平潭公鐵兩用大橋，平潭大橋有多少公里

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本文目錄一覽

1，平潭大橋有多少公里
2，平潭的海峽大橋的資料
4，平潭跨海大橋全長(zhǎng)是多少
5，平潭公鐵兩用大橋什么時(shí)候通車
6，臺(tái)風(fēng)天氣平潭大橋能通行嗎
7，中國(guó)的成就

1，平潭大橋有多少公里

平潭海峽大橋全長(zhǎng)3510米，兩岸接線長(zhǎng)1466米。

平潭大橋有多少公里

2，平潭的海峽大橋的資料

平潭海峽大橋起于福清市瀚鎮(zhèn)小山東，跨越海壇海峽，經(jīng)北青嶼，終點(diǎn)至平潭娘宮，全線長(zhǎng)4976米，其中橋梁長(zhǎng)3510米。在2010年11月30日正式通車

平潭的海峽大橋的資料

4，平潭跨海大橋全長(zhǎng)是多少

采用加寬的二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，雙車道加兩側(cè)慢車道，橋?qū)?7m；待交通量發(fā)展到一定程度后重新劃分為四車道。鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)為混凝土橋，從福清岸向平潭岸方向橋跨依次為：14×40m（兩聯(lián)連續(xù)T梁）+60m+3×80m+60m（連續(xù)箱梁）+25×40m（四聯(lián)連續(xù)T梁）；主橋?yàn)?0m+3×160m+90m（箱型連續(xù)剛構(gòu)）；21×40m（三聯(lián)連續(xù)T梁）。主橋全長(zhǎng)660.0m，兩端引橋全長(zhǎng)2773m，橋梁總長(zhǎng)3433m。

5，平潭公鐵兩用大橋什么時(shí)候通車

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長(zhǎng)樂(lè)副中心城市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道，是中國(guó)第一座公鐵兩用跨海峽大橋。2018年4月26日，平潭海峽公鐵大橋突破“建橋禁區(qū)” 首個(gè)航道橋主塔封頂。2019年6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。7月17日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段實(shí)現(xiàn)公路鐵路全部貫通。

6，臺(tái)風(fēng)天氣平潭大橋能通行嗎

臺(tái)風(fēng)天氣平潭大橋不能通行，臺(tái)風(fēng)天氣盡量減少外出，如果要外出，盡量不要騎自行車。切忌不要前往江邊、湖畔，更不要參與水上及高空游樂(lè)項(xiàng)目。平潭大橋一般指平潭海峽公鐵兩用大橋：平潭海峽公鐵兩用大橋是國(guó)家重點(diǎn)工程福平鐵路FPZQ-3標(biāo)平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長(zhǎng)樂(lè)副中心城市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。大橋起于長(zhǎng)樂(lè)市松下鎮(zhèn)，從松下港規(guī)劃的山前作業(yè)區(qū)與牛頭灣作業(yè)區(qū)之間入海，經(jīng)人嶼島、跨越松下港區(qū)元洪航道和古嶼門水道，再依次通過(guò)長(zhǎng)嶼島和小練島，跨越大小練島水道抵達(dá)大練島，再跨越北東口水道從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。

臺(tái)風(fēng)天氣平潭大橋有可能通行，也有可能不能通行，要根據(jù)臺(tái)風(fēng)的級(jí)數(shù)來(lái)判定。如平潭沿海陣風(fēng)達(dá)9-11級(jí)。根據(jù)平潭海峽大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力達(dá)到10級(jí)時(shí)，車輛不得從橋上通行。平潭海峽大橋?qū)嵤┓忾]，車輛暫停通行。此外，平潭所有海上作業(yè)船只已全部返港避風(fēng)，各大工程項(xiàng)目也都停止施工，漁排上的人員已全部撤離上岸，渡口、海上交通、旅游景點(diǎn)全部關(guān)閉。如果臺(tái)風(fēng)級(jí)數(shù)低于9級(jí)，根據(jù)平潭大橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力在承受范圍內(nèi)就可以通行呢。利用即將形成的海陸空大通道，必將吸引更多的中外旅客來(lái)嵐觀光旅游。海峽大橋?yàn)槠教督煌ㄌ崴倨教秴^(qū)位獨(dú)特，海峽大橋建成后將把平潭與多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)連接。“一縱兩橫”鐵路網(wǎng)快捷通道和未來(lái)海峽隧道，使平潭成為聯(lián)結(jié)長(zhǎng)三角、珠三角，尤其是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)區(qū)等四大經(jīng)濟(jì)區(qū)板塊的“黃金走廊”。

