可以到在成都玩一天，然后開始川藏之旅，一路上邊走邊玩，成都到拉薩大概七八天，到拉薩再玩三四天，差不多到十一假期了，然后開始返程，從拉薩出發最好一大早，至少兩個人輪流開車，晚上趕到格爾木住下，盡量避免到格爾木之前住宿，因為拉薩到格爾木這一段海拔都在四千以上，住宿條件也一般，一過昆侖山海拔就開始極速下降，沒多遠就到格爾木了，格爾木開始該有過路費了，但是這時候正好是十一長假，又省一筆錢，再是一路走一路玩，好好看看西北風光。

1、從鄭州自駕去西藏，幾月份出發最好？路線怎么走最方便？有哪些不錯的攻略值得分享？

九月中旬出發，川進青出，因為這個時候走川藏線住宿方便，吃的也好，正好避開七八月份雨季。可以到在成都玩一天，然后開始川藏之旅，一路上邊走邊玩，成都到拉薩大概七八天，到拉薩再玩三四天，差不多到十一假期了，然后開始返程，從拉薩出發最好一大早，至少兩個人輪流開車，晚上趕到格爾木住下，盡量避免到格爾木之前住宿，因為拉薩到格爾木這一段海拔都在四千以上，住宿條件也一般，一過昆侖山海拔就開始極速下降，沒多遠就到格爾木了，格爾木開始該有過路費了，但是這時候正好是十一長假，又省一筆錢，再是一路走一路玩，好好看看西北風光，

2、如果自駕開轎車去西藏，最省錢的路線怎么走？

我是2015年從廣州出發自駕去的西藏，帶著一家三口走的川藏線進藏到拉薩，青藏線出西藏到青海，經青海湖、西安返程的，對于題主的問題，談一下我的建議。1.5L自吸轎車去西藏有沒有問題？經過這幾年地方政府的大力投入和努力建設，包括川藏線、青藏線、滇藏線、新藏線在內的進出西藏的幾條主要干線的路況都得到的極大的改善，90%以上的路面實現了水泥硬化或柏油硬化，路況良好，即便是路況最為復雜的川藏線，因為每年都會有少量路段因為修路，較為破爛，但是慢慢開都是能過順利通過的，

從我當年進藏的經歷來看，當時川藏線上的通麥天險還沒有通隧道和大橋，走的還是懸崖老路，路面遍布大坑、石頭，同行的車友除了開SUV和越野車的，還有不少開轎車的，我的朋友就有開伊蘭特、福克斯和長安奔奔一起走的，最終都順利的跑完了全程，沒有出現任何問題，何況這幾年川藏線的路況大幅改觀，開什么車進藏更不是問題了。

此外，對于小排量汽車在翻越高海拔的時候，會不會有動力或者可靠性方面的問題，其實是不用擔心的，現在的汽車，可靠性都很高，只要不刻意強行長距離的讓發動機高轉速（4、5000轉以上）的運行，保持合適的車速和發動機轉速，使用優質的冷卻液，是不用擔心發動機罷工、開鍋的風險的，此外，現在川藏線超過半數的高山埡口都貫通了隧道，不需要費勁爬長坡翻山了，因此，對車輛動力的要求會降低很多。

一般來說，1.5L的轎車，大多可能是A級車，軸距短，這種車型在通過較為破爛的路況時，會更有優勢，不容易磕碰到底盤，最省錢的路線怎么走？如果說一定以省錢為第一原則，并且主要的目的地是拉薩的話，那么建議走青藏線進藏，抵達拉薩后走青藏線原路返回。鄭州出發，走青藏線的話，兩天的時間可以抵達西寧或青海湖，再花一天趕到格爾木，從格爾木到拉薩的青藏線，全程在青藏高原上，2天的時間可以抵達拉薩，路途耗時5天，

如果走川藏線，鄭州出發，兩天時間抵達成都，因為川藏線的路況復雜，車速跑不起來，雖然距離都差不多，但是，成都到拉薩一般需要至少5天的時間，如果中途還想去稻城亞丁，就還要增加2天的時間，這樣就比青藏線的行程多花4天的時間，4天的住宿、餐飲成本差不多都得1500-2000元了，而且走川藏線的油耗水平會比青藏線的油耗水平高一些。

但是這種走法，其實是一個很大的損失，自駕去西藏，最美的風景在路上，尤其以川藏線的風景最為壯觀、秀美，青藏線全程都在高原上，雖然景色很美，但絕對不如川藏線，最值得的路線應該怎么走？這個就不容置疑了，在控制成本不大幅超出的情況下，經成都走川藏線進藏，青藏線返程，是最好的方案。我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經驗！歡迎關注我，留言討論和交流溝通。