有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少。無錫有一個機場，位于無錫市東南部新吳區的碩放機場，這是一個軍民合用的機場，原因很簡單，蘇州北有無錫碩放機場，東有上海虹橋機場，從蘇州去這兩個機場比很多城市去自己的機場還方便，加之長三角機場眾多，航線密集，蘇州并沒必要自建機場的必要。

1、中國有哪些城市有機場？

有機場的城市太多了，目前大約有180多個城市有機場，無非是或大或小、航線多少。不知題主問的是什么機場？如果是國際機場，那么目前有32個城市擁有共34個，四大直轄市 五大計劃單列市 大多數省會城市都有國際機場，其中國際航線超過20條的城市分別為北京、上海、廣州、深圳、成都、海口、青島、昆明、南京、杭州、廈門、重慶、沈陽、天津、南寧、西安、大連、武漢。

機場旅客吞吐量，除了幾個國際級航空樞紐以外，西部城市表現十分搶眼，畢竟西部地區因地勢崎嶇，而且地理位置偏遠，所以陸路交通不太發達，航空成為了更多中高收入人群的出行首選交通工具，除了上述主要機場城市以外，各省區副中心城市也都有規模較大的機場，比如山東的煙臺、威海，河北的唐山，河南的洛陽，江蘇的無錫、徐州等等。

2、在無錫的蘇南碩放機場，無錫和蘇州是不是共有機場？

無錫機場太小了，才三平方公里，無錫已經沒有地方擴建了，應該在附近蘇州區域內擴建機場，擴建第二第三大飛機跑道，建第二航站樓，開通更多國際國內航線，蘇州每年有3000萬以上空港旅客，全國第八的空港物流，無錫由于機場太小，航班太少只能去上海機場，然而去浦東機場160公里，來回8小時左右太累了，蘇州無錫人民足夠支撐起一個特大型機場，給蘇州無錫人民減負，給企業減負，那是城市的配套工程，上海沒有理由壓制蘇州建機場，

3、江蘇無錫有沒有機場，機場在哪兒啊？

無錫有一個機場，位于無錫市東南部新吳區的碩放機場，這是一個軍民合用的機場。該機場的正式名稱是蘇南碩放國際機場（IATA代碼：WUX），十五年前，也就是2004年2月18日，碩放機場正式開通民航航班，大前天，機場方面還隆重進行了相關的紀念活動。其實，早在20多年前，空軍碩放機場就曾經開通過民用航班，由當時空軍下屬的中國聯航執飛，通達北京、佛山、濟南等幾個有限的軍用機場，機型多為蘇制的圖-154和伊爾-76等飛機，

我在上世紀九十年代曾經多次乘坐碩放機場的聯航航班前往北京的南苑機場。雖然飛機比較老舊，但是飛行員都是空軍的，技術一流，飛行極其平穩，由于起飛和降落的都在軍用機場，不存在流量控制的問題，飛機不但沒有延誤一說，反而經常提前到達。當然，航班數量很少，客流量不值一提，2004年正式成為軍民合用機場、開通民航后，碩放機場進入了快速發展壯大的時期。

上面這張圖是無錫碩放機場剛開通民航時3000平方米的航站樓，連很多縣級汽車站都不如，后經兩次改擴建，現在的航站樓已經達到10.6萬平方米，停機位也從4個增長到了26個，跑道加長，飛行區等級達到了4E。2018年旅客吞吐量達到721萬人次，貨物吞吐量12.4萬噸，在全國分別列第43位和第24位，目前通航國內外58個城市，規模在江蘇省列第二位，僅次于南京祿口國際機場，

這張圖是2007年9月28日啟用的無錫碩放機場T1航站樓，當時無錫機場的面貌為之煥然一新。這是2015年1月19日，碩放機場落成的T2航站樓，供國內航班使用，原先的T1航站樓供國際（地區）航線專用。可能大家已經注意到，原先航站樓上方的無錫二字改成了蘇南碩放四個字，這是因為在2010年，由江蘇省政府牽頭，為了解決蘇州市沒有機場的問題，由省和蘇州市共同注資無錫機場，合力將碩放機場打造成蘇州和無錫共有的機場。

2010年11月1日，無錫碩放機場正式更名為蘇南碩放國際機場，成為全國唯一沒有冠以機場所在地城市名稱的機場，蘇南碩放機場更名后，蘇州市對該機場的態度始終比較曖昧。一方面在招商引資宣傳中突出蘇南碩放機場就是蘇州和無錫共有的機場，離蘇州市中心僅20公里；另一方面并未實施當初答應省里將蘇州軌道交通3號線延伸到碩放機場的承諾，同時一直爭取在吳江或昆山新建蘇州機場。