不會(huì)的吧！今年一號(hào)臺(tái)風(fēng)“尼伯特”已在7月10號(hào)凌晨3點(diǎn)在福建寧化境內(nèi)減弱熱帶低壓；二號(hào)臺(tái)風(fēng)“盧碧”還沒(méi)有生成，目前只是太平洋上的熱帶氣旋。

7，中國(guó)的成就

　NO一：中國(guó)航天　　2016年，中國(guó)航天人交出的成績(jī)單，格外耀眼：新型火箭首發(fā)成功、首個(gè)海濱航天發(fā)射場(chǎng)建成使用、天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)圓滿成功、多顆衛(wèi)星發(fā)射升空……中國(guó)航天事業(yè)用一個(gè)個(gè)振奮人心的新成就，掀起陣陣航天熱潮。　　2016年，中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭實(shí)施22次發(fā)射，將近40個(gè)航天器成功送入太空，全年發(fā)射次數(shù)首次突破20次，創(chuàng)造了中國(guó)航天歷史上年發(fā)射量最高紀(jì)錄。　　文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù)，標(biāo)志著中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的心意點(diǎn)航天發(fā)射場(chǎng)正式投入使用。　　2016年是航天事業(yè)創(chuàng)建60周年。從這一年起，每年的4月24日被設(shè)立為“中國(guó)航天日。”　　2016年1月16日，白俄羅斯通信衛(wèi)星發(fā)射成功，我國(guó)整星在軌交付業(yè)務(wù)首次打開(kāi)歐洲市場(chǎng)。　　2016年12月28日，我國(guó)首顆0.5米級(jí)高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星高景一號(hào)發(fā)射升空，國(guó)產(chǎn)商業(yè)遙感數(shù)據(jù)水平正式邁入國(guó)際一流行列。　　2016年11月3日，“胖五”成功首飛，它是我國(guó)運(yùn)載火箭升級(jí)換代的里程碑工程，可與美俄等航天強(qiáng)國(guó)運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭相媲美。　　“墨子號(hào)”：世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星；“實(shí)踐十號(hào)”：我國(guó)首顆微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星；“風(fēng)云四號(hào)”：中國(guó)新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星；“碳衛(wèi)星”：我國(guó)首顆全球二氧化碳監(jiān)測(cè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星……　　“天神”之約載人航天又達(dá)成一個(gè)“小目標(biāo)”。2016年10月，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)對(duì)接，并開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗(yàn)。航天員景海鵬、陳冬在天空飛行33天，創(chuàng)造了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的新紀(jì)錄，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。中國(guó)人朝著建立空間站的夢(mèng)想又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。　　2017年，或許又是一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄之年！預(yù)計(jì)執(zhí)行28次宇航發(fā)射任務(wù)，次數(shù)將再創(chuàng)歷史新高。　　NO二：中國(guó)交通　　中國(guó)的交通建設(shè)近年來(lái)可以用突飛猛進(jìn)、全球矚目來(lái)形容。對(duì)于一些難突破的路網(wǎng)末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開(kāi)道、遇水架橋。一個(gè)個(gè)超級(jí)工程紛紛亮相，來(lái)看看這些令人嘆為觀止的杰作。　　世界上海拔最高的高速公路隧道——雪山一號(hào)隧道　　位于青海果洛藏族自治州瑪沁縣的雪山一號(hào)隧道，雙洞總長(zhǎng)9065米，平均海拔超過(guò)4400米，施工最高海拔達(dá)4800多米，是目前世界上海拔最高的高速公路隧道。　　中國(guó)公路隧道之最——秦嶺終南山公路隧道　　秦嶺終南山公路隧道是陜西西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一；中國(guó)公路隧道之最，僅次于挪威長(zhǎng)24.51公里的萊爾多公路隧道。　　大橋　　世界第一高橋——北盤江大橋　　2016年12月29日，G56杭瑞高速北盤江大橋通車。