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1，北京地鐵19號線何時通車

北京地鐵19號線，原名北京地鐵R3線，是北京地鐵一條南北向大站快線。遠景規劃由大興至昌平，全長60余公里，線路分兩期建設，即一期工程和二期工程。一期由豐臺新宮至海淀牡丹園，長約22.4公里，已于2015年底開工建設，預計2020年底通車。

北京地鐵19號線何時通車

2，廣州地鐵19號線的介紹

廣州地鐵19號線是一條遠期規劃線路，由穗鹽路至新塘，線路穿梭于廣州東西兩面。全線共設22個車站：穗鹽路、東漖北路、芳村、同福西、海幢公園、市二宮、素社（仲愷路）、珠江泳場、下渡路、廣州塔、磨碟沙北[琶洲西區]、潭村、暨大、華景路、廣園、匯景新城、廣氮、世界大觀、奧體路、珠吉路、茅崗路、奧體東、科豐路……·新塘。

廣州地鐵19號線的介紹

3，成都地鐵19號線通車時間

地鐵19號線建設進展2017年2月日，19號線一期工程開工建設;2017年3月21日，首個主體車站完成打圍;2017年10月25日，首個橋梁墩身(Y18)順利澆筑;2017年11月29日，首臺盾構順利始發;19號線一期工程線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km，共設車站9座(8座換乘站)，其中高架站2座，地下站7座，設永義車輛段及五桐廟停車場。具體竣工時間還沒有

成都地鐵19號線通車時間

4，廣州地鐵19號線的規劃

目前規劃中，廣州地鐵19號線大致呈東西走向。起始於荔灣區穗鹽東路環城高速交叉處，沿穗鹽路、花蕾路前進，轉入明心路。隨后過江進入海珠區，沿同福路、仲愷路、濱江東路延伸，之后在廣州大橋引橋西側大致沿蕙蘭路、友和路往東，進入藝洲路、雙塔路。隨后在珠江啤酒廠東側轉向北，過江進入天河區。沿馬場路、潭村路向東北偏北延伸，掠過暨南大學和華南師范大學西邊，大致沿華南快速干線繼續往東北偏東延伸。隨后進入匯景北路，大致向東行進，掠過匯景新城、華南農業大學和廣氮花園北緣。下穿大觀南路后大致沿奧體路、悅景路、科林路繼續往東延伸，最終到達增城區新塘站19號線屬於遠期規劃線路，目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。但從其他線路的規劃中可知，該線大致走向為自西向東，同時規劃中的8號線同福西站、21號線世界大觀站亦會預留與該線的換乘。按照2010年的舊規劃，19號線從沙頭至蓮花山，中途先后與3號線、4號線及當時規劃的17號線、18號線（后改為15號線）交匯換乘。而后在其他線路的規劃公示中這條線路已經不見了蹤影，但2011年后又能隱約看到調整后的19號線，走線已與原規劃有所差別。此外，按照之前的線路走向，19號線遠期可能會在植物園站接上預留了拆解條件并已按6B編組建設的6號線二期，但從后來其它線路的規劃圖中得知，19號線又調整為繼續向東至世界大觀與21號線交匯。

