對于既有線附近施工，鐵道部出臺了兩個管理辦法,動車在交號既有線上時速可達(dá)200公里，動車在既有線上運(yùn)行不易，給鐵路部門增加了不少安全壓力,為緩解壓力，在既有線臨時啟動列車,我這里有兩份既有鐵道部線路建設(shè)管理辦法(電子版)，如有需要請留下郵箱,既有線路施工安全專項防護(hù)方案。

根據(jù)成都鐵路局2010年6月9日發(fā)布的《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》對既有線附近施工的規(guī)定如下:營業(yè)線附近施工應(yīng)納入營業(yè)線施工安全管理范圍。主要指鐵路路基坡腳、路塹邊坡坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣20米范圍內(nèi)的非爆破施工(特殊地形地貌地段的延伸范圍由當(dāng)?shù)卦O(shè)備管理單位確定)，其中新建鐵路工程、既有線路改造工程與當(dāng)?shù)毓こ唐叫小⒔徊娌⑴c既有線路連接；鐵路車道中心200m范圍內(nèi)的控制爆破涉及到既有線的安全和正常使用。具體分為三類，內(nèi)容很多，不再贅述。

near 既有線路施工必須先與鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全合作協(xié)議。簽訂施工安全合作協(xié)議前，必須準(zhǔn)備好以下資料，報鐵路局設(shè)備管理股、業(yè)務(wù)處、總工辦、安監(jiān)辦審批:1。項目建設(shè)方案；二。既有線路施工安全專項防護(hù)方案。在簽訂既有線路施工安全合作協(xié)議前，必須編制上述兩個方案，并報鐵路設(shè)備管理單位、各業(yè)務(wù)管理處、總工辦、安監(jiān)辦審批。大秦線是電氣化鐵路，需要簽訂安全協(xié)議的部門應(yīng)該包括:工務(wù)段、電務(wù)段、水電段、電氣化段等。對于既有線附近施工，鐵道部出臺了兩個管理辦法。此外，根據(jù)鐵道部的管理辦法，各鐵路局也出臺了相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。我這里有兩份既有鐵道部線路建設(shè)管理辦法(電子版)，如有需要請留下郵箱。

既有網(wǎng)上始發(fā)列車是鐵路部門為方便旅客出行而采取的臨時措施。目前大部分高鐵和客運(yùn)專線都在建設(shè)中，旅客出行量很大，為緩解壓力，在既有線臨時啟動列車。Z字頭列車是直達(dá)旅客列車還是普通列車？d字頭是動車組，屬于高速旅客列車，動車啟動快，比普通旅客列車快。普通旅客列車包括Z字頭都達(dá)不到時速160公里，基本時速120公里，動車在交號既有線上時速可達(dá)200公里，動車在既有線上運(yùn)行不易，給鐵路部門增加了不少安全壓力。