在競爭條件下，整個國際市場的供求關(guān)系決定了原油的價格水平，即原油的均衡價格是市場需求曲線和供給曲線的交點所對應(yīng)的價格。油價迎來關(guān)鍵大考！未來油價會如何發(fā)展？明天國內(nèi)油價大漲，國際油價走低，為什么我們國內(nèi)油價反而漲了？理由是:第一，油價雖然下去了，但是每桶價格上去了。

許1，任玉麟2 1范1魏平1 1 1(1。中國石化石油勘探開發(fā)研究院，北京；2.中國尤氏大學(xué)(北京)摘要國內(nèi)三大石油公司均在美國上市，SEC上市儲量的披露是一項必不可少的工作。國際原油市場價格波動頻繁，國內(nèi)經(jīng)營成本逐漸上升。一系列棘手的問題使得SEC上市儲量的自我評估陷入被動。迫切需要澄清油價和成本這兩個關(guān)鍵參數(shù)對SEC上市儲量的影響。

研究表明，隨著油價的上漲，SEC的上市儲量會增加，但增加的速度會逐漸放緩。隨著成本的增加，SEC的上市儲量會減少，但減少的幅度會逐漸變小。油價和成本對SEC上市儲量的影響是非線性的，可分為嚴重影響、緩慢影響和微弱影響三個階段。研究結(jié)果有助于石油公司決策者正確預(yù)測和理解未來SEC上市儲量的風(fēng)險和潛力。

主要原因是美聯(lián)儲一直在實施減支政策，這將影響油價的下跌。主要是因為石油資源的匱乏，以及俄羅斯對進出口貿(mào)易的控制。這是因為前陣子油價漲得太厲害了，很多人不會買，所以需要跌。國際油價正在上漲。WTI上漲逾5%，至101美元上方，布倫特原油9月期貨上漲3%，至110美元上方，更為活躍的10月期貨上漲逾4%，至106美元上方。

投資者關(guān)注石油輸出國組織的產(chǎn)量決策會議，以沙特和俄國為首的產(chǎn)油國聯(lián)盟不太可能像美國希望的那樣過度生產(chǎn)。供應(yīng)持續(xù)緊張的前景也推高了價格。布倫特原油期貨價格高于更長期期貨價格的事實也反映了目前供應(yīng)緊張的局面。德意志銀行分析師指出，從布倫特原油期貨曲線的大幅下跌可以看出，歐洲的油市比美國更緊張。

導(dǎo)讀:今天，5月19日星期二，農(nóng)歷4月27日，每日更新的成品油價格出爐了！今天國際原油意外價格大漲；介紹最近上市的四款新車；今日全國各城市加油站92號、95號、98號汽油、0號柴油最新銷售價格。詳見下文。截止發(fā)稿前，布倫特原油價格今日上漲9.200%，目前為35.49美元/桶。昨日收盤價32.50美元/桶，今日開盤價32.78美元/桶，最高價35.72美元/桶，最低價32.69美元/桶。與此同時，美國WTI原油的實時油價大幅上漲11.382%。現(xiàn)價32.90美元/桶，昨日收盤價29.52美元/桶，今日開盤價29.81美元/桶，最高價33.10美元/桶，最低價29.55美元/桶。

國際上有三種油價預(yù)測分析方法。多元回歸分析:是預(yù)測分析的基本方法，是因果分析的一個分支。因果關(guān)系可以用一組變量來描述，即自變量和因變量之間的關(guān)系，用yf(x)來表示。y為因變量，為目標國際油價；x是自變量，也是影響因素。該方法的優(yōu)點是考慮因素少，計算公式簡單，易于操作。但缺點是:模型基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)，未來的未知數(shù)據(jù)是由過去的已知數(shù)據(jù)推算出來的，具有不確定性；回歸系數(shù)和常數(shù)不能排除偶然因素的影響；它要求對國際原油市場的供需預(yù)測精度很高，而這往往很難實現(xiàn)。

