江蘇無錫312國道通往上海方向的一段高架橋突然坍塌，多輛小車被坍塌的橋體壓在下方。19年，10月10號晚，無錫錫港高架坍塌，今天看到新聞無錫高架橋坍塌，事故原因可能是大貨車嚴重超載，己有三死二傷，各方面正在營救，月10日，江蘇無錫北環(huán)路附近一高架橋發(fā)生垮塌。

1、你對無錫高架橋坍塌有何感想？

今天看到新聞無錫高架橋坍塌，事故原因可能是大貨車嚴重超載，己有三死二傷，各方面正在營救。你問我有何感想，我來說這么幾點.一是，這個高架橋是不是豆腐渣工程，這個高架橋剛開通22個月，施工質(zhì)量有沒有問題應該查清楚，從圖紙設計，施工管理，材料質(zhì)量等方面都要嚴查，二是，貨車超載是一個老聲常談問題，交管部門要加大打擊力度，不能讓成為馬路殺手。

2、無錫高架橋為什么會垮塌？

10月10日，當筆者剛下班在家吃晚飯時，朋友圈迅速被一條新聞引爆，江蘇無錫312國道通往上海方向的一段高架橋突然坍塌，多輛小車被坍塌的橋體壓在下方。看到視頻的時候筆者一陣惋惜，正在橋下通行的小車就在橋體坍塌的一瞬間被掩埋，生命在災難面前是如此的脆弱，（圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權(quán),請聯(lián)系）經(jīng)現(xiàn)場初步判定，導致此次橋體坍塌事故的主要原因是貨車超載所致，這也讓我不禁聯(lián)想起2016年5月23日上海一輛超載貨車違規(guī)行駛上中環(huán)，導致中環(huán)主橋面翹起損壞，雖沒有造成人員傷亡，但是導致中環(huán)道路部分中斷，這對于每天車流量非常龐大的中環(huán)線而言是非常嚴重的。

這個事件導致背后的經(jīng)濟損失，遠遠不止修復橋面那么簡單，（圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權(quán),請聯(lián)系）反觀此次事件，雖然事件發(fā)生至今為止橋梁坍塌的主要原因還沒有被最后證實，但是涉事超載的大貨車以及其背后的公司已經(jīng)被鎖定。據(jù)了解，導致高架橋坍塌的大貨車當時運有六卷總重170余噸的鋼卷，從江陰碼頭至無錫，大家可能對于170余噸這個數(shù)字沒有實際概念，要知道普通的家用轎車一般都不會超過2噸，而這輛貨車載貨170余噸，相當于將近90輛車疊著羅漢行駛在這一段路上。

這是多么恐怖的數(shù)字，在事件發(fā)生后，網(wǎng)絡上還傳出不同的聲音——豆腐渣工程。先不論這橋倒塌是不是質(zhì)量原因而導致的坍塌，就試問哪條普通的國道橋能勝任將近200噸的載重，一般我國國道的限重都是55噸，超載一定不可取！縱觀這兩個事件，都源于“超載”。超載的危害到底有多大？首先，每輛車的載重量都是經(jīng)過科學的設計，超過這個重量，車輛的設計和使用基礎(chǔ)就會發(fā)生很大的變化，有一定駕駛經(jīng)驗的朋友一定會有同感，當我們滿載5個人和物品在高速公路上行駛時，汽車的動力和剎車性能就會有很明顯的衰減，

（圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權(quán),請聯(lián)系）動力弱了在平路上還影響不大，但是剎車距離增長卻是一件非常危險的事情。我們駕駛轎車滿載就已經(jīng)能感受到剎車能力減弱，但是往往高速公路上行駛的超載貨車都會超過額定標準兩倍甚至三倍，這對于高速行駛便毫無安全性可言，我們在網(wǎng)上經(jīng)常可以看到高速公路的事故，前車急剎時，后面的卡車離得非常遠，但還是直直的撞了過去，如果后方卡車超載，在發(fā)現(xiàn)前車急剎時，由于超重導致卡車剎車系統(tǒng)已經(jīng)不足以在安全范圍內(nèi)將其剎停，那么后果也只能是徑直的撞過去。

（圖片來源于網(wǎng)絡,如有侵權(quán),請聯(lián)系）寫在最后通過這兩個事故，我們不難看出，“超載”的危害有多恐怖，但黑心商販由于利益的驅(qū)使，還會不斷的去做這些事。大車司機也應該擦亮眼睛，為了自身安全，也為了還交通環(huán)境一份安全，應該堅持杜絕“超載”，就僅僅無錫事件，已經(jīng)有3位同胞失去了生命，在這樣大的災難面前，生命是那么的渺小。

3、無錫高架坍塌事件，你怎么看？

2019年，10月10號晚，無錫錫港高架坍塌，受到此次事故的影響，312國道上海方向車輛積壓5.3公里，來到陽光100段；南京方向車輛積壓2.4公里，此刻，感到無比悲痛。今晚注定是一些家庭的不眠之夜，高架坍塌，下面壓扁了三輛車，傷亡情況尚不明確，但是通過圖片可以看出來，讓人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民間傳聞推測是貨車超重或者是共振造成坍塌。