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1，請問一下成渝鐵路指的是哪里

成渝鐵路起于成都站，止于重慶站，重慶站→成都站作為上行，反之作為下行。成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路，客運里程504km。從寶成線上終點站——成都站向東引出，過陳家灣站后折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市后折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。1903年，清政府提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修筑；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其后，國民政府更以修路為借口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。新中國成立后，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終于成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路干線，是新中國成立后建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。更多關于成渝鐵路指的是哪里，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/be89771615819422.html?zd查看更多內容

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3，成渝鐵路建成通車70周年紀念日來了這條鐵路是由哪些人修建的百度知

成渝鐵路是新中國第一條鐵路，它在1952年7月1日建成并通車，而今天正好是成渝鐵路建成的第70周年。結合歷史資料我們不難發現，這條鐵路是由十萬筑路民工共同修筑而成的。根據資料介紹成渝鐵路總長505公里，它的建成需要修筑43座隧道，7座大橋、77座中橋以及300多座小橋，除此之外，還要假設7000多公里電線，共計需要4000多萬立方米的土石方。這些材料在當時對于國家是一筆相當大的支出，為了解決經費的問題，在保證工程質量的前提下，筑路工人們只能就地取材，更有一些沿線參加修路的民工，不計報酬不說，還自帶干糧自備工具前來干活。甚至有的家庭捐出了自家建房的材料用來修路。這十萬名筑路工人都是最普通的人，他們當中有兼具技術和經驗的專業人士，也有最樸實的工人和農民，無論身份如何他們都堅持做到了，為了能快點修成這條鐵路，筑路工人們自發義務加班，甚至在抗美援朝那段時間，工人們更是賣力的干，就為了心中勞動報國的思想。正是這種干勁和團結，讓這個在舊社會40年都完不成任務，在新中國成立兩年的時間就修好了。這十萬名筑路工人中有不少人都曾接收過采訪，其中孫貽蓀這位親身參加了成渝鐵路修建的老先生對記者說，他是在17歲時臨時被抽調去參加建設成渝鐵路的，從開工到建成他和很多人一起一步一步從重慶走到了成都，建成的那一天不僅是國家獲得了新的成就，對他自己而言更是一輩子的深刻記憶，只因他參與見證了國家的發展、交通的進步，能成為十萬筑路工的一員他感到一輩子光榮。

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4，成渝鐵路走過70年從蒸汽機車到復興號70年迎來了哪些變化百度

隨著時間的推移，大家會發現這條線路迎來了很大的變化。因為坐車所需要花的時間越來越短，這條線路上搭乘的乘客也越來越多。在這個過程當中大家會發現，很多人的出行方式也都出現了變化。因為乘客的需求比較大，所以這條線路的運行時間也進行了調整。大家會覺得乘坐火車是一件比較方便的事情，而且坐在火車上大家也不用有太多的顧慮。因為火車是非常安全的，而且在這個過程當中，大家也可以安心的等待到站時間。但是任何一條線路都有發展的過程，而且在這個過程當中該線路也現了很大的變化。對于成渝鐵路來說，大家會發現這條線路的變化特別明顯。因為科技的發展，大家會發現坐車的時候，需要花費的時間非常短。之所以會出現這樣的變化，是因為火車技術有非常大的升級。在乘坐火車的時候，大家會發現各個線路的運行時間是不一樣的。如果乘客比較少的情況下，線路的運行時間可能會比較晚，而且運行的班次也非常少。但是大家會發現這條線路上的乘客變得非常多，而且火車的運行時間也出現了很大的變化。之所以會有這么明顯的變化，可能是因為乘客們對出行有著比較高的要求。這條線路剛開始運營的時候使用的是蒸汽火車，而且火車的運行速度特別慢。在這個過程當中還會對環境造成影響，甚至還會讓大家的工作量變得非常大。大家會發現鐵路也得到了很好的發展，因此在這個過程當中，該條線路上的火車已經升級為了復興號。這個時候火車的運行速度，以及駕駛的環境都得到了很好的改善。大家會發現駕駛艙特別的寬闊，而且火車上也特別的干凈。因為復興號使用的全部都是智能設備，在開車的過程當中使用的都是智能操作。看見了這條線路的發展之后，也讓當地的群眾們覺得特別的開心。