穗莞深城際，穗莞深城際鐵路在東莞境內都有哪幾個站要具體位置比如虎門鎮

來源：整理時間：2022-10-30 00:40:51 編輯：佛山本地生活手機版

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1，穗莞深城際鐵路在東莞境內都有哪幾個站要具體位置比如虎門鎮
2，穗莞深城際軌道什么時候開通
3，穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖
4，穗莞深城際鐵路的站點設置
5，關于穗莞深城際軌道的問題
6，穗莞深城際輕軌福永站設在哪里
7，穗莞深城際鐵路的工程意義

1，穗莞深城際鐵路在東莞境內都有哪幾個站要具體位置比如虎門鎮

不知道樓主說的是哪一條。如果是廣深線的話。在東莞有石龍，常平和樟木頭。如果高鐵的話，只有一站就是在虎門。

穗莞深城際鐵路在東莞境內都有哪幾個站要具體位置比如虎門鎮

2，穗莞深城際軌道什么時候開通

目前，珠三角城際軌道交通網絡已建成廣珠城際、廣佛地鐵兩條線路。在建項目有3個，分別是佛山至肇慶、東莞至惠州和穗莞深線洪梅至深圳段。其中，佛肇項目起點為佛山西站，終點為肇慶站，全長79.7公里；莞惠項目起點為東莞道滘站，終點為惠州客運北站，全長99.8公里。以上兩個項目設計時速為每小時200公里，預計于2014年底建成通車。穗莞深線洪梅至深圳段起點為東莞洪梅，終點為深圳機場，全長56.3公里，設計時速為每小時140公里，預計于2015年建成通車。

穗莞深城際軌道什么時候開通

3，穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖

穗莞深城際鐵路站點分布圖　　全線設站16個，速度目標值為每小時140公里，開行站站停列車，采用小編組、高密度、公交化的運營模式，全程運行時間60分鐘。先行開工的東莞—深圳機場段全長70.4公里，總投資156.78億元，總工期3年?！　∩钲跈C場往南至福田中心區段建成后，線路全長118公里，設站22個，平均站間距5.6公里，全程列車運行時間約83分鐘。

穗莞深城際鐵路，中鐵二局承建。于2008年12月21日，在深圳市寶安區舉行開工儀式。穗莞深城際軌道交通線是經國務院批準的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長86.62公里，總投資196.9億元，工期3年，預計2011年底建成通車。

穗莞深城際鐵路詳細的路線分布圖

4，穗莞深城際鐵路的站點設置

穗莞深城際軌道沿線將設立15個站點，而廣州至東莞之間將設立新塘、中堂、望牛墩（莞惠線、穗莞深共用站）4座高架車站。其中增城新塘站將與未來廣州的地鐵13號線、16號線連接換乘。分別設置：新塘站、中堂站、望牛墩站、望洪站（東莞西站）、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站、海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站等15個站。穗莞深城際鐵路站點設置　　廣州市新塘站東莞市中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站深圳市海上田園站、和平站、寶安機場北站、寶安機場東站

5，關于穗莞深城際軌道的問題

當然是鐵路啦。大部分是高架。

1、穗莞深城際軌道交通線是經國務院批準的珠江三角城際軌道交通網主軸線之一，也是廣東省首個由省主導的城際軌道交通建設項目，全長86.62公里，總投資196.9億元。2、2008年12月開工建設，它的起點是廣州地鐵的增城新塘站，經廟頭到東莞境內，經虎門等地最后進入深圳市境內。全程運行時間60分鐘，速度目標值為每小時140公里，屆時每隔2分半鐘就會有一趟車。3、時間軸：1）穗莞深城軌于2008年12月21日開工建設。2）廣州南到廣州機場段將于：2014/10/20日前建成，通車時間預計為12月中旬3）深圳段計劃將于2016年下半年建成，年底通車

穗莞深城際軌道項目是珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一，是廣東省第一條由省方主導（國家鐵道部參股）的城際軌道交通項目。該項目線路走向起于廣州琶洲，經東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安至深圳海上田園、和平至深圳機場（預留延長至深圳福田中心區的條件），線路全長約100公里，地下隧道段超過50%，總投資超過200億元。項目建設總工期為3年，預計在2013年建成通車。沙田設站地點具體為三盛村附近，為地面高架3層站，總建筑面積約7000平米。

6，穗莞深城際輕軌福永站設在哪里

穗莞深城際輕軌福永站設在深圳市寶安區福永鎮和平村。穗莞深城際軌道交通項目是經國務院批準的珠江三角洲城際軌道線網規劃的兩條主軸線之一。今年2月，省政府正式批準穗莞深城際軌道交通項目立項，起點為廣州地鐵5號線魚珠站，在廣州境內經廟頭、開發區;在東莞境內經麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安等鎮;在深圳境內經松崗、沙井、福永、機場北，終點為深圳機場(預留至福田中心區條件)，線路全長86.62公里，總投資196.9億元。穗莞深城軌站點：廣州區域　　廣州東站【換乘廣深鐵路】　　石牌站【換乘廣深鐵路】　　吉山站【換乘廣深鐵路】　　新塘站【交匯廣州地鐵13號線、廣州地鐵16號線，高架車站】　　中堂站【高架車站】　　望牛墩站【高架車站】　　望洪站【換乘莞惠城際軌道交通[2]、佛莞城際軌道交通、東莞城市軌道交通R1線，高架車站】　　穗莞深城軌站點：東莞區域　　洪梅站【高架車站】　　沙田站【高架車站】　　厚街站【高架車站】　　虎門火車站【交匯廣深港高速鐵路、東莞軌道交通R2線，地下車站】　　虎門商貿城站【地下車站】　　長安廈邊站　　長安金沙站　　穗莞深城軌站點：深圳區域　　海上田園站　　和平站　　機場北站【換乘深圳地鐵11號線】　　機場站【換乘深圳地鐵11號線】

