在特殊的地區選擇榮威跑滴滴是很正常的選擇，不過i5不能保證在所有地區都達標。本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。
市面上所公布的新能源電動汽車的續航能力高達350-550公里，但是廣告那玩意能信嗎？不能信。但是開滴滴司機你不可以去其他縣城市里開吧？你頂多也就在自己縣城里和自己住的那一段社區！不說別的，你每天把電池充滿，續航能力再差跑個一上午，一下午的總沒問題吧？你滴滴業務也不一定有那么多啊！中午回家吃飯充個把兩個小時電，也能繼續跑了啊！所以也別說靠不靠譜，關鍵還得看你自己怎么開了，
2、榮威i5，怎么樣？能跑滴滴嗎？跑滴滴劃算嗎？
上汽榮威系列量產車在網約車領域算主力品牌，尤其是在上海地區基本是榮威MG為主，所謂熱銷也有這部分原因。所以在特殊的地區選擇榮威跑滴滴是很正常的選擇，不過i5不能保證在所有地區都達標，榮威i5車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，級別屬于緊湊型視覺感受也不小、內飾作用用料能算上精細，不過軸距沒到2.7米比較遺憾。
一二線部分城市要求網約車的軸距≥2700mm，三四線城市對軸距的要求寬松一些，所以車型是否達標要以所在地標準為準，其次發動機雖然有1.5L、1.5T兩個版本但還有部分城市要求網約車排量≥1.8升，只有新能源汽車不限制排量，在軸距達標的前提下排量也是重要參考，其次選擇i5作為營運車輛并不合理。（網約車標準下文會發布各城市統計信息）榮威i5的兩款動力版本均存在不適合網約車的特點，除非選擇手動版：1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，動力水平一般滿載通勤屬于小馬拉大車，油耗很難控制到很理想而且網約車不允許改氣，控制油耗只能依靠駕駛技術了，
除油耗問題以外1.5L自動版變速箱為CVT無級變速，鋼帶傳動的結構耐久性相當一般，假設這臺上汽自主研發的CVT水平能達到一線等級，在30萬公里左右也有可能報廢，一般水平能維持20多萬公里只要明顯打滑也就等于報廢了。所以傳統的巡游出租車里即使是自動擋車型也沒有使用CVT變速箱的，耐久性過差只適合用在里程數很少的家用車領域，
1.5T版本只有自動擋不過變速箱升級了SH25D7上汽通用七檔干式雙離合，干摩擦式離合器最大的問題是在城市擁堵環境下極易磨損產生高溫，且這臺干式的穩定性表現相當一般。網約車不可能只在郊區運營，頻繁在市區擁堵環境下用車對于穩定性是挑戰，所以選擇榮威i5作為網約車只能考慮1.5L的5擋手動版，官降后價格均在7萬以下，那么最后一個問題又來了，很多城市對車價是有要求的，要求車價的城市最低標準似乎是不低于七萬元的，是否應該考慮這臺車參考下圖找一找自己的城市吧。
本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，。
