宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達(dá)溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達(dá)溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點(diǎn)17分從宜昌東站出發(fā)，運(yùn)行1436公里和25小時(shí)后到達(dá)終點(diǎn)站溫州站。正如題主所溫州到宜昌確實(shí)有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達(dá)高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達(dá)高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢。
1、為什么有溫州到宜昌的動車，沒有宜昌到溫州的動車？
正如題主所說，溫州到宜昌確實(shí)有一趟高鐵車次，是溫州南至宜昌東的G2036次，而宜昌到溫州卻沒有直達(dá)高鐵動車，看到這里也許很多人會想不明白，為何溫州到宜昌有直達(dá)高鐵動車，而宜昌到溫州卻沒有呢？難道高鐵動車不是雙向?qū)﹂_嗎？溫州至宜昌高鐵車次其實(shí)并不是所有高鐵動車都是雙向?qū)﹂_的，就拿溫州到宜昌這趟高鐵車次來說吧，這趟車次其實(shí)由兩組車次換著跑，如果這兩組車底只是用于跑溫州和宜昌的往返高鐵車次，是可以雙向?qū)﹂_的，這樣的話就可以開行宜昌到溫州的高鐵車次。
但是兩組車底只跑溫州和宜昌的往返車次有點(diǎn)浪費(fèi)車底資源，因此，這兩組車底其實(shí)套跑了四個(gè)車次，兩組車底交路表這兩組車底具體的套跑順序是：早上擔(dān)當(dāng)武漢至溫州南的G2035次，到達(dá)溫州南站后變更為溫州南至宜昌東G2036次，而這組車底晚上到達(dá)宜昌東站后存放入庫，第二天擔(dān)當(dāng)宜昌東至北京西G556次，到達(dá)北京西站后變更為北京西至武漢G525次，兩組車底交替擔(dān)當(dāng)這四趟車次。
宜昌至溫州普速車次這就是宜昌沒有直達(dá)溫州的高鐵車次的原因，宜昌有一趟直達(dá)溫州的普速車次，是成都東至溫州的K1258次，22點(diǎn)17分從宜昌東站出發(fā)，運(yùn)行1436公里和25小時(shí)后到達(dá)終點(diǎn)站溫州站，也可以先從宜昌坐高鐵動車到達(dá)武漢后再換乘武漢到溫州的高鐵車次，目前每天從宜昌到武漢的高鐵動車有54趟車次，武漢到溫州每天有4趟高鐵車次。
