我是一個(gè)出租車司機(jī)，不管現(xiàn)在還是以后，出租車都比滴滴要收入高，出租車可以在路上巡游拉客，也可以加入打車軟件約車，也是網(wǎng)約車。再一個(gè)，出租車多是以公司方式運(yùn)營，也就是公車公營，司機(jī)只需要交押金，份孑錢，到報(bào)廢年限，車子是公司的，個(gè)人不需要承擔(dān)買車錢，滴滴車是自己的，報(bào)廢后自己承擔(dān)買車費(fèi)用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車份子錢還要高，價(jià)格也是參照當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\(yùn)營價(jià)格，如果價(jià)格高于出租車，則沒有客源，唯有比出租價(jià)低，才有客源，抽走百分之三十，司機(jī)收入肯定太少，一但合法，辦了營運(yùn)證，司乘險(xiǎn)，成本增加，收入減少，并且有了糾紛，滴滴公司會以乘客利益為主，司機(jī)很難勝訴，且逃單乘客不在少數(shù)，綜合以上原因，兩者相比，出租車比滴滴快車收入高，但相對社會總體收入來他們都是低收入人群。

1、出租車司機(jī)的收入如何？

出租車司機(jī)的收入到底多少，就像你問明星月收入多少一樣，沒人會誠實(shí)暴露自己的收入，我包過一臺出租車，月交兩千八，每天自己六點(diǎn)起床洗漱完了，吃完早餐，六點(diǎn)四十出車，跑到九點(diǎn)多回家準(zhǔn)備做飯，十一點(diǎn)多又出門斷斷續(xù)續(xù)跑到下午三點(diǎn)多回家休息，五點(diǎn)半又出門，跑到晚上八點(diǎn)多收車回家，一天毛收入平均三百左右，節(jié)假日多一點(diǎn)，平均五六百，月收入在六千左右，我們這個(gè)城市算五六線城市吧，市區(qū)人口二十幾萬，起步價(jià)五元，企業(yè)員工平均收入是三千左右，我感覺比那些在企業(yè)打工的強(qiáng)多了，時(shí)間自由，沒有拖欠，朋友開出租車二十幾年了，號稱藤百萬，在西北這樣的城市開出租車是讓人羨慕的一個(gè)職業(yè)，真實(shí)情況，有噴子可能要問我為什么又不開了，是我自己身體不行了，開出租車對腰跟胃損害很大，也是拿健康換錢的一個(gè)職業(yè)吧，。

2、出租車司機(jī)與滴滴司機(jī)相比，誰的收入更高？

我是一個(gè)出租車司機(jī)，不管現(xiàn)在還是以后，出租車都比滴滴要收入高，出租車可以在路上巡游拉客，也可以加入打車軟件約車，也是網(wǎng)約車，再一個(gè)，出租車多是以公司方式運(yùn)營，也就是公車公營，司機(jī)只需要交押金，份孑錢，到報(bào)廢年限，車子是公司的，個(gè)人不需要承擔(dān)買車錢，滴滴車是自己的，報(bào)廢后自己承擔(dān)買車費(fèi)用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車份子錢還要高，價(jià)格也是參照當(dāng)?shù)爻鲎廛囘\(yùn)營價(jià)格，如果價(jià)格高于出租車，則沒有客源，唯有比出租價(jià)低，才有客源，抽走百分之三十，司機(jī)收入肯定太少，一但合法，辦了營運(yùn)證，司乘險(xiǎn)，成本增加，收入減少，并且有了糾紛，滴滴公司會以乘客利益為主，司機(jī)很難勝訴，且逃單乘客不在少數(shù)，綜合以上原因，兩者相比，出租車比滴滴快車收入高，但相對社會總體收入來說，他們都是低收入人群。

我的回答：出租車司機(jī)很辛苦，{!--PGC_VIDEO:{\

3、出租車司機(jī)一天能掙多少錢？他們辛苦嗎？