喜德盛積極推動自行車運動除了性價比我還很欣賞喜德盛對中國自行車文化所做出的貢獻。個人認為，在大陸地區喜德盛自行車無論品牌價值還是產品技術都是首屈一指的，因為喜德盛公司參與制定了《中國山地自行車安全標準》，要知道能制定行業標準的企業一定是行業的頭把交椅。

1、喜德盛山地車怎么樣？

個人認為，在大陸地區喜德盛自行車無論品牌價值還是產品技術都是首屈一指的。因為喜德盛公司參與制定了《中國山地自行車安全標準》，要知道能制定行業標準的企業一定是行業的頭把交椅，歡迎關注“兩輪俠”，專業騎行媒體，解決騎行問題，發布車輛測評，就是要撩你喜德盛的宣傳語“中國好車，超輕科技”，我覺得他做到了。喜德盛性價比高在騎行圈已經口口相傳，這種優勢主要是和捷安特、美利達相比之下凸現出來的，我們都知道捷安特美利達在世界大品牌范圍內都是主打性價比的，所以喜德盛的優勢也就更加明顯了，

舉例說明：喜德盛山地車的當家車型傳奇800專業版，售價3288；對標捷安特的XTC800，售價3488配置方面，二者都用了氣壓前叉，油壓碟剎，雖然不是一個品牌和型號的，個人認為使用感受差不多；再說核心的變速套件，喜德盛用的是速聯NX前后撥11速，捷安特是禧瑪諾deore30速，眾所周知，速聯NX對標禧瑪諾slx。

所以變速套件方面喜德盛比捷安特高一級別，而且喜德盛的11速也更加符合現在的主流配置，免去了車友后續升級的煩惱，這一切是建立在比捷安特便宜200的基礎上的，喜德盛積極推動自行車運動除了性價比我還很欣賞喜德盛對中國自行車文化所做出的貢獻。喜德盛公司有自建的山地車越野賽道，免費開放，綜合了土坡場，UCI級別xc越野路線，速降賽道為一體，每年都舉辦很多大型活動和賽事，吸引眾多車友加入，為珠三角培養了一大批高水平車手，常年活躍在全國各大山地車比賽，

2、為什么有的喜德盛自行車店都倒閉了？現在的人都不騎自行車了嗎？

其實不光是喜德盛，近年來，捷安特、美利達等已在大陸經營了多年的知名品牌，甚至崔克這樣相對高端的品牌，都在減少實體店的數量，個人認為產生此現象的原因，與網絡購物平臺的蓬勃發展以及共享單車的大規模涌現有極大的關系。騎行者在增多，實體店數量卻在下降：隨著人們經濟水平的提高以及自行車運動在中國的逐漸普及，參與騎行運動的愛好者越來越多，花幾千甚至上萬元，購買一臺不錯的運動自行車，對于很多人來說，已經不再是遙不可及的事，

但是，在許多城市，自行車實體店的數量則在相對減少。網絡購物平臺的蓬勃發展：現在，網購平臺已經成為了許多人日常購物的主流渠道，許多自行車品牌，例如捷安特、美利達、喜德盛、閃電、崔克、UCC等等，都在天貓、京東等平臺開設了自家的直營店，騎行愛好者們購買整車和零件都可以做到足不出戶，而且價格更加透明，在很大程度上會影響到實體店的銷量。

雖然許多實體店在電商時代會轉向組裝、升級和售后領域，但昂貴的店租和人力成本，依然會使利潤下降，最終導致關店，在北京，就已經有多家品牌及私人自行車商鋪陸續關門閉店，非常可惜。共享單車大規模涌現：許多人買自行車是為了上下班代步，但共享單車的出現，使得自行車的便利性、使用成本、私人空間占用和后期維護成本都大幅度降低，

如果是較近距離的代步通勤，我個人也會選擇共享單車。這樣一來，很多以通勤為目的的自行車消費者，例如上班族、學生，便會轉而選擇共享單車來進行代步，這兩個因素個人認為是目前自行車實體店受阻的主要原因。當然，也有許多實體店，特別是私人車店，也會將線下經營轉為線上經營，畢竟許多人開車店，是因為熱愛這項運動。十余年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人，

3、3千元的山地自行車，捷安特，美利達，喜德盛，哪個牌子好？