重慶市智能交通發展，交通運輸行業智能交通發展戰略20122020年全文哪里能找到下

來源：整理時間：2023-02-01 04:35:10 編輯：重慶生活手機版

1，交通運輸行業智能交通發展戰略20122020年全文哪里能找到下

你想去哪里讀么? 我明天去看學校284985970

《交通運輸行業智能交通發展戰略(2012-2020年)》在道客巴巴可以下載

交通運輸行業智能交通發展戰略20122020年全文哪里能找到下

2，十二五規劃關于智能交通車聯網的相關信息

可以上專業的車聯網門戶網站啊，車聯網時代是專業的車聯網信息聚集地，可以再那里找到你要找的信息。

通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。你可以去飛瑞敖論壇看看，應該能找到你需要的資料。

十二五規劃關于智能交通車聯網的相關信息

3，在國內智能公共交通系統的發展如何

你好，智能公交系統是智能交通系統的一個體現，它應用了全球定位技術、無線通信技術、地理信息技術等技術，實現了對公交車的實時調度監控運營。有效的，降低公交運營成本，并且使公交服務得到了大量的提升,極大便利了人們的生活，其中迪蒙智慧交通的智慧停車系統功能齊全，安全系性高，用戶體驗好，可以參考一下！

這個不可以形容出來，相信只要有思想，那么在人們需求的前提下會不斷擴大，想要多大有多大！關鍵看發展速度！

在國內智能公共交通系統的發展如何

4，重慶城投金卡交通信息產業有限公司如何

如果你做的基層職位，除去五險一金，待遇在1000多。如果你需要詳細細節，可以短信我。

重慶城投金卡交通信息產業有限公司隸屬于重慶市國有資產管理委員會。是市政府授權的城市智能交通建設、開發的高科技運營企業。是一家定位于城市智能交通系統及其增值服務業務的專業化、技術密集型的公司，由重慶市城市建設投資公司、重慶金卡路橋信息產業有限公司、重慶交通投資公司、重慶高速公路發展有限公司共同組建，歸口于國有資產管理委員會管理。

5，重慶交通發展方向和趨勢

江北那個方向

2012年，建成“四小時重慶”和“八小時鄰省”，基本實現縣縣通高速、鎮鎮通油路、村村通公路，基本形成長江上游航運中心，公路水路交通主要指標達到西部地區較高水平，初步適應我市經濟社會發展需求。　　到2020年，建成長江上游地區綜合交通樞紐，形成布局合理、高效便捷、快速安全、輻射周邊的運輸網絡，公路水路主要指標超過全國平均水平，支撐我市在西部地區率先實現全面建成小康社會目標。 ------你完全可以體會這一項政策公示出來的趨勢。

6，重慶推智能斑馬線有何智能之處

近日，重慶市交巡警推出的“智能斑馬線”系統正式通入運行，這種斑馬線可感應50米外駛來的車輛并通過語音提醒路人，并在斑馬線兩側形成舞臺追光效果保護行人、警示車輛，對不讓行行人的車輛自動啟動違章拍照功能。在重慶渝中區中山四路求精中學附近看到了這條“智能斑馬線”。據觀察，從行人站上斑馬線等候區開始，斑馬線兩側的地燈就會亮起提醒車輛注意禮讓行人。行人通過時，地燈開始不斷閃爍，同時開始語音提醒多少米外有車輛駛來，請注意過路安全。據介紹，“智能斑馬線”即全程行人過街自動預警系統，具備地磁感應、視頻檢測、閃爍道釘、滾動屏顯、語音提示等功能，以此提醒過往車輛和行人注意交通安全的“雙保險”效果：當前方(50米處)有車輛經過時，地磁感應將信號傳給控制系統，語音播報系統會提醒行人注意避讓；當行人及非機動車橫過道路時，視頻檢測會把信號通過控制系統傳給閃爍道釘，形成一道“靚彩”警示燈帶，提醒車輛主動禮讓行人。當有車輛以較快車速行使且未避讓通過斑馬線的行人時，地磁感應系統會啟動空中視頻探頭進行錄像取證，根據取證資料對違法車輛進行處罰。這樣的斑馬線確實非常高科技！