大橋橫跨云南、貴州兩省交界處的高山峽谷，橋面距離江面565米，差不多相當(dāng)于200層樓的高度，為當(dāng)今世界第一高橋。　　世界山區(qū)斜拉橋之最——鴨池河大橋　　貴陽(yáng)至黔西高速公路鴨池河大橋日前順利合龍。這座主跨長(zhǎng)達(dá)800米、全長(zhǎng)1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。　　世界上最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋　　杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。　　高鐵　　世界單條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵——京廣高鐵　　2012年12月26日，全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)2298公里的京廣高鐵，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等地，南至廣州。　　世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵——蘭新高鐵　　2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高鐵。　　它還享有不少“第一”：一是它途經(jīng)煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風(fēng)區(qū)，同時(shí)沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高鐵；　　二是橫穿我國(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽(yù)為“世界高鐵第一高隧”。　　世界等級(jí)最高的高鐵——京滬高鐵　　2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里。　　中國(guó)交通，跑出了中國(guó)速度！　　NO三：中國(guó)橋梁　　中國(guó)既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀(jì)錄的公路、鐵路新橋。目前，我國(guó)的橋梁總數(shù)已超過(guò)100萬(wàn)座，居世界首位，公路橋梁總數(shù)接近80萬(wàn)座，鐵路橋梁總數(shù)已超過(guò)20萬(wàn)座。　　世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋，中國(guó)分別占據(jù)了半壁江山或一半以上。僅主跨逾1000米的大橋，中國(guó)就擁有10座以上。在10座世界最高的大橋名單當(dāng)中，除了第七（位于巴布亞新幾內(nèi)亞）和第八（位于墨西哥）外，其余8座橋梁都來(lái)自中國(guó)！　　2016年，“中國(guó)橋梁”又創(chuàng)造了眾多“世界之最”：世界第一高橋北盤江大橋正式建成通車；世界級(jí)特大橋赤石大橋創(chuàng)下7項(xiàng)世界第一；主體橋梁正式貫通的港珠澳大橋被譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一……　　2016年成績(jī)　　世界第一高橋：北盤江大橋　　北盤江大橋，2016年12月29日正式建成通車，它橫跨云貴兩省，全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時(shí)，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開(kāi)工建設(shè)的貴（陽(yáng)）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。　　擁有7項(xiàng)世界第一：赤石特大橋　　赤石大橋，2016年10月28日正式通車，它創(chuàng)下七項(xiàng)世界第一：主跨380米，為世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋；最高橋墩高182米，為世界第一高混凝土斜拉橋橋墩；相較于常見(jiàn)的H形、A形橋墩，四座主塔塔形設(shè)計(jì)為雙面雙曲線收腰的“S”型，為世界首創(chuàng)；大橋高防撞等級(jí)景觀鋼護(hù)欄是世界首個(gè)防護(hù)等級(jí)達(dá)最高等級(jí)HA級(jí)（防護(hù)能量760kJ）。　　“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一：港珠澳大橋　　港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，開(kāi)創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一。歷時(shí)四年多建設(shè)，2016年9月27日港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。這是一項(xiàng)把香港、珠海、澳門完全連接起來(lái)的宏偉工程，人稱“超級(jí)工程”。　　