無論是商家，還是配送騎手，亦或是外賣平臺，廣州的外賣行業都是走在全國前列的。以目前廣州的外賣行業來已經算是發展的相當成熟和正規了，畢竟廣州的人口眾多，經濟也非常的發達，其市場潛力足以讓外賣行業保持在一個高速的發展和進步之中，外賣公司肯定有啊，要不然誰去管理送外賣的人員，就這有人管著限制著還頻發偷吃外賣的事件，如果沒人管不知道要亂成什么樣子。
1、談談廣州的外賣行業發展的怎么樣？
關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。不知道提主所謂的發展是指哪些方面？以目前廣州的外賣行業來說，已經算是發展的相當成熟和正規了，畢竟廣州的人口眾多，經濟也非常的發達，其市場潛力足以讓外賣行業保持在一個高速的發展和進步之中。無論是商家，還是配送騎手，亦或是外賣平臺，廣州的外賣行業都是走在全國前列的，
2、廣州禁止使用電動車，那外賣是怎么送的，有外賣公司嗎？
外賣公司肯定有啊，要不然誰去管理送外賣的人員，就這有人管著限制著還頻發偷吃外賣的事件，如果沒人管不知道要亂成什么樣子！其次，廣州雖然禁止使用電動車，但大多數情況下你會發現抓騎摩托車和電動小三輪的非常多，會抓電動車的情況比較少，大多數情況下都是睜一只眼閉一只眼，特別是送外賣的電動車和腳蹬式電動車管的其實更松一些，如果是有市里領導來開會,檢查或者市里舉行大型活動的時候才會管的非常嚴格，另外市中心最好也少去，其他時候只要運氣足夠好就抓不著你…如果是有特別關注過交通案的話會發現，十次事故有八次都是因為電動車而發生的，騎著電動車上路，說是自行車也算不上，說是機動車也差點，速度不快不慢但平衡力很差，畢竟不像轎車經的起懟，電動車有外力一懟就倒，歪倒在地的時候車來車往保不齊因為來不及爬起來就被其他車壓過，電動車一直處在一個兩難的位置，而且抓的比較多的一般都是帶人的或是逆行載太多物品的三輪電動車，一般送外賣的只要別光明正大大搖大擺的從交警面前過去都不會有事，實在來不及了趕快多踩幾下腳蹬子可能就會讓過了。
3、廣東省禁摩，現在又禁止電動車上路，廣東的外賣行業會怎么變化？
不理解廣東這邊發達地區的人民的生活，我只知道我們全國包尾的廣西人的生活，無論城市鄉鎮，離不開電動車摩托車。盡管也有很多家庭買了汽車，但是想想汽車開出去，油費，停車費不算，堵路，找停車位都是很大的麻煩，不如一臺小電驢來得輕松自在；在鄉鎮，一臺加油就走，可以拉人可以拉貨的摩托車才是最適合普通家庭使用的，嗯，當然，以上是我們廣西這種窮地方的人對小電驢摩托車的需求，不知道廣東那種有錢地區，可能人家真的不需要小電驢和摩托車了吧？。