7，智能交通發展

自上世紀九十年代中期起步以來，我國智能交通系統的發展路徑可以概括為：“以應用為主線、以支撐發展為目的，不斷跟蹤國際前沿，逐步縮小差距”。為了配合未來十年經濟社會的進一步轉型升級，特別是相關戰略性新興產業的發展，智能交通系統的發展方向將發生五大轉變。　　一是從主要為管理領域服務向主要為普通出行者服務轉變；二是從主要為小汽車服務向主要為公共交通服務轉變；三是從效率優先原則向效能、安全、生態并重的方向轉變；四是從借鑒、跟蹤國外先進技術轉向自主發展并創新技術；五是發展動力主要由技術引領轉向應用和市場兩股力量。　　王笑京說，下一階段智能交通系統將主要由移動通信、寬帶網、RFID、傳感器、云計算等新一代信息技術作支撐，更符合人的應用需求，可信任程度提高并變得“無處不在”。與之相適應，依托廣播電視網、移動通信網、互聯網，以雙向互動為特征的信息服務運營模式，將催生一批新的戰略性新興產業。　　以第一個全國統一標準、在全國大規模應用的智能交通系統――電子不停車收費系統為例，短短幾年間，就已有20多個省區市正式開通運營。截至今年5月底，相關省區市開通的電子不停車收費車道超過3000條，用戶超過300萬，各類服務網點及自助終端達6000個。　　上海市城市綜合交通規劃研究所所長薛美根認為，未來智能交通有可能重點滿足人們有關安全與應急的需求，而交通信息則會成為人們生活信息需求的重要組成部分。例如，雨雪天氣過后哪些路段濕滑需要特別警惕，都可事先通過手機或車載終端告知普通出行者。　　同時，智能交通系統可以針對個體進行成本核算，建立碳排放、污染物排放、擁堵的成本分擔機制，讓公平原則在社會交通體系中得到更充分體現。　　薛美根認為，公共交通是未來解決交通難題的主要途徑，而智能交通系統的迅速發展，有助于提高公共交通的服務品質，有助于保持現有乘客群并吸引更多乘客，有助于綠色、環保和可持續的交通模式的建立。

智能交通作為21世紀前50年世界上最大的產業，將會給社會和人人們的生活方式帶來更多的驚人改變，雖然智能交通系統在中國的發展尚不完善，未來還有眾多領域有待于開發，市場前景廣闊，在較長一段時間內都將繼續呈現高速增長的態勢，交通的“智能化”拭目以待。隨著國民經濟的高速發展和城市化進程的加快，我國機動車擁有量急劇上升，道路交通問題層出不窮。智能交通系統是未來交通系統的發展方向，它將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統。隨著智能交通市場的進一步擴大，智能交通技術也在不斷進步，目前，智能交通技術發展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態勢精確感知和智能化調控，載運工具智能化與人車路協同控制，基于移動互聯的綜合交通智能化服務，主動式交通安全保障與交通應急聯動。

中國智能交通系統已從探索進入到實際開發和應用階段，且保持著高速的發展態勢。　　從產業規模來看，在第二屆城市智能交通市場研討會上，有關專家提到，2012年中國城市智能交通市場規模保持了高速增長態勢，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統、交通信息采集與發布和交通指揮類平臺等10個細分行業的項目數量達到4527項;市場規模達到159.9億元，同比增長21.7%。　　從企業規模看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業，一些龍頭企業在高速公路機電系統、高速公路智能卡、地理信息系統和快速公交智能系統領域占據了重要的地位。　　但是，相比于國外智能化和動態化的交通系統，中國智能交通整體發展水平還比較落后。　　《中國智能交通行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，智能交通在歐美日等發達國家已得到廣泛應用。其在美國的應用率達到80%以上，2010年市場規模達到5000億美元。日本1998-2015年的市場規模累計將達5250億美元，其中基礎設施投資為750億美元、車載設備為3500億美元、服務等領域為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。

數據顯示，中國財政支出在智能交通系統上的投資額從2006年的182億元增長到2010年的481億元，《中國智能交通行業發展前景與投資機會分析報告》預計，到2015年這一數字將達到1500億元。千億市場即將開啟，汽車市場正邁向“車聯網時代”。預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元，車聯網或將成為一個不亞于移動互聯網市場產值的超級藍海。　　面對如此巨大的蛋糕，中外企業早已按耐不住。恩智浦半導體正快馬加鞭地研發車內芯片系統，以實現車與車、車與交通信號燈之間的數據交換。除此之外，還有國內外汽車生產企業他們也同樣瞄準了這塊龐大的市場蛋糕，早已紛紛著手車內互聯網服務的研究。從2010年開始，上汽榮威、吉利汽車、一汽馬自達、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業紛紛與聯通展開合作，其中通用onstar、寶馬iDrive、豐田G-Book等帶有車聯網功能的產品已在多款車型上得到廣泛應用。　　隨著智能交通產業如火如荼地發展，行業標準缺失的短板越來越凸顯。很多人對于智能交通缺乏理解，包括運營商，尚停留在傳統的GPS的運營思想，還有較多一部分根本不接受車載智能。猶如互聯網剛開始一樣，需要和運營商做解釋說明。除此，目前ITS幾乎沒有標準，只有一些所謂的建設指導意見，而這些意見都很宏觀，結果就是導致A公司生產的產品與B公司的產品無法進行對接，整個行業比較混亂，成了車載智能的發展屏障。　　不僅如此，智能交通行業企業增多，可能會造成企業之間打價格戰。同一個設備，有些賣3萬，有些賣5萬，本質上這些設備成本不一，但部分企業抱著一錘子買賣的想法，可能會造成市場混亂。　　最后是智能交通的安全性問題。智慧交通的重要任務之一就是提高駕駛的安全性，技術發展在為人們駕駛提供了進一步的安全保障的同時，也讓人們面臨更復雜的環境。比如，車內半導體數量的增多加大了電磁干擾，進而增加了安全隱患。目前車聯網發展遇到的最大的安全問題是汽車可以通過互聯網被遠程控制，但又缺乏相關的法律法規約束。

7&&&&&