建設(shè)中的“中國(guó)驕傲”　　世界跨度最大的公鐵兩用橋：滬通長(zhǎng)江大橋　　滬通長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)度達(dá)1092米，比蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米，比主跨504米、創(chuàng)下公鐵兩用橋跨度世界之最的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋還長(zhǎng)一倍多，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，還是世界上載重量最大的橋梁。大橋主塔高325米，相當(dāng)于100層樓高。預(yù)計(jì)2019年建成通車。　　世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋　　長(zhǎng)達(dá)16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。目前，大橋正在緊張地施工中，預(yù)計(jì)2019年建成通車。　　世界最大跨徑中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋：鴨池河特大橋　　鴨池河特大橋堪稱中國(guó)最難修建的山區(qū)鐵路拱橋之一，大橋在建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一：該橋是世界上第一座用于雙線高速鐵路上的中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋，在橋跨和結(jié)構(gòu)上均有多項(xiàng)創(chuàng)新。預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)行。　　中國(guó)橋梁，是跨越，是征服，是突破極限！　　NO四：中國(guó)新能源　　2015年，中國(guó)新能源投資占全球總量的1/3。2016年，中國(guó)面向海外的新能源投資同比增60%，達(dá)320億美元。中國(guó)已成全球新能源投資的“穩(wěn)定器”，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。　　中國(guó)風(fēng)電，像風(fēng)一樣快　　2011-2015年，我國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)連續(xù)5年領(lǐng)跑全球；截至2016年9月，中國(guó)風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)容量約占全球的1/4。全球最大的10家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)中，中國(guó)擁有5家。　　中國(guó)風(fēng)機(jī)已遍布28個(gè)國(guó)家。中廣核全資收購(gòu)比利時(shí)世界最大單機(jī)容量的陸上風(fēng)電機(jī)組。三峽集團(tuán)從黑石集團(tuán)手中購(gòu)得德國(guó)Meerwind海上風(fēng)電項(xiàng)目近80%的股權(quán)。　　截至2015年底，中國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)德國(guó)成為全球第一。自2008年起，中國(guó)連續(xù)8年光伏電池產(chǎn)量居全球首位，累計(jì)為全球提供70%以上的光伏電池產(chǎn)品。目前，世界上最大的6家光伏電池板生產(chǎn)企業(yè)，中國(guó)占到5家。　　2015年我國(guó)光伏電池及組件出口國(guó)家約200個(gè)。2016年2月，招商新能源集團(tuán)與美國(guó)第一太陽(yáng)能公司FirstSolar簽署協(xié)議，將建立“中美光伏示范園”。2015年10月，晶澳太陽(yáng)能位于馬來(lái)西亞檳城的400MW光伏電池片廠投產(chǎn)。　　中國(guó)核電，攻克核心技術(shù)　　目前，中國(guó)是世界上核電在建規(guī)模最大的國(guó)家。“華龍一號(hào)”示范工程已開(kāi)工建設(shè)。中國(guó)成為美法俄之后，又一個(gè)具有獨(dú)立自主三代核電技術(shù)的國(guó)家。　　2016年9月，中廣核與法國(guó)電力集團(tuán)、英國(guó)政府簽署英國(guó)新建核電項(xiàng)目一攬子合作協(xié)議和政府協(xié)議，其中的布拉德維爾B項(xiàng)目將采用“華龍一號(hào)”。2016年1月，中國(guó)核建與沙特能源城簽訂《沙特高溫氣冷堆項(xiàng)目合作諒解備忘錄》。　　目前，中國(guó)水電裝機(jī)容量和年發(fā)電量均居世界首位。中國(guó)水電工程技術(shù)居世界先進(jìn)水平，攻克多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題；自主制造了世界上最大的單體升船機(jī)、最大跨度重型纜機(jī)……　　中國(guó)與80多個(gè)國(guó)家建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在2萬(wàn)幾內(nèi)亞法郎紙幣上，印著由中國(guó)水利電力對(duì)外公司承建的幾內(nèi)亞最大在建工程的效果圖。三峽集團(tuán)已在40多個(gè)國(guó)家擁有80多個(gè)水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。　　