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??眨眼彈指間，來深圳已有十八年了。深南路也是一年一小變，幾年一大變，漸由十多年前的那條狹窄凋敝、橫枝濺泥伴道的蜿蜒小路，變成了如今寬敞規整、交通設施齊備的綠蔭大道，讓人回味良多。 ??想來那是在試用期的日子，作為平安保險的“外務員”，我一早就要離開沙河前往南山一帶展業，有時是靠雙腿，有時也坐中巴，沿著深南路的企業一家家地跑。創業的日子艱苦，有如漫長的酷暑和顛簸的道路。累了就在荔枝樹下歇汗，看過眼煙云的浮流人生。有時路邊的小水塘干了，隨眾人在淺泥中撿些小魚；有時道旁菜畦凼洼，摸些田螺嫩蚌，回去炒辣椒下飯。人生就是一條不平的路，道路不平，心路要平。??最記得深南路的沙河橋，那是大沖和白石洲中途的一座單車道水泥橋，年久失修，泥水濺得橋欄桿都成了褐色。橋上時常擁堵，旁邊便修了一座臨時鐵架橋，好象路面從未平整過，坑凹不平，破敗不堪。鐵架橋邊單設了人行通道，震蕩得很，我時常晃悠著走過。橋兩邊望去多是菜田魚塘，埂壩上筑了些簡易木房。每至清晨黃昏，菜農便擔著碩大的漏壺，在菜垅間張著兩臂來回澆灌，那木屋上空便繞起炊煙陣陣。橋下的沙河水似不潔凈，但隱約有人捉些魚蝦，后來愈見污濁，及至發臭。2000年修了沙河，河寬岸闊，芳草彌岸，與深南大道交相輝映。遺憾的是河道的自然曲度和百物生態從此消匿。令人興奮的是，10多年后的夏末入秋，我又能頻觀沙河魚游，時見水鳥覓食，有一種久別重逢的喜悅。 ??現在深南大道的雛形，應是1991年華僑城路段，據說那是仿新加坡的道路。當時每行至此，總不免嘖嘖不已，因為在內地根本無此景觀，甚或被人責為浪費道路。如今深南大道乃至全城主干道莫不如此，連內地一些縣市道路也讓人刮目相看。當然，如今的深南大道愈加生機勃勃，不光是路上車流量的迅猛加大和路邊鱗次櫛比的各式高樓，你看，立體交通接駁、環保生態概念、人文關懷設施都讓你覺得溫馨哩！駕車出行，一路行云流水，好不便利；乘坐公交，全程左顧右盼，流光溢彩。即便是乘坐深南大道的地鐵，你也會感覺到這座城市主動脈的律動。 ??行進在深南大道，望著窗外現代化的都市，直教人感嘆：今后的深南大道還會有什么變化？ ??曾幾何時，住在深圳大沙河東岸的我，時常被一股濃烈的惡臭熏暈，強烈地感到環境的惡劣讓人不忍猝想，加之天空愈益籠罩的陰霾，甚至有離開這座城市的去意。 ??約十年前剛搬到沙河邊居住，人口密度極小，周圍的自然狀態明顯，河床較高，河道較窄，一遇暴雨洪水則外溢蔓延，附近支流小溝也都順勢而為。野草蔓生，蛙蟲亂鳴，枯水期才偶見局部紅蟲。那是最初的印象。 ??但西麗人口增長太快，不，是整個深圳人口增長速度太快，且人們的環保意識太弱，生活污水、工業廢水直接排入沙河，環保監控形同虛設。從此，沙河了無生氣：黑死僵化的臭水，在烈日酷暑下翻滾著酵臭的沼氣，路人紛紛掩鼻遮目，急速四逃，野草只被單一的品種占據，水面再也見不到孑孓、蜻蜓、蛙蟲，鳥兒也不見了蹤影，一幅死敗的樣子。沙河從我心里徹底死去了。 ??2000年沙河被徹底修整，河床低了很多，還鋪了石塊。又建了緩沖河床，我稱“次河床”，兩邊各寬大如主河床，平面上布局了許多綠色圖案，芳草映綠，恐怕能抵御二百年一遇洪水。河壩是用石塊水泥構筑，沿岸一派園林氣象。河床上隔一、二里，便有一滯水壩，橫亙當中，攔腰一截，恰好在枯水期形成梯度滯水，緩沖河水流瀉，也便于河水清理。河壩和堤岸是入了觀瞻，但往日那臭水卻依舊不堪眼鼻——河池淺黑，依舊翻泡，雨水地溝入河口沖掛著凌亂不堪的布片、紙片、塑料片，讓人惡心欲吐！ ??五年后夏秋之交路經沙河西麗橋，偶見遠處河面白鷗逐浪，這才定神觀河，原來是年雨量充沛，豐水滾滾，攔腰壩哪見蹤影？水甚黃綠，空氣清新，與往日沙河判若兩樣。再低頭觀水，橋下已有三兩少年挽袖擼腿，有的拿叉，有的張網，小心翼翼地尋找水下游物。水面也有蜻蜓游弋，還有一對交尾的在那倒灣的平靜水面上點水呢！已經有位小男孩抓了條鯰魚在河邊來回地炫耀，好一幅頑童戲樂圖！堤岸、雨水地溝出口、河水，這才呈現出讓人流連的情態。 ??但我又非常擔心，恐怕這豐水過后，死潭復現，舊觀依然。還好，幾年又過去了，盡管沙河水質時有反復，但總體是有了很大的變化，臭味基本消失了。但愿沙河水清綠常在，但愿綠色城市咫尺不遠！?

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