武青高鐵是東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明的高鐵，分為大青高鐵（經過跨海隧道） 武青高鐵 武貴高鐵三部分，在貴陽接入滬昆高鐵。湖北為了安撫十堰，上馬西武高鐵，這樣西武（武漢—襄陽段）＋鄭萬（襄陽—重慶）作為沿江高鐵的一部分，沿江高鐵廢了，因此武漢少了東西走向的高鐵。

1、武漢規劃的武青高鐵怎么樣了？

在說武青高鐵以前，先在這里澄清兩點事實：第一，武青高鐵和合青高鐵是兩條不同線路的高鐵，互不相干，不會影響到彼此的建設！第二，武青高鐵與合青高鐵都是已經進入省規劃的高速鐵路，不是兒戲！而且合青高鐵已經得到批復，今年將開工建設。再說武青高鐵的規劃以及目前的進度，武青高鐵是東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明的高鐵，分為大青高鐵（經過跨海隧道） 武青高鐵 武貴高鐵三部分，在貴陽接入滬昆高鐵。

武青高鐵由湖北省武漢始，經過麻城、阜陽、徐州、棗莊、臨沂、日照等重要城市至山東青島，設計時速為350公里每小時，武青高鐵武漢至麻城段與沿江高鐵共線，麻城至阜陽段與京九高鐵共線，而阜陽→宿州→淮北→徐州段采取城際鐵路模式修建，然后在徐州接入京滬高鐵，然后由京滬高鐵棗莊站引出至臨沂的城際鐵路，在臨沂接入魯南高鐵至日照，并在日照接入青連鐵路至青島市。

武青高鐵目前已經通車的路段有京滬高鐵徐州至棗莊段，而青連鐵路日照至青島段將于2018年通車，已經開工了的有魯南高鐵臨沂至日照段，而宿州→徐州段城際將于18年開工建設，阜麻武段力爭兩年內開工建設。上面就是武青高鐵詳細的線路以及建設情況，希望可以幫助到你！歡迎大家關注頭條號：麻城漫談，獲取更多關于鐵路和湖北方面的信息！，

2、湖北高鐵的現狀及未來怎么樣？

問湖北高鐵現狀及未來，首先不是咱們普通人決定的事，涉及的方方面面太多了，地方經濟水平及周邊省市臨近地方需要，國家與湖北省重點規劃.民生建設.是否人口大市.有礦產等資源有關系，火車一響黃金萬兩，方便的交通誰不期盼，湖北普鐵時代應該說是很落后的，如荊州市計劃經濟時代可說與武漢齊名，可交通環境很差，若交通好荊州肯定不是現在這樣，也不會比襄陽.宜昌差，到現在也沒南上北下客貨運鐵路，就漢宜鐵路也沒多久，蒙華鐵路建設中，因此期待荊荊常高鐵，荊門市就是由石化與通火車而成就的，經濟卻比荊州差不了多少，直管市仙桃舊稱沔陽，是由沔城鎮遷至漢江邊仙桃鎮的，也是個由交通成就的城市，擁有318國道，隨岳高速，孝仙高速，漢宜高速，漢宜鐵路仙桃西站，武仙城際，江漢貨運鐵路，仙桃通用機場。

這些也與省里扶持不無關系，天門的交通環境在1十8城市圈交通最差，無國道，無直達武漢的高速，高鐵，城際鐵路，麻城就不用說了，沒有好的交通會更差，黃岡管轄范圍不小可經濟不強，大家都說撤黃岡奔小康。可見有交通能成為樞紐城市對經濟多么重要，全省的高速高鐵都聯著武漢，因此成為省內最大樞紐城市，襄陽居二，宜昌第三，若武天荊(門沿江)高鐵及從天門設連接線過潛江達荊州，麻竹高鐵，荊荊常高鐵，隨天岳高鐵，咸寧(赤壁)一荊州高鐵能規劃開建，荊門.荊州.隨州.天門.麻城等城市也將成為樞紐成市，總的來說湖北應加速各個地方性出省通道建設(鐵路.公路)，沒說的交通落后經濟就強不到那，希望湖北的交通在高鐵時代得到大發展，一切都在人們的期待中，期待交通環境的改善，愿盼望變成現實，

3、武漢至十堰高鐵開通運營,你怎么看？

武漢至十堰的高鐵開通，充分體現了我國國家的綜合國力。它是我國幅員遼闊的中部地區“八縱八橫”高速鐵路網中部咽喉要塞之地，大大縮短了地區與地區之間距離，更加方便與西北地區間的便捷聯系通道，更是一條黃金旅游觀光線路，有著“湖北最美高鐵”的美譽，特別是十堰市文旅局是最大的喜歡，湖北。在湖北省內，漢十高鐵串起了武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等名勝古跡。