機的工作。８．不良反應：更換了三濾，仍然有引擎遲滯和加速不良的現象，冒黑煙。病情原因：是燃油系統的問題，比如噴嘴、氣門積炭。綠色保養：汽車每行駛１萬至１．５萬公里時需清洗保養１次燃油系統，使用防水防銹的燃油系統清洗保護劑，清除系統內部的膠質和積炭，防止腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，還要徹底更換舊的冷卻液。９．不良反應：清潔過燃油系統和三濾，但發動機還是動力不足，尾氣有黑煙，油耗大。病情原因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動力降低，耗油量增大。綠色保養：空氣濾清器的作用是凈化進入汽缸內的空氣，污濁的空氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛１０００至２０００公里就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。而行駛１萬公里或１年后則需要更換空氣濾清器。１０．不良反應：蓄電池變得不穩定了。

空氣濾清器的維護與保養