因為從（點我達）時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么，在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單（近單），而（遠單）（5公里以上）還是有10-12一單的單價，所以跑了一段時間餓了么眾包，直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊，所謂藍騎士呢。

1、從事餓了么送餐員（騎手）是怎樣一個體驗？

首先本人就是一名餓了么騎手，是眾包模式過來的目前已經成為了一名眾包優選的隊長，從幾年前剛接觸外賣行業興起的時候，只需要一張健康證和一部手機與電動自行車就可以開始跑單賺錢，每天隨時隨地開啟系統即可開工搶單送餐賺錢，那時候單價都非常的誘人，可以說是因為剛剛興起每個平臺（餓了么，美團，百度等等..）都在搶占市場需要足夠的騎手為它們分擔點餐顧客的訂單，所以均價都在10元左右，那時候真的輕輕松松一天四五百，只要你肯每天熬個十小時月入萬元不是問題。

好了好像有點跑題了，哈哈，因為從（點我達）時代直到被餓了么直接遷回訂單所以就開始跑起餓了么，在這個時候訂單的價格已經達到了最低水平大概3.5-4.5這個樣子一單（近單），而（遠單）（5公里以上）還是有10-12一單的單價，所以跑了一段時間餓了么眾包，直到餓了么這邊推出了藍騎士眾包團隊，所謂藍騎士呢？藍騎士是餓了么為了集中眾包里跑單真正想要賺錢需要一份穩定而固定收入的人來參加，所以我就進來了，那時候剛開始活動也蠻大的，經常有沖單活動，一周完成200單-400單之間有分別幾個檔位的活動獎金，做了大概大半年餓了么那邊逐漸讓藍騎士轉型升級了優選模式，也就是現在我在做的模式，這跟藍騎士不一樣的是薪資周結，單價階梯式結算，多勞多得囖。

2、餓了么騎手自主離職，站長不給發工資應該怎么辦？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕，作為外賣行業的資深老司機和管理者，我就發表一下個人看法和意見。一般來說，騎手做久了之后，對外賣行業都有所厭倦和疲憊，所以選擇離職的比較多，在這種情況下，騎手可以遞交離職報告，然后在約定的時間正式離職。如此，當騎手離職之后，是可以拿到所以應得的工資，但是，在實際工作中，有部分的騎手往往遞交了離職報告之后，就不再愿意上班，采用失聯或曠工的方式應對。

在這種情況下，所屬站點和公司自然是選擇按制度執行，具體的情況，主要還是看站點和公司的處理方式。一般來說，自離的話，后面都是按曠工處理，可能工資都還不夠扣，不過，實際過程中，一般是不會處罰這么重，只是扣除一部分，還是會發放一部分的，如果提主真遇到了這種情況，首先和站長協商處理，如果協商不了，那么再去公司找城市經理處理。