“退押金后，你將不再享有199元押金特權，再次騎行可能需要交納更高押金。感謝邀請，這次要求5000輛小黃車清出鄭州市場，究其原因還是在2019年一季度的考核中，小黃車墊底，對于ofo退押金問題，如果消費者無法從線上獲得退還的押金，可以要求企業線下繼續退還。

1、Ofo小黃車怎么退押金？

【退還押金有法可依：走依法維權道路是最好選擇】ofo的問題目前是網絡上的一個熱點問題。在此，筆者僅就企業退還押金的義務，從法治的角度幫網友解讀維權的道路，“押金”的合同關系終止時，出押人有權請求受押人返還押金或已扣除損害賠償后的余額。對于租賃共享單車來講，完好的返還所租車輛是消費者的義務，而返還押金也是企業的義務，

對于ofo退押金問題，如果消費者無法從線上獲得退還的押金，可以要求企業線下繼續退還。當下，消費者可以到ofo小黃車總部北京中關村互聯網金融大廈辦理，據媒體報道，從目前了解情況看，現場退押金還算順利。目前，相關部門已出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導建議》，明確規定企業應建立完善用戶押金退還制度，

同時，2019年1月1日開始施行的《中華人民共和國電子商務法》，對于通過網絡平臺退還押金事宜，專門做了相應的規定與救濟措施，也將會大力推動共享單車退押金難的問題。只不過這部法律可能很多網友還不知道，在此也算做個普法宣傳，最近網上還傳著一個假冒外國人順利退還押金的帖子，筆者要提醒的是，即使有這樣的案例可能只是個孤例，當下已經有開始施行的法律，走依法維權道路才是最佳選擇。

2、小黃車現在不能退押金了是怎么回事？

像小黃車這種共享單車，初衷和本意都是好的，方便了大家的出行，通過盈利模式來看，長期下來也是非?？捎^的，但是幾個原因導致發展之路被堵塞，最終走向滅亡，一：共享單車市場競爭過于惡劣，多家公司齊頭并進，導致前期為搶占市場盲目燒錢二：國民素質可見一斑，大多數單車投入市場后，馬上受到人為的損壞和拆卸，導致市場上的車輛無法使用三：政府使用調控手段，壓制共享單車公司投放新車進入市場，無疑直接斷了共享單車的后路，新車不能投放，舊車無法使用，直接導致公司走向滅亡從上面三點直接看出小黃車為什么退不了押金了，很明顯公司業務線受挫，投資人看不到未來，融資失敗，目前的市場又無法盈利，導致公司倒閉，無錢可退希望我的回答可以幫到你，成為優選回答。

3、鄭州ofo用戶稱退押金提示：再騎行或需交更高押金，你怎么看？

近日，多位鄭州ofo用戶反饋，在申請退押金時，ofo單車頁面給出這樣提示：“退押金后，你將不再享有199元押金特權，再次騎行可能需要交納更高押金，”其中“可能需要交納更高押金”一句還用紅色字體顯示，區別于另外語句。對此，ofo單車工作人員回復稱這屬于系統bug，不影響退押金，目前正在修復，ofo這么說：ofo小黃車一名涂姓公關人員說，這個截圖以及這句話是系統bug，字面上的意思確實不妥，目前正在修復中。

非常抱歉，給用戶帶來不便，鄭州共享單車有望全面告別押金時代在鄭州使用共享單車，有望全面告別押金時代。6月25日，摩拜宣布新增19座城市進入免押名單，其中鄭州在列，加之此前已在鄭州免押的哈羅和青桔，鄭州已進入國內“免押大戰”一線。網友紛紛留言不買賬@番茄你個馬鈴薯S：我想，這不可能是bug！??！@家里有無花果樹和魚肉的和平Lee：聽我的，沒退的趕緊退，不要像我，被酷騎卷走了299元，我全部的身家，

@壞壞de------：小黃車真心沒辦法騎了。損壞嚴重，我現在還是騎摩拜和藍車，@The_coming_December：程序員現身說法，誰會給bug單獨設計字體和顏色呢？上線前產品經理這關能過？@我是小孔不是西西：反正只要要押金的就不騎，@turboabo：你們寫代碼的時候就沒寫過這句話嗎？那這句話哪來的？代碼自己編的??？@GYer0821：先把酷騎的299解決了吧，欠快一年了。