四、雙方都想先嘗試在小范圍內(nèi)試探滴滴外賣與美團外賣的無錫之戰(zhàn)，是集中在無錫城區(qū)的。如果廣東滴滴外賣上線的話，剛剛開始肯定價格高，為了搶占市場嘛，挖外賣騎手過來做，就想當(dāng)初滴滴外賣在無錫上線一樣，單價高的不得了，送幾十米一單都十幾塊錢，前段時間，人們都對美團、滴滴在無錫的外賣補貼羨慕到不行，那么作為首發(fā)戰(zhàn)場，為何會選址在無錫呢。
1、滴滴外賣為什么選擇從無錫開始？
謝謝邀請！涉足餐飲多年，這件事一直在關(guān)注。商場如戰(zhàn)場，既然開打攻守雙方各有謀略，查了一下，滴滴外賣的首批城市中沒有一個一線城市，可以理解為避實就虛。滴滴作為攻方，自然不會選擇對方人多勢眾的地方開戰(zhàn)，這樣做有幾個好處：1、不用投入太多人力物力，2、積累經(jīng)驗，備戰(zhàn)后面大的。3、戰(zhàn)場小，勝算更大，4、輸了沒關(guān)系，市場還很多，準(zhǔn)備好又攻下一個。
2、滴滴外賣和美團外賣你們覺得誰能坐鎮(zhèn)無錫？
作為無錫人更是從滴滴外賣吃飯現(xiàn)在的人應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)了吧，現(xiàn)在的滴滴外賣有多么猛基本是你用完優(yōu)惠券在給優(yōu)惠券無窮無盡，但是app體驗做的不好用戶評論取消訂單都沒有有幾次點的外賣看上去月銷很多份，其實差勁的要死，就這幾點希望app能改進下，然后就是最關(guān)心的到底是美團多還是滴滴多，從目前來看還是美團占據(jù)優(yōu)勢，滴滴的單子急劇減少，有些小哥都是滴滴美團混著做的，有的還一次性接很多外賣單子一起做。
3、滴滴外賣無錫試營，第二日外賣入口就下架了，你怎么看？
對于目前滴滴體系內(nèi)的“非主業(yè)”業(yè)務(wù)，滴滴外賣自然會在這次程維宣布的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”行動中進行重組，甚至有可能被滴滴拋棄也都不足為期，當(dāng)初美團宣布成立美團打車之后沒多長時間，滴滴就宣布要入局開外行業(yè)，首站就是無錫，而市場一致認(rèn)為滴滴這次入局外賣市場，更多的是對美團打車的一種報復(fù)行為，但企業(yè)業(yè)務(wù)的布局怎么能如此任性呢？尤其是外賣業(yè)務(wù)跟自己的核心業(yè)務(wù)距離太遠，自然是做不起來的。
究其原因，一方面滴滴缺乏外賣市場的運營經(jīng)驗，當(dāng)初美團、餓了么、百度外賣及其他市場上數(shù)百家外賣企業(yè)，這都是靠多年的運營加上大量的資金砸出來的市場，豈是滴滴找了幾百個配送員就能發(fā)展起來的業(yè)務(wù)，另一方面，目前是因為滴滴外賣只在無錫、南京等幾個地方進行了布局，如果真的要跟美團外賣正面較量了，那也將是新一輪的價格戰(zhàn)，滴滴目前還缺乏這么大規(guī)模的資金。
今年2月份根據(jù)滴滴流出的一份財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，滴滴2018年全年虧損了109億元，如果滴滴想要打破持續(xù)7年虧損的局面，是必要對自己的業(yè)務(wù)進行充足，把更多的經(jīng)歷聚焦在核心出行業(yè)務(wù)方面，像目前的公交業(yè)務(wù)、外賣業(yè)務(wù)、企業(yè)級服務(wù)都將會收到這次“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的影響，其實對于滴滴而言，早點把這些非盈利業(yè)務(wù)進行重組是件好事，甚至可以說滴滴現(xiàn)在才進行業(yè)務(wù)重組都有些晚了，因為由于這些業(yè)務(wù)及不盈利同時還占有大量的人力物力資源，對滴滴的發(fā)展將會是個拖累，早點重組自己可以抽出更多的資金到核心業(yè)務(wù)上，并在盈利方面做出更多其他有益的嘗試。
4、滴滴外賣在無錫的真實運營情況怎么樣？
前段時間外賣市場的價格戰(zhàn)，商家確確實實給出了優(yōu)惠，錫城消費者也獲得了實惠，現(xiàn)在折扣明顯少了，外賣市場也慢慢趨于理性。下單量肯定有所下降，但從時間、質(zhì)量、服務(wù)上有了保證和提高，我比較保守，美團先入為主。不過，多一個選擇對象也并不是壞事，對于滴滴外賣具體經(jīng)營情況不甚了解，不過根據(jù)錫城的人文環(huán)境、消費觀念、收入水平來看，滴滴外賣在錫城穩(wěn)定維持應(yīng)該沒有問題。
5、如果滴滴外賣在廣東上線，有多少人會跳槽？
如果廣東滴滴外賣上線的話，剛剛開始肯定價格高，為了搶占市場嘛，挖外賣騎手過來做，就想當(dāng)初滴滴外賣在無錫上線一樣，單價高的不得了，送幾十米一單都十幾塊錢，吸引了很多周邊城市各大平臺外賣騎手去送。不過滴滴外賣燒錢，不可能長時間燒錢的，如果去的話頂多前三個月，可以掙點錢，現(xiàn)在各大平臺在比服務(wù)好，外賣騎手人多時候。