5，成都地鐵19號線的詳細情況是什么

按照目前最新的規劃思路，19號線線路大致走向為天府國際機場—天府新站—雙流國際機場—溫江區—都江堰。通過定位于市域快線的19號線，新舊兩個機場將實現互聯互通。而在之前，原規劃的新機場線18號線與雙流機場線10號線之間，是通過聯絡線實現互聯互通的。地鐵聯絡線就是串聯兩條地鐵正線之間的地鐵線，一般情況下不會設站。“因存在繞行距離長、服務功能差等原因，目前決定取消聯絡線，而是以19號線實現新舊機場的互聯互通。該線路同時將服務于天府新區、溫江區和都江堰。”成都地鐵19號線走向大致解析:與18，20號線共同起于成都新機場。成都天府國際機場(18，19，20)--三岔湖站(18，19)--天府新站(1，18，19)--興隆站(18，19)--麓山站(18，19)--華陽客運中心站--華陽大道站--華新下街站--天府四街站--大源站(5，19)--白家市場站--川大新校區站(8，19)--長城路站(8，19)--西南民大站--空港T2站(10，19)--空港T1站(10，19)--航都大街站(3，19)--蛟龍港南站--金馬站--新華大道站--萬盛站(4，19)。止于萬盛站后將繼續向西北方向建設，為了不與17號線重合可以走溫江學府芳鄰附近設學府路站--柳街鎮站--青城外山站--青城山站(可與成灌青城山站換乘)--都江堰站(與都江堰快鐵換乘)。

6，北京地鐵19號線二期什么時候建

二期還在規劃，建設時間未定北京地鐵19號線北京地鐵19號線，原名北京地鐵R3線，是北京地鐵一條南北向大站快線。線路定位是市域快線，方便居民快速穿城，遠景規劃由大興蘆求路至昌平高教園，全長60余公里，因此站距較大，線路分兩期建設，即一期工程和二期工程。一期由豐臺新宮至海淀牡丹園，長約24公里，設計時速120KM/H。二期工程尚處于規劃中，二期北邊規劃線路為：海淀牡丹園~昌平沙河高教園站；二期南邊規劃線路為：新發地站~大興蘆求路。北京地鐵19號線，將連接北京規劃大興順義昌平三個新城區中大興、昌平這兩個新城區，有利于承接北京功能向外疏解。

起碼七八年后。。廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及apm線），總長為308.7千米，共167座車站。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，并且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1] 廣州地鐵現時的口號是“全程為你”，在之前使用過的口號為“地鐵，為廣州提速”以及“新生活干線”；廣州地鐵的吉祥物是“科技范”悠悠（yoyo）。

7，上海地鐵19號規劃

目前規劃中，廣州地鐵19號線大致呈東西走向。起始於荔灣區穗鹽東路環城高速交叉處，沿穗鹽路、花蕾路前進，轉入明心路。隨后過江進入海珠區，沿同福路、仲愷路、濱江東路延伸，之后在廣州大橋引橋西側大致沿蕙蘭路、友和路往東，進入藝洲路、雙塔路。隨后在珠江啤酒廠東側轉向北，過江進入天河區。沿馬場路、潭村路向東北偏北延伸，掠過暨南大學和華南師范大學西邊，大致沿華南快速干線繼續往東北偏東延伸。隨后進入匯景北路，大致向東行進，掠過匯景新城、華南農業大學和廣氮花園北緣。下穿大觀南路后大致沿奧體路、悅景路、科林路繼續往東延伸，最終到達增城區新塘站19號線屬於遠期規劃線路，目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。但從其他線路的規劃中可知，該線大致走向為自西向東，同時規劃中的8號線同福西站、21號線世界大觀站亦會預留與該線的換乘。按照2010年的舊規劃，19號線從沙頭至蓮花山，中途先后與3號線、4號線及當時規劃的17號線、18號線（后改為15號線）交匯換乘。而后在其他線路的規劃公示中這條線路已經不見了蹤影，但2011年后又能隱約看到調整后的19號線，走線已與原規劃有所差別。此外，按照之前的線路走向，19號線遠期可能會在植物園站接上預留了拆解條件并已按6b編組建設的6號線二期，但從后來其它線路的規劃圖中得知，19號線又調整為繼續向東至世界大觀與21號線交匯。

上海軌道交通19號線，即原9號線崇明段，一期（2020年前）自川橋路站至長興島，全長20.6公里，設6站，十二五期間規劃建造至十三五期間全面竣工通車。二期、遠期將延伸到崇明島、橫沙島，崇明縣三島將全通地鐵。目前，長興島以北和橫沙島段為遠期規劃。