廣州新能源補(bǔ)貼2017，廣州新能源汽車(chē)補(bǔ)貼怎么領(lǐng)取

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-03 08:45:17 編輯：廣州生活手機(jī)版

1，廣州新能源汽車(chē)補(bǔ)貼怎么領(lǐng)取

拿資料到廣州的10幾個(gè)點(diǎn)，選個(gè)和你地方最近的辦理

廣州新能源汽車(chē)補(bǔ)貼怎么領(lǐng)取

2，怎樣申領(lǐng)廣州新能源汽車(chē)差額補(bǔ)貼

廣州市發(fā)改委與財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布《廣州市新能源中小客車(chē)車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，規(guī)定廣州購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)除了享受中央補(bǔ)貼之外，還有地方給予的車(chē)牌競(jìng)價(jià)補(bǔ)貼以及車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼，需要購(gòu)買(mǎi)單位與個(gè)人自行申領(lǐng)。其中申領(lǐng)地方差額補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)需在今年12月31日完成注冊(cè)，而補(bǔ)貼撥付將于明年底截止。1、單位與個(gè)人需自行申領(lǐng)　　2013年，廣州發(fā)布《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法》規(guī)定，地方財(cái)政按照與中央財(cái)政2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)符合要求的新能源中小客車(chē)給予車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。其中，補(bǔ)貼包括按照《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)收入資金管理辦法》中競(jìng)價(jià)收入資金給予的1萬(wàn)元/輛的車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼《廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政資金管理辦法》中規(guī)定，按照2013年中央補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)扣除上述1萬(wàn)元后，地方財(cái)政需對(duì)每輛新能源中小客車(chē)給予的車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼。　　《細(xì)則》規(guī)定，申領(lǐng)廣州地方補(bǔ)貼的主體包括是車(chē)輛生產(chǎn)單位，一是在廣州市注冊(cè)或車(chē)輛在廣州市生產(chǎn)的單位(除此以外的為廣州市以外車(chē)輛生產(chǎn)單位)二是車(chē)輛銷(xiāo)售單位，也就是廣州市以外車(chē)輛生產(chǎn)單位在廣州市設(shè)立的專門(mén)銷(xiāo)售單位三是車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)單位，采購(gòu)廣州市以外車(chē)輛生產(chǎn)單位(未在廣州市設(shè)立的專門(mén)銷(xiāo)售單位)的產(chǎn)品的單位或個(gè)人。　　不過(guò)，要獲得地方補(bǔ)貼，上述三大主體的自行提交申請(qǐng)報(bào)告，《細(xì)則》明確指出，新能源汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，按照扣除中央補(bǔ)貼后的價(jià)格進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，并自行申領(lǐng)地方差額補(bǔ)貼。其中，申領(lǐng)地方差額補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)須在2015年12月31日前完成注冊(cè)登記，補(bǔ)貼的申領(lǐng)及撥付于2016年12月31日截止。而申請(qǐng)車(chē)輛購(gòu)置地方萬(wàn)元補(bǔ)貼，則直接撥付至車(chē)輛所有者銀行賬戶。2、車(chē)輛3年內(nèi)外遷退還補(bǔ)貼　　申請(qǐng)車(chē)輛購(gòu)置地方差額補(bǔ)貼，車(chē)主需提供車(chē)輛生產(chǎn)單位、產(chǎn)品、公示信息、合同、發(fā)票、車(chē)輛行駛證等原始憑證和復(fù)印件，以及車(chē)輛匯總表和明細(xì)表等文件，于每年10月將補(bǔ)貼申領(lǐng)資料正式提交市發(fā)展改革委。　　其中，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)單位為出租車(chē)企業(yè)，且車(chē)輛用途為出租車(chē)的，需先將補(bǔ)貼申領(lǐng)資料提交至市交委，經(jīng)市交委審核后提交市發(fā)展改革委。而市發(fā)展改革委對(duì)補(bǔ)貼申領(lǐng)資料進(jìn)行匯總審核后送市財(cái)政局審核，市財(cái)政局審核通過(guò)后據(jù)此撥付地方差額補(bǔ)貼資金給申請(qǐng)人。　　不過(guò)，享受地方補(bǔ)貼的車(chē)輛所有者自購(gòu)買(mǎi)之日起三年內(nèi)向廣州市外轉(zhuǎn)移過(guò)戶且獲得過(guò)地方財(cái)政補(bǔ)貼的車(chē)輛，需退還地方財(cái)政補(bǔ)貼。而車(chē)輛所有者可將地方財(cái)政補(bǔ)貼退至該購(gòu)置車(chē)輛的經(jīng)銷(xiāo)店，由經(jīng)銷(xiāo)店將補(bǔ)貼退還市財(cái)政。經(jīng)銷(xiāo)店收到車(chē)輛所有者退回的地方財(cái)政補(bǔ)貼后，應(yīng)主動(dòng)報(bào)告市發(fā)展改革委、財(cái)政局，并在收到退款之日起15個(gè)工作日內(nèi)將款項(xiàng)主動(dòng)退還市財(cái)政，并主動(dòng)接受相關(guān)部門(mén)的檢查。

