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本文目錄一覽

1，廈門港有哪些碼頭
2，廈門港有哪幾個港區
3，廈門港灣大酒店在什么路離穆厝東站遠嗎
4，廈門哪些港口是漁船停靠港
5，廈門港的簡介
6，我想問一下廈門有哪幾個港口
7，廈門港在哪里
8，廈門港口開發建設有限公司怎么樣
9，廈門港的歷史沿革
10，清朝的廈門港口是指廈門那個地名
11，廈門市都有哪些具體的港口
12，廈門有幾個港口

1，廈門港有哪些碼頭

新廈門港東渡海滄同安漳州港東山…廈漳兩市的碼頭都是廈門港的

廈門港有哪些碼頭

2，廈門港有哪幾個港區

廈門港有12個港區：東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區、招銀港區、后石港區、石碼港區、古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區。1、2012年福建省交通廳決定，將漳州的古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區并入廈門港。廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。2、2006年，原漳州港的招銀、后石、石碼港區已經并入廈門港，加上廈門港原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運港區，廈門港港區已達8個。廈門港漳州港實現整合，將古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區并入廈門港，這樣廈門港的港區達到12個，廈門港深水岸線將增加27公里，解決了廈門港長遠發展資源瓶頸問題，也有利于廈漳經濟的發展。

廈門港有哪幾個港區

3，廈門港灣大酒店在什么路離穆厝東站遠嗎

廈門港灣大酒店地址：廈門市思明區小學路160號，鷺江道公交車1、2、3、4、5、6、7、8、9、10路均可以到，路程差不多是10公里左右?

廈門港灣大酒店在什么路離穆厝東站遠嗎

4，廈門哪些港口是漁船停靠港

小島東側碼頭

島東碼頭再看看別人怎么說的。

5，廈門港的簡介

廈門港由東渡、海滄、翔安、招銀、后石、石碼、古雷、東山、云霄和詔安等10個港區組成。2006年，原漳州港招銀、后石、石碼港區并入廈門港，港政、航政、水運實行統一管理，廈漳兩地港口資源整合從此開啟。2010年，東山灣內古雷、東山、云霄和詔安四港區整合到廈門港，廈門港“環兩灣轄十區”的新格局正式形成。2013年，廈門、漳州港口一體化整合完成，廈門港進入新階段。根據《廈門港總體規劃（修編）》，未來，廈門港全港規劃可形成碼頭岸線總長約94．3公里，規劃泊位379個，規劃可形成通過能力約5．8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬標箱/年。廈門港是我國東南沿海重要的天然良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線總線 154 公里，適于建港的岸線 31 . 6 公里；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里，水深達到 -14 米， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。自然條件風況：常風向為東北、東南風次之，強風向為東南東及東北，每年5－10月為臺風季節，平均每年在廈門登陸的臺風有1－2次，受其影響的有3－4次。降水：年平均降水量為1181.0毫米，5－10月為雨季，年平均降水天數為129天。氣溫：年平均氣溫20.8℃，最高的7、8月，月平均氣溫28.3℃，最低的2月份，月平均氣溫12.5℃。潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。潮流：屬往復流，落潮流大于漲潮流。漲潮流最大流速0.46－0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61－0.93米/秒，方向137度。洪水季節鼓浪嶼南面的落潮流速可達2.57－3.08米/秒。