中國(guó)新能源汽車，肩負(fù)綠色使命　　2015、2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一。我國(guó)累計(jì)推廣量已超100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。我國(guó)新能源車技術(shù)水平顯著提升，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高1.7倍，價(jià)格下降60%。　　2016年，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先，并已銷往30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。　　美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所金融部主任湯姆·薩澤羅：　　中國(guó)在全球新能源市場(chǎng)占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位。這種領(lǐng)導(dǎo)作用是全球新能源走向未來(lái)的“穩(wěn)定器”，世界歡迎中國(guó)的引領(lǐng)。　　NO五：中國(guó)電商　　電商的發(fā)展，是中國(guó)消費(fèi)能力發(fā)展和升級(jí)的縮影，也預(yù)示著數(shù)據(jù)時(shí)代下中國(guó)經(jīng)濟(jì)無(wú)限的創(chuàng)新空間。　　2016年成績(jī)單　　2016年，全國(guó)電子商務(wù)交易額突破26萬(wàn)億元！全國(guó)網(wǎng)上零售額突破5萬(wàn)億元大關(guān)！其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額41944.5億元，同比增長(zhǎng)25.6%，增速高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速15.2個(gè)百分點(diǎn)；在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中所占比重為12.6%。　　雙11：全球網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)！　　2016年，“雙11”天貓成交1207.49億元，同比增長(zhǎng)32.37%，無(wú)線端占比82%；支付寶支付10.5億筆，支付峰值12萬(wàn)筆/秒；產(chǎn)生物流訂單量6.57億單；90多個(gè)品牌成交額過(guò)億元；參與網(wǎng)民覆蓋235個(gè)國(guó)家和地區(qū)……一個(gè)個(gè)數(shù)字不斷刷爆想象力，展示出奇跡般的中國(guó)速度！　　零點(diǎn)23分，網(wǎng)易考拉交易額超過(guò)去年“雙11”全天交易額；8點(diǎn)34分，汽車之家銷量突破10萬(wàn)輛，交易金額高達(dá)145.82億元；12點(diǎn)，國(guó)美在線交易額同比增長(zhǎng)384%，京東商城交易額同比增長(zhǎng)78%……　　歷經(jīng)八個(gè)年頭的“雙11”，已經(jīng)不是一個(gè)數(shù)字、一個(gè)銷售額。它已從單純的網(wǎng)上購(gòu)物節(jié)，成長(zhǎng)為引領(lǐng)商業(yè)模式的創(chuàng)新者，彰顯著“中國(guó)式創(chuàng)新”的魅力！　　跨境電商：足不出戶，買遍全球！　　2012年8月，我國(guó)啟動(dòng)跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)，杭州成為5個(gè)首批試點(diǎn)城市之一。從此，意大利、日本、澳大利亞、西班牙……網(wǎng)上“地球村”，只需動(dòng)動(dòng)手指，輕輕松松買遍全球。天貓“雙11”覆蓋235個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2016年，中國(guó)進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)到6.3萬(wàn)億。　　農(nóng)村電商：深入尋常百姓家！　　2016年，國(guó)務(wù)院繼續(xù)推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作，持續(xù)加大扶持力度，加強(qiáng)農(nóng)村電商公共服務(wù)能力建設(shè)。　　2017阿里年貨節(jié)，農(nóng)村淘寶的土貨、年貨走進(jìn)了全國(guó)31個(gè)省市數(shù)以萬(wàn)計(jì)的家庭；京東、蘇寧已分別在1000多個(gè)縣建立了縣級(jí)服務(wù)中心或直營(yíng)店；中國(guó)郵政集團(tuán)的“郵掌柜”系統(tǒng)覆蓋了20多萬(wàn)個(gè)農(nóng)村郵政服務(wù)站點(diǎn)；菜鳥(niǎo)公司發(fā)力推進(jìn)農(nóng)村物流建設(shè)……　　快遞：中國(guó)速度！　　