怎樣申領(lǐng)廣州新能源汽車(chē)差額補(bǔ)貼

3，2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方案有哪些變化

1. 純電動(dòng)汽車(chē)2. 新方案對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程有了更高的要求，比如同樣是續(xù)駛里程超過(guò)250Km的車(chē)型，新方案的最高補(bǔ)貼額度由現(xiàn)行的5.5萬(wàn)元降低為最高4.84萬(wàn)元。現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策是依據(jù)續(xù)駛里程的工況算法制定的，新政策在此基礎(chǔ)上增加了技術(shù)層面的要求：也就是說(shuō)，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的可靠性要滿足至少可以以100Km/h的速度行駛30分鐘。另外，對(duì)于一臺(tái)重量為1噸(1000Kg)的小型純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每行駛1公里的耗電量應(yīng)低于0.145度。按照民用電價(jià)0.48元/度計(jì)算，每行駛一公里花費(fèi)為：0.145*0.48=0.0696元按照每輛汽車(chē)年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，每個(gè)家庭在充電上的花費(fèi)為：0.145*20000*0.48=1392元相比之下，一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)行駛2萬(wàn)公里至少需要7000元的汽油。2.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在新方案中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼仍按照純電續(xù)駛里程的工況算法計(jì)算，只是補(bǔ)貼額度由現(xiàn)行方案的3萬(wàn)元減少到2.4萬(wàn)元，縮水6000元。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)比亞迪秦這類(lèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)要多花費(fèi)6000元，相當(dāng)于新車(chē)一年的保險(xiǎn)費(fèi)用。3.客車(chē)補(bǔ)貼方案非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)貼方案中，單位電量補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為1800元/kWh，同時(shí)增加了電池系統(tǒng)能量密度的調(diào)整系數(shù)，其中，能量密度大于115Wh/kg的車(chē)型將可以獲得1.2倍的補(bǔ)貼。不過(guò)，國(guó)家財(cái)政對(duì)非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)的單車(chē)補(bǔ)貼上限調(diào)整為23萬(wàn)元，現(xiàn)行補(bǔ)貼方案中，純電動(dòng)客車(chē)按照單位載質(zhì)量能量消耗量計(jì)算方法的最高補(bǔ)貼額度為50萬(wàn)元，新標(biāo)準(zhǔn)降低了一半多。另外，快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)分別引入了快充倍率和節(jié)油率水平兩種調(diào)整系數(shù)，均比限行政策更加嚴(yán)格。4.貨車(chē)和專用車(chē)補(bǔ)貼新的補(bǔ)貼方案中，貨車(chē)和專用車(chē)最為收益，相比于現(xiàn)行補(bǔ)貼政策每輛車(chē)最高補(bǔ)貼13.5萬(wàn)元來(lái)說(shuō)，新政策最高補(bǔ)貼額度提升到每輛車(chē)15萬(wàn)元。不過(guò)，現(xiàn)行政策中，單位電量補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1800元/kWh，而新政策將補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照儲(chǔ)電量劃分，分別降低為1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。與此同時(shí)，新政策還對(duì)貨車(chē)和專用車(chē)提出了新的技術(shù)要求：1.電池系統(tǒng)能量密度不低于80Wh/kg 。2.單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0.5Wh/km.kg，其他類(lèi)純電動(dòng)專用車(chē)噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過(guò)13kWh。5.燃料電池汽車(chē)新政策中，對(duì)燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，或許是由于目前燃料電池技術(shù)不成熟、具備該項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)少有關(guān)系，但新政策仍然提出了技術(shù)要求：燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，且不小于30kW。總結(jié)：http://www.okeycar.com/在這個(gè)新能源補(bǔ)貼政策方案里，相比以往的補(bǔ)貼方案顯得更加用心。在新的方案中，更多的考慮到了對(duì)技術(shù)的推動(dòng)，比如純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼方案就加入了電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度的因素，通過(guò)簡(jiǎn)單堆疊電池的方式生產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型將獲得更少的補(bǔ)貼，高能量密度車(chē)型獲得更多補(bǔ)貼，這樣就推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)新型的動(dòng)力電池，從而推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，將會(huì)有更多續(xù)航里程長(zhǎng)、技術(shù)含量高、節(jié)能環(huán)保的車(chē)型可供選擇，不僅滿足了日常使用需求，在北京這種限牌城市也將得以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)來(lái)取得汽車(chē)牌照資格。

2017新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方案有哪些變化