6，我想問一下廈門有哪幾個港口

東渡..輪渡..象嶼 ....海天碼頭...和平碼頭...還有漳州那邊的

東渡..輪渡..象嶼

7，廈門港在哪里

廈門港地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨臺灣海峽，與臺灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風條件好等優點，萬噸巨輪不受潮水影響可以隨時進出，是中國東南沿海的一個天然良港。開港于1843年。廈門港是廈門經濟特區的一部分，海域面積達275平方公里，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港區。廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港，歷史上就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。和平港區位于廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。東渡港區位于廈門內港東岸中段、湖里工業區西部，始建于1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。高崎港區位于廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。海滄港區位于廈門內港西岸南部，始建于1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。 1996年8月，廈門港被確定為海峽兩岸直航試點的兩個口岸之一。到1997年，全港共擁有大中小泊位81個，年貨物吞吐量達1753萬噸，躋身于中國沿海十大港口行列。廈門港交通發達，形成了陸海空立體交通體系。鐵路運輸功能用途：跨海公路大橋建設地點：東渡至海滄建設長度：全長5926.527米，主橋長648米建設寬度：36.6米，雙向六車道通行能力：5萬輛次／日建成時間：1999年12月30日獲獎情況：更多>> 有鷹廈鐵路為干線，省內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運輸網。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港，內河可通九龍江干支流和鄉鎮碼頭。記得采納啊

8，廈門港口開發建設有限公司怎么樣

廈門港口開發建設有限公司(又名:廈門港務建設有限公司)(隸屬于:廈門港務控股集團有限公司) 應該還可以吧！

不明白啊 = =！

9，廈門港的歷史沿革

宋代，廈門作為泉州大港的外圍輔助港，島上設五通、東渡兩處官渡。元時設立“嘉禾千戶所”，軍港地位初步建立。明時，廈門港和漳州月港成了海上走私貿易的主要口岸，海上交通初具規模，已有10條通洋航線。在明隆慶五年至萬歷八年(1571～1580年)的10年間，由廈門港和月港開往菲律賓的中國商船每年有30～40艘，每年進出口價值150萬金元左右。清順治七年至十八年(1650～1661年)，廈門港是鄭成功海路“五商”(以仁、義、禮、智、信五字為5家商行之代號)通臺灣、日本、呂宋及南洋各地的中心。清康熙二十二年(1683年)臺灣統一后，廈門設“臺廈兵備道”。康熙二十三年(1684年)閩海關設立，廈門為其正口，成為“凡海船越省及往外洋貿易者，出入官司征稅”之地。雍正五年(1727年)，清王朝規定所有福建出洋之船，均須由廈門港出入，廈門港為福建省出洋總口。嘉慶元年(1796年)，成為“通九譯之番邦”，“遠近貿易之都會”，與廈門往來的東西洋國家和地區達30多個。道光二十二年(1842年)“南京條約”簽訂后，廈門辟為5個通商口岸之一。光緒六年(1880年)，英商太古公司在島美路頭北側建造太古躉船碼頭，碼頭前沿設有棧房式躉船1艘，靠泊能力500噸；后方陸域建有太古棧房6間，總倉容1066.3萬斤，成為近代較為先進的綜合性碼頭。海后灘筑堤工程，填平拆毀古老渡頭和“路頭”，重新建造了大小碼頭28座。1～8號碼頭于民國17年(1928年)5月竣工，民國20年又竣工3座，其余民國21年完工。新建碼頭為石砌或混凝土結構，分為斜坡或梯式兩類，都需要乘潮作業。其中最大靠泊能力為水仙碼頭500噸級，其余均為100～200噸級之間，最小的僅10～20噸。民國24年，由荷蘭治港公司承建的太古碼頭全部竣工，碼頭設有2艘躉船，各長64米，寬9米，引橋2座各長21米，寬4.8米，可同時停靠2艘3000噸級的貨輪。新建的太古碼頭岸線長1865米，前沿水深為-7米，建有2層倉庫1座，共7464平方米，可供件雜貨裝卸。30年代中期是廈門港的最盛時期。民國25年，進出船達千余艘次。民國27年，廈門淪陷，港口為日本軍商控制。民國36年，港口航運貿易開始復蘇，港口貨物吞吐量僅為2.69萬噸。中華人民共和國成立后，由于海峽兩岸軍事對峙的緊張局勢，在近20年的時間里，進出廈門港的船舶都要利用夜間靠近大陸繞道航行；加上管理體制不斷變更，以航代港的管理局面，使港口的生產和建設發展緩慢。中國共產黨十一屆三中全會后，隨著改革開放政策的深入和廈門經濟特區建設的迅速發展，廈門港的航線不斷擴大，客貨運量大幅度增長。1984年，東渡新港一期工程2個5萬噸級和2個萬噸級泊位正式投產。1988年，東渡港二期工程4個萬噸泊位動工興建。廈門港的建設已有相當規模，1990年，已有大小泊位100多個，其中港務局生產用碼頭40個，總靠泊位能力為144950噸，泊位總延長2217.30米；浮筒10個，其中萬噸級浮筒5個；現有倉庫39915平方米，堆場265012平方米，各種裝卸機械300多臺(套)；港務船舶27艘，4872.48總噸位。1990年，廈門港貨物吞吐量達530萬噸，并發展了集裝箱運輸和大宗散裝貨物運輸。集裝箱吞吐量已達4.5萬標準箱。貨運業務通往境外51個國家和地區的139個港口；客運業務除沿海內河外，還直通香港、新加坡、日本和我國的上海、廣州、溫州等港，年旅客進出量達200多萬人次。在2006年之前，廈門港擁有5個港區，分別是東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運港區。2006年01月01日，廈門灣內港口體制一體化整合，由新組建的廈門港口管理局統一管理廈門灣內的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀、后石、石碼8大港區。2010年08月31日，漳州的古雷港區、東山港區、云霄港區、詔安港區并入廈門港。

