高鐵站可以設(shè)在寧西普鐵火車站并站，也可以在趙崗鄉(xiāng)北部與郭陸灘鎮(zhèn)交界處也就是規(guī)劃新城區(qū)北部新設(shè)寧西（合康）高鐵固始站。只可惜京九高鐵將在麻城新建麻城西站，并站的愿望落空，麻城高鐵的樞紐性將要大打折扣了，首先，京九高鐵經(jīng)過麻城境內(nèi)的是西線段，京九高鐵西線段是從阜陽西站引出，沿著阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安等縣到達(dá)麻城，最初的線路走向是從新縣直接南下麻城，這樣就可以讓京九高鐵并入現(xiàn)有的麻城北站，實(shí)現(xiàn)合武鐵路和京九高鐵在麻城北站交匯，這樣的好處就是麻城無需再新建一座高鐵站，利用現(xiàn)有麻城北站只需擴(kuò)建規(guī)模就行，方便老百姓在同一座車站乘車，以及最大程度發(fā)揮麻城北站小樞紐的作用。

1、未來的京九高鐵西線是在黃州站還是在黃岡東站設(shè)站點(diǎn)？

應(yīng)該是黃州站，因?yàn)辄S州區(qū)是黃岡市的市區(qū)，原來的普速京九線也在黃州區(qū)設(shè)置了黃州站，一般情況下，新修的高鐵線大都是和普鐵線平行的，這也是中鐵總公司和中鐵分公司一慣的做法。京九普速線走了湖北的黃岡市黃州區(qū)、蘄春縣、黃梅縣、武穴市、麻城市，這次修高鐵肯定也不例外，走老路線的可能性很大，但也不能排除在黃岡市的東部某個(gè)縣城或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)個(gè)站叫黃岡東站，因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有動(dòng)工修建，等建好了才能有確切定論，還是請(qǐng)大家試目以待吧！。

2、京九高鐵會(huì)在麻城北站并站嗎？

首先，京九高鐵經(jīng)過麻城境內(nèi)的是西線段，京九高鐵西線段是從阜陽西站引出，沿著阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安等縣到達(dá)麻城，最初的線路走向是從新縣直接南下麻城，這樣就可以讓京九高鐵并入現(xiàn)有的麻城北站，實(shí)現(xiàn)合武鐵路和京九高鐵在麻城北站交匯，這樣的好處就是麻城無需再新建一座高鐵站，利用現(xiàn)有麻城北站只需擴(kuò)建規(guī)模就行，方便老百姓在同一座車站乘車，以及最大程度發(fā)揮麻城北站小樞紐的作用，

但是后來又對(duì)線路進(jìn)行了調(diào)整，增加了途經(jīng)紅安縣，這也就意味著從新縣引出后無法直接南下到麻城北站，需要繞行至紅安縣境內(nèi)再到麻城市，這樣線路走向就不可能再繞回到麻城北站，因此現(xiàn)在的方案是在麻城市西邊建麻城西站，位置大概是在中館驛鎮(zhèn)，距離城區(qū)有十幾公里的路程。而且紅安縣雖然也爭(zhēng)取到了設(shè)站，但是紅安東站距離紅安縣城同樣也有十幾公里的路程，這看似有點(diǎn)兩敗俱傷的結(jié)果，

最初麻城是極力爭(zhēng)取京九高鐵接入麻城北站，因?yàn)榧磳⑿陆ǖ难亟哞F合武段已經(jīng)確定接入麻城北站，這樣有利于麻城打造一個(gè)十字交叉的高鐵樞紐站。這樣對(duì)老百姓的好處是乘車更方便，而且并站后車次會(huì)更多、客流量必然更大，從全局來看，有利于提升麻城的區(qū)位優(yōu)越和區(qū)域影響力，有利于招商引資以及麻城建設(shè)大別山區(qū)域中心城市。只可惜京九高鐵將在麻城新建麻城西站，并站的愿望落空，麻城高鐵的樞紐性將要大打折扣了，

3、京九高鐵、寧西高鐵在固始縣設(shè)站嗎？

所以為了固始高鐵設(shè)站，為了固始老百姓出行順暢，為了改變固始縣交通被邊緣的尷尬局面，更為了固始經(jīng)濟(jì)騰飛固始人民不再世代外出打工。固始縣城搬遷建設(shè)縣城新區(qū)勢(shì)在必行，最佳搬遷新建地址建議在：趙崗鄉(xiāng)街道至段集鎮(zhèn)之間，西到方集鎮(zhèn)北部、郭陸灘鎮(zhèn)西南部，東到黎集鎮(zhèn)、張老埠鄉(xiāng)西部界，北到郭陸灘鎮(zhèn)、張老埠鄉(xiāng)鄉(xiāng)道即新312國(guó)道南線張老埠～胡族鋪鎮(zhèn)段為界，南到方集鎮(zhèn)、段集鎮(zhèn)全域、武廟集鎮(zhèn)部分地區(qū)，

近期規(guī)劃80平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃150平方公里城市規(guī)模。高鐵站可以設(shè)在寧西普鐵火車站并站，也可以在趙崗鄉(xiāng)北部與郭陸灘鎮(zhèn)交界處也就是規(guī)劃新城區(qū)北部新設(shè)寧西（合康）高鐵固始站，滬陜高速在新城區(qū)西部方集鎮(zhèn)與濮商高速商城至豫鄂省界段交匯，并在2024年前建成通車后，直接將固始新城和固始縣的交通提升融入到全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)。

這樣固始新城將是南依大別山腹地固始南部山區(qū)，西臨石漕河、急流澗河穿城而過、東北靠近史河的大別山（革命老區(qū)）北麓新型中心城市，將直接成為河南省對(duì)接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、深度融入合肥都市圈合六經(jīng)濟(jì)帶，主動(dòng)承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最前沿，縣城搬遷建設(shè)新城區(qū)可以參考近的安徽省金寨縣（非常成功案例）遠(yuǎn)的諸如內(nèi)蒙古鄂爾多斯康巴什新城（距離老城東勝區(qū)25公里）、安徽省宿州高鐵新城、安徽省蕭縣高鐵新城。

4、京九高鐵在固始設(shè)站嗎？