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1，從東莞可以坐輕軌到廣州嗎

從東莞市到廣州市是可以乘坐輕軌或動車，還有高鐵，可以根據自己從東莞市到廣州市什么地方來自己選擇坐什么列車的。

四會輕軌站不在市區內，在大沙。你從市區去大沙坐輕軌，不如在四會直接坐大巴到廣州了既便宜又快。

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2，大旺輕軌是坐到廣州那個站

四會輕軌站在大沙鎮。大沙鎮地址：廣東省肇慶市四會市四會輕軌站是廣佛肇城軌線路中間的一站，位于四會市大沙鎮；廣佛肇城軌線路起點為佛山西站，向西在肇慶境內經大旺開發區、四會的大沙、鼎湖的蓮花、桂城、坑口至端州城區，線路全長79.7公里。今年底建成通車后，廣佛肇城軌將在佛山西站通過貴廣、南廣高鐵進入廣州南站。廣佛肇城軌將于今年年底建成通車，在肇慶設有6個站點，屆時，肇慶高新區、四會的大沙、鼎湖的蓮花和桂城、大沖以及端州城區的市民可乘坐城軌直達廣州。

到廣州環市西路的廣州火車站

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3，肇慶輕軌到廣州那個站廣州南站

肇慶輕軌暫未開通到廣州南站的線路。1. 肇慶輕軌：即廣佛肇城際軌道，佛肇城際線（原名廣佛肇城際線）全長84.52（不包含廣佛段）公里，首通段起始于廣州站，經佛山西站、肇慶東站，終止于肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站11個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個（1個預留）。后通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站（暫未開通）。2. 線路走向：（1）廣佛段：從佛山西站廣佛肇城際場往東，通過佛肇-南廣聯絡線借道南廣鐵路，往東位于三眼橋處，通過貴廣南廣高鐵L1、L2聯絡線接入廣茂鐵路，其中L1線起點于佛山大瀝三眼橋站西頭南廣高鐵L1號道岔，東與廣茂上行聯絡線1號道岔相連接，L2線起點于三眼橋站西頭南廣鐵路L2號道岔，東與廣茂線21號道岔相連接。通過廣茂鐵路廣州段改造，引入廣州站。并利用江村通勤車使用的第8站臺、改造第九站臺，使之使用廣佛肇城軌，并在廣州站設置單獨候車區。包括廣佛段在內線路長度約為111km。（2）佛肇段：線路起自貴廣線的佛山西站，城際站設在佛山西站下面，從佛山西站西行出地面后沿興業路南側高架行走，沿興業路折向西北后跨廣三高速至桃源路，沿桃源路中央綠化帶高架西行，跨西南涌后南折，在廣三高速三水出口附近下穿廣三高速，向西繼續入地沿張邊路穿越三水城區，穿廣肇高速公路、廣茂鐵路、321 國道后出地，沿 321 國道北側至三水二橋，向北跨三水二橋和廣三鐵路，靠近在建的廣賀高速后沿其南側跨越北江，進入肇慶境內，跨北江后在廣賀高速公路南側設大旺站，再沿廣賀高速北上，至四會規劃的商業大道后沿其西行，跨越在建的江肇高速后折向西南，跨四會大道后設四會站，向西南跨綏江、廣茂鐵路、321 國道至貴廣鐵路的肇慶北站，跨越肇慶北站后沿規劃的科技大道中間高架至鼎湖區，穿羚山隧道至大沖，再沿星湖大道中間高架至終點站肇慶。線路全長 84.52km。3. 未來規劃：佛肇城際二期，佛山至廣州段未來將延伸至廣州南站。

城軌肇慶火車站到廣州火車站。大概1小時27分。一天10趟高鐵動車肇慶東站到廣州南站。大概36分鐘，一天56趟

到達廣州的南站。廣佛肇城際軌道：1、佛肇城際線(原名廣佛肇城際線)全長84.52(不包含廣佛段)公里，首通段起始于廣州站，經佛山西站、肇慶東站，終止于肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站11個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個(1個預留)。后通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站。2、廣佛肇城際軌道的技術標準，設計時速從原來的140~160公里調整為最高時速可達200公里。車輛為城際a型車8節編組，屆時將在佛山設5站，肇慶設6站，運營時間為清晨7時至晚上9時，從佛山到肇慶需時50-80分鐘。2016年3月30日開通運營。項目建設：據中鐵七局鄭州公司鋪軌作業隊隊長黃偉介紹，佛肇城際鐵路無砟軌道的鋪設工程由中鐵七局鄭州公司承建，自2015年6月18日開始鋪設，到2015年7月31日鋪完，歷時44天，預計2015年8月底完成軌道精調。

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