穗莞深城際軌道福永站已調整，原設在寶安大道上，現已調整至橋和路和永和路附近，該段尚未招標建設，在深圳寶安段還涉及十幾萬平米的拆遷工作，估計要2015年以后才能建成通車了。

你好！目前規劃的深圳地鐵11號線（福田--松崗）也就是穗莞深城際軌道（深圳段），預計要2010年12月開始動工，按照規劃圖福永站的前一站是機場北，福永站的位置應該是在寶安大道海鮮市場十字路口--新和加油站十字路口這個區間，具體其4個出口會設置在該區間哪個位置，按地理位置應該是在海鮮市場這個十字路口。這條地鐵是深圳軌道交通三期工程，要2015年才會通車，2010年底開建，慢慢等吧我的回答你還滿意嗎~~

7，穗莞深城際鐵路的工程意義

從珠江三角洲城際快速軌道交通籌備辦最新獲悉，珠三角城際快速軌道網總體規劃已上報國家，線路走向也已基本敲定，前期工作正加速推進，從“紙上”規劃邁進建設啟動階段，珠三角正向“軌道”交通時代昂首進發，力爭在2010年以前建成廣州—佛山、廣州—珠海（含小欖—江門）、廣州—深圳、小欖（順德）—虎門四條城際快速軌道線，線路全長385公里，總投資798億元，初步形成珠三角城際快速軌道。據介紹，繼廣州—佛山城際快速軌道試驗段率先動工之后，廣州—珠海線的前期工作也全面鋪開。與此同時，廣州至深圳、小欖至虎門兩條線的工可準備工作，也正抓緊進行，廣深線線路走向及站點布置已提出初步方案。為推進珠三角城際快速軌道交通網建設，省政府專門召開常務會議對建設實施方案作了專門研究，并提出“統一規劃、分步實施、整體推進”的原則，力爭在2010年前建成主骨架。省委常委、常務副省長鐘陽勝多次深入廣州、佛山、中山、江門、珠海、東莞等地實地調研，協調站點及線路走向問題。據悉，珠江三角洲城際快速軌道項目將按市場化運作和企業化管理，歡迎社會多元資本參與建設。作為珠三角基礎設施項目，政府將在沿線土地開發、征地遷拆、稅費等方面給予一定的政策優惠?！吨榻侵藿洕鷧^城際快速軌道交通線網規劃》，由省發展計劃委員會于2000年6月授權廣東省鐵路集團有限公司，委托鐵四院主編，省建設廳城鄉規劃處協編，至2003年2月歷時兩年八個月，九易其稿而成。　按照《規劃》，線網規模將以兩條主軸、三條放射線和兩條聯絡線構筑主骨架：即廣州—深圳、廣州—珠海為二大主軸；廣州—肇慶、中山（小欖）—江門、東莞—惠州為三條放射線；在廣深、廣珠兩條主軸間，建設順德-番禺-東莞、中山-虎門兩條聯絡線，線網總規模約599.6公里。據有關專家測算，軌道交通的平均造價為1.5億元/公里，是地鐵平均造價的1/3，預計總投資1080億元。規劃分近期（2005年）、中期（2010年）、遠期（2020年）三階段有序進行，到2020年后此交通系統將連通珠三角地級以上城市。這一放射線與環行線相結合的線網布局，將珠三角經濟區9個城市一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9個城市可以互相通達，形成真正意義上的“一小時生活圈”。作為我國第一條真正意義上的城際快速軌道，珠三角城際快速軌道交通有什么特點？筆者為此專門采訪了省鐵路集團有限公司總經理羊土生。羊土生說，珠三角城際快速軌道交通的功能定位主要是承擔珠三角經濟區內各城市和主要中心城鎮之間的客流，兼顧城市組團、次中心城鎮之間的客流，可以說是城際間的“公交”系統。設計最高時速達200公里，總體上達到國內領先、國際先進的技術水平。作為城際間客運交通的專線，在選線及設站上，城際快速軌道交通充分考慮最大限度吸引客流和方便換乘。盡可能與各市交通樞紐相銜接和協調，并與其主公交方式相匹配，最大限度吸引客流，方便旅客，使軌道交通成為公共交通主骨架，軌道交通車站成為城鎮交通換乘中心。總體上，城際快速軌道交通在站點設置中力求合理選擇線型好、拆遷少、工程造價省的線路走向，該走地面就走地面，該走高架就走高架，盡量合理降低工程造價。

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