既考慮了供求關(guān)系，又從利潤角度考慮了原油價格的合理值。在競爭條件下，整個國際市場的供求關(guān)系決定了原油的價格水平，即原油的均衡價格是市場需求曲線和供給曲線的交點所對應(yīng)的價格。經(jīng)濟學(xué)中還有一個著名的定律，即邊際收益等于邊際成本時，經(jīng)濟效益最優(yōu)。是確定輸出規(guī)模和價格的重要依據(jù)。因此，在制定原油價格和生產(chǎn)規(guī)模時，必須遵循這一規(guī)定。

10月，WTI和布倫特原油價格持續(xù)下跌并企穩(wěn)，徘徊在每桶60美元以下。10月，WTI原油現(xiàn)貨均價為59.42美元/桶，較去年同期下跌3.69美元/桶，同比下跌5.85%；布倫特原油現(xiàn)貨均價為58.12美元/桶，較去年同期下跌0.99美元/桶，同比下跌1.68%。迪拜原油現(xiàn)貨價格56.63美元/桶，同比上漲2.21美元/桶，同比上漲4.05%；

國際能源署11月發(fā)布的油市月報中的信息顯示，由于庫存充裕，中國的需求受到抑制，10月的溫暖氣候和至今未發(fā)生的颶風(fēng)降低了美國和歐洲的需求。10月份，世界石油供應(yīng)量平均為每天8530萬桶，比前一個月每天增加10萬桶。秋季大規(guī)模檢修使經(jīng)合組織成員國9月原油加工能力減少70萬桶/日，未來進一步減少130萬桶/日。10月份全球煉油廠檢修達到高峰，預(yù)計當月原油加工能力平均下降370萬桶/日。

應(yīng)該不會，因為氣溫對油耗沒有太大影響。唯一的影響可能是天氣冷了，人們不想開車出門，需求少了，汽油價格更低了。不會，夏天冬天不用開空調(diào)，所以油耗還是一樣的，夏天可能會高一點。不會，因為冬天冷，所以發(fā)動汽車的費用比較高。相比之下，夏天加油的費用更低。可以，因為冬天開暖車不用廢油，而且成本比夏天低。

每10個工作日，國家發(fā)改委會公布成品油零售價格。換句話說，油價一個月變化兩次。這是因為原油價格大幅波動，導(dǎo)致從原油中提取的副產(chǎn)品，如汽油、柴油等價格不穩(wěn)定。這種價格波動以噸為單位會更明顯。而我們每天的加油都是以晉升的單位為單位的。所謂感覺不是很強烈，價格通常以上下波動為單位劃分。我們國內(nèi)成品油價格與國際市場原油價格掛鉤。

明天國內(nèi)油價將再次大幅上漲，國際油價將下跌。為什么我們國內(nèi)油價反而上漲？原因如下:第一，油價雖然跌了，但桶價漲了，所以石油價格下降了，但是我們的價格沒有下降。第二，油價上漲和股市一樣:牛短熊長，有快有慢，第三，言歸正傳，是戰(zhàn)爭因素造成的，石油是硬通貨。趕緊加油吧，明天油價又要暴漲了，我傷不起，高油價的單日大幅下跌引起了許多投資者的擔(dān)憂。我們需要看到，這種下跌是受到整個金融市場風(fēng)險偏好降溫的影響，以及在美國政府強力措施的打壓下的表現(xiàn)，市場情緒不佳使得投資者的注意力暫時集中在一些利空因素上，對押注油價變得謹慎，但原油的月差結(jié)構(gòu)仍然較為強勁，長期曲線仍然陡峭，這表明盡管絕對價格有所回調(diào)，但供需水平仍然偏緊。目前來看，是否有辦法徹底解決夏季消費旺季供應(yīng)緊張的局面仍是一大挑戰(zhàn)，難以改變目前的高位振蕩趨勢，油價仍會有比其他工業(yè)品更強的表現(xiàn)，不宜追漲殺跌。