10，清朝的廈門港口是指廈門那個地名

清朝的廈門港口是指廈門廈港片區。廈港片區在市區西南側，范圍東至廈門大學，南面臨海，西北至鴻山一帶。“廈港”一名由來已久，為廈門港的簡稱。鄭成功曾在當地建了演武亭練兵，在那里的玉沙波澳仔訓練水師。清代中葉又是對臺航運的口岸，留有地名配料館、料船頭等臺灣駐廈機構的遺址。數百年來，這里民居錯落小巷縱橫，緊傍南路的還有南菜園仔角巷、待教巷、圍仔內巷、南溪仔墘街等。現在雖然港口不再，但廈門人還是便習慣將這一帶稱為“廈港”。由于2008年興建的成功大道將廈門港片區一分為二，也將廈港區以成功大道為界分為南北兩區。

額

11，廈門市都有哪些具體的港口

廈門港的地理位置及交通廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位于北緯24°29ˊ東經118°04ˊ，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨臺灣海峽，與臺灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用于建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，并配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主干道為骨干的運輸網。疏港公路連接319、324國道，并通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。自然條件氣候：屬于亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C 降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為臺風季節，7-9月對生產影響較大。潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節航道：港內航道分為7段廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）鷺江航道：位于廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅游船、有進港導標。東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位于猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）東渡航道猴嶼東航段：位于猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。海滄航道：位于鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。馬鑾航道：位于象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2—8號燈浮。石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內沒有燈浮。高集海堤有一堤洞，該洞高 11.7米，長24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進出。在高集海堤東約250米處建有廈門大橋，其橋洞高于高集海堤洞口。錨地一號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內。二號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內。三號錨地為萬噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：北緯 24 ° 23 ′ 57 〃；東經 118 ° 06 ′ 06 〃 24 ° 22 ′ 34 〃； 118 ° 06 ′ 50 〃 24 ° 22 ′ 21 〃； 118 ° 06 ′ 20 〃 24 ° 23 ′ 54 〃； 118 ° 04 ′ 31 〃 24 ° 24 ′ 13 〃； 118 ° 05 ′ 03 〃四號錨地為五萬噸級以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點順序連線圍成的范圍內：北緯 24 ° 25 ′ 05 〃；東經 118 ° 05 ′ 46 〃 24 ° 25 ′ 18 〃； 118 ° 06 ′ 10 〃 24 ° 24 ′ 37 〃； 118 ° 07 ′ 17 〃 24 ° 23 ′ 42 〃； 118 ° 08 ′ 07 〃 24 ° 23 ′ 08 〃； 118 ° 07 ′ 26 〃 24 ° 24 ′ 34 〃； 118 ° 06 ′ 02 〃五號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：北緯 24 ° 25 ′ 58 〃；東經 118 ° 02 ′ 32 〃 24 ° 25 ′ 54 〃； 118 ° 02 ′ 47 〃 24 ° 24 ′ 04 〃； 118 ° 04 ′ 14 〃 24 ° 23 ′ 54 〃； 118 ° 04 ′ 07 〃 24 ° 23 ′ 10 〃； 118 ° 02 ′ 32 〃七號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：北緯 24 ° 25 ′ 54 〃；東經 118 ° 01 ′ 07 〃 24 ° 25 ′ 24 〃； 118 ° 01 ′ 09 〃 24 ° 25 ′ 10 〃； 118 ° 02 ′ 29 〃 24 ° 25 ′ 59 〃； 118 ° 02 ′ 29 〃 24 ° 26 ′ 03 〃； 118 ° 02 ′ 10 〃港區、碼頭泊位情況 2006年1月1日廈門灣實行一灣一港的管理體制。