因為從(點我達)時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么,在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單(近單),而(遠單)(5公里以上)還是有10-12一單的單價,所以跑了一段時間餓了么眾包,直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊,所謂藍騎士呢。
1、打暑假工想送餓了么外賣,這個收入怎么樣?累嗎?
這樣說吧。你買個電動車3000多1塊電池不夠你還要在買一塊按4000算,你跑眾包沒單5塊起步地方不同單價也不一樣按5塊走。一天你最多也只能跑30單一個月算下來也就4500到5000(休息不算),第一個月基本是把車錢賺回來了第二個月才是你賺的。你每天還要吃喝這個去掉拿到手的就3500左右還不如去兼職網吧包吃2個月也有5000比你在外賣曬太陽拼命好,
2、在餓了么外賣里面做調度的工作好做嗎?待遇和發展空間怎么樣?
做調度的話這個得分了,你是做餓了么本部的,還是代理商的公司。如果是餓了么本部的話,調度還是很有發展空間的,畢竟后臺強大哇!如果是代理商的站點調度發展空間不大,它的工作強度更加的高,如果禮拜六天的話,一個站點調度一天至少1400單左右,調度人員要對配送的范圍特別的熟悉。合理的安排路線和配送人員,沒這方面工作經驗,地區不熟悉的,這個工作不好勝任的。
3、送外賣去美團還是餓了么比較好,比如,待遇哪個好,哪個賺的錢多?
關注南城騎士,帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕,從目前的市場份額來看,美團以極大的優勢領先于餓了么,整體單量也都是高于餓了么的。因此,如果要做騎手的話,一般來說,都是優先考慮美團,但涉及到具體的區域,美團和餓了么的優勢卻又有些差異。因為先發優勢早的緣故,餓了么在一線城市的市場份額一直都高于美團,而在中小城市方面,美團卻又大大的領先于餓了么,
4、從事餓了么送餐員(騎手)是怎樣一個體驗?
首先本人就是一名餓了么騎手,是眾包模式過來的目前已經成為了一名眾包優選的隊長,從幾年前剛接觸外賣行業興起的時候,只需要一張健康證和一部手機與電動自行車就可以開始跑單賺錢,每天隨時隨地開啟系統即可開工搶單送餐賺錢,那時候單價都非常的誘人,可以說是因為剛剛興起每個平臺(餓了么,美團,百度等等..)都在搶占市場需要足夠的騎手為它們分擔點餐顧客的訂單,所以均價都在10元左右,那時候真的輕輕松松一天四五百,只要你肯每天熬個十小時月入萬元不是問題。
好了好像有點跑題了,哈哈,因為從(點我達)時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么,在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單(近單),而(遠單)(5公里以上)還是有10-12一單的單價,所以跑了一段時間餓了么眾包,直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊,所謂藍騎士呢?藍騎士是餓了么為了集中眾包里跑單真正想要賺錢需要一份穩定而固定收入的人來參加,所以我就進來了,那時候剛開始活動也蠻大的,經常有沖單活動,一周完成200單-400單之間有分別幾個檔位的活動獎金,做了大概大半年餓了么那邊逐漸讓藍騎士轉型升級了優選模式,也就是現在我在做的模式,這跟藍騎士不一樣的是薪資周結,單價階梯式結算,多勞多得囖。