不過有消息稱，6月20日，武漢地鐵集團針對9號線的相關問題給出了回復。二、地鐵9號線開工時間根據早期的地鐵規劃，武漢軌道交通9號線的計劃在2014年—2020年間開工建設，轉眼間已經到了2019年的10月份，武漢地鐵9號線遲遲沒有共工，線路規劃也在不斷的調整，根據最新的消息顯示，武漢市地鐵的遠景規劃中，9號線是保留的，目前在建的光谷廣場綜合換乘站也預留了9號線的站臺，等到時機成熟時地鐵9號線將會啟動建設，大家拭目以待吧。

1、武漢地鐵10號線怎么沒消息了，是不建了嗎？

據媒體報道，武漢第四輪軌交規劃重磅出臺，第四輪軌道交通建設規劃涉及8條新線，分別為6號線西延線、陽邏線西延線、12號線、8號線南延線、10號線一期、11號西段、13號線一期、14號線一期。近日，媒體從武漢市發改委獲悉第四輪軌道交通建設規劃初步構想，該規劃編制的重點是回歸中心城區，其規劃有環、快、密特點，12號線環線、7號線北段、10號線、11號線終端、14號線有望納入該規劃中來，

可以預見，這一次武漢的軌道交通配套將得到前所未有的重磅升級，給武漢人的生活產生巨大改變。10號線從蔡甸區的常福出發，直抵陽邏，其間線路計劃要過長江和青山北湖。10號線預計將會分兩期建設，一期為常福～武漢火車站，二期為武漢火車站～施崗。原規劃武漢軌道交通10號線一期預計2017年底開工，2021年底通車；10號線二期預計2019年開工，2023年通車，

2、武漢地鐵9號線走向調整，又規劃了幾條新線,你怎么看？

武漢軌道交通9號線從規劃至今已經過去好幾年了，可是一直沒有動工的消息，根據最新的地鐵規劃，武漢地鐵9號線將經過紅鋼城、東湖、魯磨路、民族大道等地區，服務于武昌、江夏和光谷片區的居民，目前9號線還沒有動工的消息，具體開工時間以實際為準。一、武漢地鐵9號線的最新線路規劃2019年9月26日，據武漢地鐵集團的最新回復，依據武漢新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通9號線起于余家頭、紅鋼城，穿過東湖后沿魯磨路、民族大道及江夏大道走行，止于五里界，

而在原先的線路規劃中軌道交通9號線原先的規劃為起于羅家港，止于左嶺。但是令人高興的是軌道交通29號線的規劃線路也有了調整，最新的29號線線路規劃起于關山，止于左嶺，也就是說，現在軌道交通29號線彌補原規劃9號線的線路，二、地鐵9號線開工時間根據早期的地鐵規劃，武漢軌道交通9號線的計劃在2014年—2020年間開工建設，轉眼間已經到了2019年的10月份，武漢地鐵9號線遲遲沒有共工，線路規劃也在不斷的調整，根據最新的消息顯示，武漢市地鐵的遠景規劃中，9號線是保留的，目前在建的光谷廣場綜合換乘站也預留了9號線的站臺，等到時機成熟時地鐵9號線將會啟動建設，大家拭目以待吧。

3、曾經備受武漢光谷人民關注的9號線和10線，現如今怎樣了？

9號線作為武漢最具爭議的路線(2014年已經提出建設)，久拖不下，也是規劃之初原路線周邊廣大人民群眾最為期盼的路線(尤其是民族大道和廟山人民，實因交通擁堵太嚴重)，望眼欲穿，卻年復一年的失望；同時也是線路變化最為奇葩的路線(路線初衷是為了打開武漢的南大門，新方案到左嶺)，南轅東轍；還有影響該線路建設雷打不動的萬能理由－武咸城鐵(成為萬能擋箭牌)，這條城鐵給整個區域人民沒帶來多大益處，卻帶來了無盡的痛，至于多年來是否帶動了咸寧的大發展，不得而知！不過有消息稱，6月20日，武漢地鐵集團針對9號線的相關問題給出了回復：根據市政府2015年批復的《武漢軌道交通線網規劃（2014-2049）》（武政辦〔2015〕41號），9號線目前處于前期研究階段，最終線站位方案以政府有關部門正式批復意見為準。

也就是說9號線目前還處于待定狀態，10號線經過武漢市蔡甸區、武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區、武昌區、青山區、洪山區、武漢化學工業區和新洲區，串聯了武漢市的九大城區，連接武漢經濟技術開發區、四新城市副中心、漢陽核心區、王家墩CBD商務區、漢口火車站、二七濱江商務區、武昌濱江商務區、武漢火車站、青山化工區、新洲陽邏等地，一穿漢江、墨水湖，兩穿長江。