電商帶動(dòng)郵政業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)：2016年，全國(guó)郵政業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)33.2%；2016年，全國(guó)郵政業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)45.7%；2016年，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)43.5%。　　2016年“雙11”：13分19秒，第一個(gè)快遞簽收；28分鐘，跨境第一單簽收；1.5小時(shí)，農(nóng)村第一單簽收！……　　從量變到質(zhì)變：新生態(tài)，新零售　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，VR互動(dòng)、邊看邊買，用數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，深度挖掘和運(yùn)用，電商黑科技最炫酷、最時(shí)尚！個(gè)性化、智能化、定制化時(shí)代到來(lái)，打造自己專屬的“網(wǎng)購(gòu)商城”不是夢(mèng)。網(wǎng)商銀行、微信支付、螞蟻花唄、京東白條、百度錢包……挑起網(wǎng)購(gòu)支付大梁。運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)、貨物破損險(xiǎn)、食品保質(zhì)險(xiǎn)、衣服褪色險(xiǎn)……各類消費(fèi)保險(xiǎn)提供購(gòu)物保障。　　市場(chǎng)全球化、消費(fèi)娛樂(lè)化、基于大數(shù)據(jù)的個(gè)性化、線上線下全渠道聯(lián)動(dòng)……當(dāng)線上、線下、物流、技術(shù)和數(shù)據(jù)完美結(jié)合，共生出產(chǎn)業(yè)鏈，新的零售形態(tài)誕生，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，推動(dòng)供給側(cè)改革。　　電商，衣食住行，無(wú)微不至！電商，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)！　　NO六：中國(guó)超算　　美國(guó)鹽湖城時(shí)間2016年11月17日，我國(guó)全自主國(guó)產(chǎn)處理器構(gòu)建的超級(jí)計(jì)算機(jī)“神威·太湖之光”，繼蟬聯(lián)TOP500榜單世界第一后，一舉拿下“戈登?貝爾”獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高性能計(jì)算應(yīng)用在此項(xiàng)大獎(jiǎng)上零的突破，成為我國(guó)高性能計(jì)算應(yīng)用發(fā)展的一個(gè)新的里程碑。　　“戈登貝爾獎(jiǎng)”被喻為計(jì)算機(jī)高性能應(yīng)用領(lǐng)域的諾貝爾獎(jiǎng)，在其2016年度6個(gè)提名中，基于“神威?太湖之光”的應(yīng)用就占了3個(gè)，分別涉及大氣、海洋、材料3個(gè)領(lǐng)域，這也是我國(guó)首次在此獎(jiǎng)項(xiàng)中獲得提名。　　“神威·太湖之光”有多牛？　　“神威?太湖之光”超級(jí)電腦由40個(gè)運(yùn)算機(jī)柜和8個(gè)網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜組成，整臺(tái)設(shè)備共有40,960塊處理器。其一分鐘的計(jì)算能力相當(dāng)于全球72億人口同時(shí)用計(jì)算器連續(xù)不間斷計(jì)算32年，是當(dāng)前全球最快的超級(jí)電腦。　　“神威?太湖之光”是世界第一臺(tái)速度超過(guò)每秒10億億次的超級(jí)計(jì)算機(jī)，它的峰值運(yùn)算速度達(dá)到了每秒12.54億億次，持續(xù)計(jì)算速度可達(dá)每秒9.3億億次，功耗比為每瓦60.51億次。這三項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均居世界第一，冠軍頭銜可謂實(shí)至名歸。　　想像一下，滴答一聲，就能計(jì)算十億億次，這是多快的運(yùn)算速度？如果把200多萬(wàn)臺(tái)2016年生產(chǎn)的普通電腦加起來(lái)，只能跟它打個(gè)平手；它1分鐘的計(jì)算能力，相當(dāng)于全球72億人同時(shí)用計(jì)算器不間斷計(jì)算32年。　　值得一提的是：“神威·太湖之光”包括處理器在內(nèi)的所有核心部件全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。　　它有哪些用途？　　它能十幾分鐘完成海嘯預(yù)警，30天內(nèi)完成未來(lái)100年的地球氣候模擬，提升應(yīng)對(duì)極端氣候事件和自然災(zāi)害時(shí)的減災(zāi)防災(zāi)能力，增強(qiáng)我國(guó)在全球溫室氣體減排談判中的話語(yǔ)權(quán)，為航天器返回提供精確預(yù)測(cè)，確實(shí)很牛！　　不過(guò)還有更牛的！2016年天津超算中心同國(guó)防科技大學(xué)合作，啟動(dòng)了新一代百億億次超級(jí)計(jì)算機(jī)樣機(jī)系統(tǒng)的研制，目前已經(jīng)取得了階段性成果，預(yù)計(jì)2017年底能夠研制成功。　　讓我們一起期待下一個(gè)“神器”的到來(lái)吧！