8港區合一，包括東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區，漳州招銀、后石和石碼等港區，這意味著廈門港首次有了突破行政區劃發展的領域，廈門灣的港口資源將得到統一規劃、管理和合理利用，廈門港向臺灣海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港發展的目標大大地邁進了一步。“十一五”期間，港口建設計劃總投資約120億元。預計至“十一五”末，廈門港綜合貨物吞吐能力達到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。全港遠景發展目標為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬標箱，屆時，廈門港將一舉跨入世界強港行列。東渡港區東渡港區：以調整、完善既有設施的布局和功能為主，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。海滄港區海滄港區：重點發展集裝箱中、遠洋干線運輸為主，與嵩嶼港區共同構成全港集裝箱干線運輸的主體港區，并為海滄臺商投資區臨港工業發展服務，逐步成為發展現代物流的基礎平臺。嵩嶼港區嵩嶼港區：在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱干線運輸，并成為全港集裝箱干線運輸的主體港區之一。五店港區（東部港區）劉五店港區：廈門港遠景重點發展的港區，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，并為對臺經貿合作和“三通”服務。客運港區客運港區：發展國際客運和海峽對臺“三通”、海灣滾裝運輸以及沿海、本地區內的短途客運。包括廈門港國際旅游客運碼頭與和平碼頭、廈門港國際旅游客運碼頭設計范圍超過28公頃。其中，北段岸線建設大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長509.56米，可靠泊14萬噸級的大型郵輪。南段岸線規劃布置89米長的浮碼頭兩座和35米長的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業碼頭。規劃范圍包括旅游客運大樓、酒店、人工運河、服務式公寓、展覽中心、休閑廣場等配套設施。招銀港區招銀港區：依托漳州開發區和廈門灣南岸地區經濟，以發展集裝箱和雜貨運輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運輸。漳州港已建成7個泊位碼頭，生產能力達92萬標箱、700萬噸散雜貨的能力。后石港區后石港區：依托后方臨港重化工業區的大型臨港工業港區，重點發展大宗散貨碼頭。包括一個十噸級的碼頭和一個五千噸級的碼頭石碼港區石碼港區：主要為漳州市和龍海市地方物資運輸服務，并為九龍江兩岸及來往廈門的客運服務。石碼港區現已投產的客貨生產泊位有34座，大部分屬簡易小型生產泊位。最大的泊位是3000噸級，最小的只有2個200噸泊位。碼頭泊位情況作業區或裝卸公司名稱泊位名稱長度（米）水深（米）靠泊能力（噸級）裝卸貨種岸吊情況備注東渡作業區 1 號泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內貿運輸東渡作業區 2 號泊位 254 -11.7 50,000 散糧門機 4×10 噸東渡作業區 3 號泊位 190 -11.7 50,000 散化肥門機 3×10 噸東渡作業區 4 號泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨門機 2×10 噸東渡作業區東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2 海天裝卸公司 5 號泊位 260 -12.2 50000 集裝箱橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、海天裝卸公司 6 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱橋吊 2×35.6 噸海天裝卸公司 7 號泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱橋吊 2×45 噸海天裝卸公司 8 號泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱橋吊 1×40 噸海天裝卸公司 9 號泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱橋吊 2×50 噸海天裝卸公司 10 號泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱橋吊 2×50 噸海天裝卸公司 11 號泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱橋吊 2×55 噸象嶼集團 12 號泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱橋吊 2×40 噸象嶼集團 13 號泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱橋吊 2×40 噸象嶼集團 14 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱橋吊 1×40 噸， 2x40 噸象嶼集團 15/16 號泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱橋吊 2x45 噸石湖山裝卸公司 18 號泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱門機 7×15 噸門機 1×40 噸石湖山裝卸公司 19 號泊位建設中國貿集團 20 號泊位 355 -13.5 50,000 多用途廈門國際貨柜碼頭有限公司海滄2號 278 -13.3 50,000 集裝箱橋吊2×41噸 1×35噸橋吊1×41噸廈門國際貨柜碼頭有限公司海滄3號 493 -13.3 50,000 集裝箱橋吊1×41噸橋吊1×51噸、橋吊2×52噸海潤貨柜碼頭海滄 4 號 385 -13.3 50,000 集裝箱橋吊 4×55 噸港務控股海滄 7 號 330 -15.3 70,000 散雜貨明達玻璃廠海滄 8 號 258 -13.8 50,000 件雜貨門機 3×20 噸金鼎海滄 9 號 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品翔鷺化工海滄 10 號 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品馬鑾倉儲馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA 博坦倉儲(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品靠退潮博坦倉儲(內檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品靠退潮嵩嶼倉儲嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品和平碼頭 1 號泊位 100 -7.9 10,000 客輪小型吊2 和平碼頭 2 號泊位 100 -8.4 5,000 客輪小型吊2 和平碼頭 3 號泊位 120 -9.9 10,000 客輪小型吊2 國際旅游碼頭國際旅游碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪拖輪船舶規范拖輪名稱主要尺寸定額馬力航速（節）拖力廈港拖一號 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42 廈港拖二號 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45 廈港拖三號 38 × 10.4 × 4.8 4900 13 廈港拖四號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 廈港拖五號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17 廈港拖六號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46 廈港拖八號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 廈港拖十號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42 廈港拖十二號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51 海聯 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11 未來港口規劃廈門港海滄港區一期工程（1號、5號、6號泊位）港區一期工程1號泊位為10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域寬86米，5號、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，兩個泊位總長390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個泊位近期設計年通過能力為集裝箱46萬標箱、雜貨40萬噸，預計2006年底可完工。海滄西港區（海滄港14#～22#泊位）規劃建設六個10萬噸級集裝箱泊位和三個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱、貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14#～22#泊位地處九龍江出海口北岸，由廈門海滄投資總公司擔任該項目的組織開發建設。一期工程包括：14#～19#六個10萬噸級集裝箱泊位岸壁及后方陸域吹填、20#～22#泊位后方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區段），總投資估算約22.5億元人民幣。嵩嶼港區嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬噸級以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區南岸將建3個10萬噸級集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個10萬噸級和1個3萬噸級泊位。南岸一期工程投產后，集裝箱吞吐量一年可以達到120萬標箱。東部港區該港區為廈門港遠期規劃發展的又一重要港區，將集裝箱運輸、臨港工業開發和港口物流為主，規劃岸線長1.9公里，建萬噸以上泊位5個，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標箱。

12，廈門有幾個港口

廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港區。和平港區位于廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。東渡港區位于廈門內港東岸中段、湖里工業區西部，始建于1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。高崎港區位于廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。海滄港區位于廈門內港西岸南部，始建于1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。