重慶市巡視整改認識，巡視巡查回頭看重點是整治什么問題

來源：整理時間：2022-12-03 16:34:44 編輯：重慶生活手機版

1，巡視巡查回頭看重點是整治什么問題

看看是否之前有走過場或者有疏漏沒跟仔細的地方再次翻舊賬查

巡視巡查回頭看重點是整治什么問題

2，針對巡視組的反饋意見落實整改工作的第一責任人是誰

針對巡視組的反饋意見，落實整改工作的第一責任人是單位一把手。

被巡視黨組織主要負責人為落實整改工作的第一責任人。

針對巡視組的反饋意見落實整改工作的第一責任人是誰

3，制定的巡視整改方案是否漏項有針對性

《興寧市黨政領導班子落實省委巡視組巡視反饋意見整改方案》的部署要求,...突出針對性、可行性、實效性,進一步轉變觀念、創新思路、改進作風

應該不是吧。

制定的巡視整改方案是否漏項有針對性

4，巡視檢查低壓電氣設備時發現有威脅人身安全的缺陷時應采取什么

首先，確定線路是不是需要停電，在一般情況下是不允許停電的，如果這樣要隔離這的地方，掛標示牌，等通知好，在停電檢修。

馬上停電維修。

立即限期整改

5，如何學習領會巡視提高思想認識

我們要重視制度監督。眾所周知，自我監督，是一種自我修養和自我克制的道德行為，其效果與個人的思想修養息息相關，對于思想水平較差的人而言，這種監督方式能夠起到的效果有限，并不能完全阻止權力的濫用。

沒看懂什么意思？

6，整理與整頓的區別怎么理解

后者更加重一些啊

整理文件，整頓風氣。

整理指事物；整頓指的是人。

整理一遍是使用在物品上。整頓一遍用在人上比如整頓風氣！

整理是區分要的或不要的整頓是處理要的或不要的

7，三反四查反思

一、在反官僚主義方面，存在三個不夠強　　1、大局意識不夠強。對做好本職工作與鐵路發展穩定的關系認識不深，不能自覺地把自己的工作同企業的改革發展穩定聯系起來，存在本位主義思想，對車站安全工作關注較多，對車站干部職工在生活、和一些敏感性問題等方面關心和深入的不夠。只顧眼前沒有顧及長遠，只考慮局部利益、不考慮全局利益、整體利益，致使有些工作有些事情表面化、治標不治本。　　2、工作作風不夠強。有時到現場檢查時，經常到離車站較近運轉車間進行檢查，對遠離車站的貨場、專用線去的較少，有時就是去，也是坐車過去，不能步行或跟隨調機前往去檢查。有時在家里休息的時候，遇到降雨、降雪等不良天氣時，沒有按照車務段的有關要求，及時的趕到車站。　　3、風險意識不夠強。對安全工作的潛意識沒有進行超前防范，具體的說就是安全風險意識不強，只是一味的按照上級有關要求按部　　就班的進行落實和卡控，對無法預知的一些傾向性安全問題沒有進行有效的進行研判，喪失了預防和杜絕問題的前瞻性。　　二、在反懶政怠政方面存在三個不到位。　　1、認識不到位。對于發生在兄弟單位身上的事故、工作通報只停留在一般性的讀讀、念念、聽聽的水準上，不能把別人的事當成自己的事開展深刻討論反思。如果不能從中很好汲取事故教訓，也會帶來慘痛的教訓。智者以教訓制止流血，愚者以流血吸取教訓，我們應該在安全生產上永遠做智者。　　2、意識不到位。XX車站在車站、車間、班組三級管理十分清晰，管理人員工作經驗十分豐富，有一整套成熟的管理制度，只強調逐級負責制，真正深入現場次數少了，發現解決安全隱患件數也少了質量下降了，放松了自我要求，滿足于現狀。在抓小防大、防微杜漸的安全意識也淡化了。　　3、教育不到位。安全教育只是利用站務會和政治學習會時間進行常規性講講，強調強調，泛泛而談的多，真正入腦入心的安全思想教育少，形式單一，針對性不強。在有針對性的做好一人一事的安全思想教育還有差距。　　三、反違章指揮方面存在三個有差距　　1、落實紅線意識方面有差距。雖然組織干部職工認真學習安全紅線管理制度，安全紅線考核辦法，也制定了車站的安全紅線管理辦法。但在執行方面，有時考慮到車站和職工的各方面利益，還存在力度不夠，手腕不夠硬，大事化小等變通的現象。。　　2、落實自控互控方面有差距。表現在制定的自控互控制度還不夠完善、全面，各車間工種間安全互控范圍劃分不夠合理，尤其是在落實自控互控制度措施上，盯的不死，卡的不嚴，沒有完全發揮自控互控他控的作用。　　3、現場控制有差距。在安全生產日常現場作業控制上還有許多不到位的地方，如天窗修只注重開始和結束，輕視中間；盯調車作業重本務輕調機，重切割正線輕貨場；后半夜檢查重運轉輕客運、貨運；日常盯崗重實做輕臺帳。這些情況與上級的要求是格格不入的，對現場作業安全控制帶來很大的安全隱患。　　四、查設備質量、查規章制度、查職工兩紀方面還存在有四種不良現象。　　1、“憜”。吃苦精神不夠，巡視檢查，白天多于后夜，好天多于壞天，中間多于兩頭，站內多于專用線。遇到天氣不好時，盯調車作業在現場時間少，在信號樓時間多。后半夜到裝卸車現場檢查、盯控的少，只是打電話了解強調布置。　　2、“浮”。在安全管理和日常檢查中，有時存在沉不下去的現象，如在專用線巡視上，只是為完成次數而巡視；在專用線巡視檢查中，真正發現問題的次數少，質量不高。　　3、“虛”。在現場作業安全卡控過程中，有時沒能做到人到心到責任到。如在信號樓盯崗中，雖然人在信號樓，有時心里還考慮其它事情和工作，有依賴車間盯崗干部的思想，沒有真正盯住各個作業環節。再如，到客運車間巡視檢查，有時沒有進行全面認真檢查，只是看1　　號崗人員是否在崗，把本一填，重點事項一強調就完事。　　4、“畏”，就是有畏難情緒。有時發現職工的兩違，特別是平時一慣表現良好的老職工沒有采取“四不放過”的原則進行分析處理，只是簡單的批評一下，搞下不為例，這也是好人主義表現，好人主義實際也就是害人主義。　　四、整改措施和下步工作思路