夷陵長江大橋毗鄰莫吉，隔江相望，總投資6.1億元，于1998年11月28日開工建設。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一一座三塔倒Y形單索面混凝土加勁梁斜拉橋，跨度為世界同類橋梁之最。在大橋建設中，先后采用了20項新技術、新材料和新工藝。這座橋于2001年底建成通車。到目前為止，宜昌有四座長江大橋，分別是枝城長江大橋、宜昌長江公路大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋，帶動了宜昌的經濟發展。

中塔基礎采用16根直徑為2m的鉆孔灌注樁，每根樁長42.0m，承臺尺寸為16m×16m；邊塔基礎采用11根直徑為2.0m的鉆孔灌注樁，北塔樁長44.0m，南塔樁長34.0m，承臺平面尺寸為14m×16m。三座主要的混凝土塔形狀相同，但細節尺寸不同。塔的上部采用倒Y形結構。三塔高度不一樣，邊塔高度一樣。邊塔和中塔的縱向尺寸分別為5.5m和7m。

/image-江蘇省4/ 7:蘇通大橋、江陰長江大橋、揚中長江大橋(注:不跨長江南北)、潤揚長江大橋、南京長江二橋、南京長江大橋(公鐵兩用)、南京長江三橋(在建)；安徽省3個:蕪湖長江大橋(公鐵兩用)、銅陵長江大橋、安慶長江大橋；江西、湖北兩省之間一座:九江長江大橋(公路、鐵路兩用)；湖北省共有17座(含隧道):黃石長江大橋、鄂黃長江大橋、武漢陽邏長江大橋(在建)、武漢天興洲長江大橋(在建)、武漢長江大橋、武漢長江隧道、武漢長江大橋(公鐵兩用)、武漢三陽路長江隧道(公鐵兩用)、武漢二七路長江隧道、武漢白沙洲長江大橋、武漢長江大橋。枝城長江大橋(公鐵兩用)、宜昌長江大橋、宜昌長江鐵路橋(鐵路橋)、葛洲壩三江大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋、巴東長江大橋；重慶有24座:巫山長江大橋、奉節長江大橋(在建)、云陽長江大橋、萬州長江二橋、萬州鐵路萬州長江大橋(鐵路橋)、忠縣長江大橋、市中高速忠縣長江大橋(在建)、豐都長江大橋、涪陵李渡場。

湖北宜昌廟嘴長江大橋位于宜昌市，起于點軍區規劃的東岳二路，穿越江南大道、318線、長江、西壩區、三江、姜妍路，止于西陵區西陵二路，全長3.23公里。投資27.5億元，是世界第二座鋼結合梁懸索橋，宜昌第六座長江大橋。根據湖北省發改委的批復，該橋位于葛洲壩水電站。該項目于2012年11月18日開工，預計2016年年中建成通車。

宜昌市中心城區的過江通道只有夷陵長江大橋和葛洲壩壩頂公路。根據宜昌市總體規劃(2005-2020年)、“十二五”發展規劃和長江航運等綜合因素，建設宜昌廟嘴長江大橋勢在必行。廟嘴長江大橋項目建議書和可行性研究報告已編制完成。廟嘴長江大橋項目建議書及可行性研究報告推薦的線形方案為:推薦西陵二號線形方案。

宜昌-逆行下橋扣0/ 3分。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條:機動車逆向行駛的，扣3分。在高速公路上逆行，扣12分，罰款200元。逆行是指向后走，不按正常方向前進。如《史記·孝經》:彗星出東北。秋天，衡山上下雨下冰雹，五寸大，兩尺深。閃爍逆行，守衛北辰。

1。描述夷陵長江大橋: 1的詞。設計新穎；2.結構精致；3.科技含量高；4.項目投資省。簡介夷陵長江大橋:夷陵長江大橋，位于湖北省宜昌市夷陵區，毗鄰莫吉，隔江相望，總投資6.1億元，于1998年11月28日開工建設。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一一座三塔倒Y形單索面混凝土加勁梁斜拉橋，跨度為世界同類橋梁之最。

夷陵長江大橋位于湖北省宜昌市，是一座橫跨長江連接宜昌南北兩岸的城市橋梁。1998年11月28日開工建設，2001年12月建成通車，總投資6.1億元，橋址位于葛洲壩水利樞紐大壩下游約7.6公里處，河寬約800米，最大水深約23米..結合橋址處航道的具體情況，施工大膽創新，首次提出單索面三塔斜拉橋方案。其主跨2x348m為國內第一，在同類橋梁中也是世界第一。