在經濟社會發展中，壽縣和鳳臺這兩個縣，構建了淮南市廣闊的發展縱深。鳳臺與壽縣，一在淮河之北岸，一在淮河之南岸，從漢代開始，有的時期鳳臺隸屬于壽縣管轄，有的時期壽縣隸屬于鳳臺管轄；有的時期兩相對立，隨時都可能發生戰爭；有的時期兩心相望，相濡以沫，攜手發展，因此自古以來便有“壽鳳一家”之說。

1、淮南有多少個縣？

淮南市是安徽省的地級市，下轄兩個縣，一個是壽縣，一個是鳳臺縣。這兩個縣位于淮河中游，屬淮南市的西北地區，縣城相距約15公里，隔淮相望。先說壽縣，壽縣的“壽”，源于一句話：“為春申君壽。”春申君是戰國時期有名的“四公子”之一，在他六十大壽的時候，楚考烈王把包括下蔡在內“淮北十二縣之地”，作為封地，封給了春申君。

從此，“壽”字作為這里的地名，沿用至今，壽，這個地區，曾是楚國最后的都城，最后一位楚王負芻，在這里殞命；漢初也是淮南國的都城，《淮南子》就是在這里誕生的。在其他的不同歷史時期，這里或是縣治，或是州治，或是府治、郡治所在地，不論名為“壽春”還是“壽陽”“壽州”，地名基本上都含有一個“壽”字，2015年12月，壽縣從安徽省六安市劃歸淮南市管轄，有21個鎮，4個鄉，1個經濟開發區，總人口137萬，但是全年的GDP只有135億元人民幣，人均產值尚不足1萬元人民幣，屬國家級貧困縣。

近年來，全縣展開了轟轟烈烈的脫貧攻堅戰役，脫貧步伐加快，據最新信息，壽縣有望于2019年底至2020年上半年徹底摘掉國家級貧困縣的帽子，實在是可喜可賀，現在來說說鳳臺縣。鳳臺縣古為州來國的都邑，春秋時期成為蔡國最后的都城，秦代置縣，名為“下蔡”，鳳臺與壽縣，一在淮河之北岸，一在淮河之南岸，從漢代開始，有的時期鳳臺隸屬于壽縣管轄，有的時期壽縣隸屬于鳳臺管轄；有的時期兩相對立，隨時都可能發生戰爭；有的時期兩心相望，相濡以沫，攜手發展，因此自古以來便有“壽鳳一家”之說。

“鳳臺”作為一縣之名，是在清雍正十年（1732年），才正式出現的，這一年，鳳臺從壽縣劃分了出來。如今的鳳臺縣（毛集實驗區除外）有12個鎮，4個鄉，1個經濟開發區，人口約68萬，2018年GDP總量為272億元人民幣，人均4萬元人民幣，在安徽省也是數得著的，鳳臺縣之所以比壽縣富庶，一個主要的原因，就是在它的地下蘊藏了200多億噸的煤炭，可開采量在100億噸以上。

鳳臺縣是全國最大的采煤基地，2018年的煤炭產量是3200萬噸，近年來，鳳臺縣堅持煤炭就地轉化，產量在持續壓減，走上了采煤 火力發電的經濟增長方式。在經濟社會發展中，壽縣和鳳臺這兩個縣，構建了淮南市廣闊的發展縱深，鳳臺縣的煤電產能優勢，在淮南市舉足輕重；壽縣的縣城，作為國家級歷史文化名城，與連綿的八公山脈，共同構建了淮南市的核心旅游文化資源。

2、安徽省的淮南、黃山和馬鞍山，誰發展的更好？

淮南ⅤS馬鞍山VS黃山，從區位優勢、經濟發展、總體規劃與城市定位幾個層面來看，我覺得馬鞍山穩勝，當仁不讓！馬鞍山，位于安徽東部、蘇皖交匯地區，據江蘇省會南京僅一江之隔，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經濟帶沿線城市、皖江城市帶承接產業轉移示范區門戶城市，擁有安徽工業大學、河海大學文天學院等高等院校，

馬鞍山鄭蒲港是長江干流最后一個萬噸級深水港，區位優勢明顯，通江達海。且南京浦口機場在馬鞍山設有候機廳，南京的地鐵項目有很多對接通往馬鞍山(南京地鐵8號線自終點銅井站繼續南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，并與南京地鐵8號線貫通運營，使得馬鞍山融入南京軌道交通網絡，南京地鐵S3號線寧和城際，是一條過江線路，由浦口區延伸至馬鞍山市和縣，

)受到南京的經濟輻射與投資、以及眾多經濟戰略的支持，馬鞍山市從一座鋼鐵工業大市蛻變成一座產能升級的中型城市，目前GDP總量排名全省第三，僅次于蕪湖，人均GDP更是在全省數一數二。淮南雖然是安徽省的主要煤礦產地之一，不惜以工業污染為代價盲目采煤，失去了全面均衡發展的機會，頭重腳輕，如今成為了能源枯竭型城市。