重慶市火車北站建設(shè)規(guī)劃，關(guān)于重慶火車北站

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-22 16:33:38 編輯：重慶生活手機(jī)版

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1，關(guān)于重慶火車北站
2，重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪
3，北碚火車北站規(guī)劃在什么地方
4，重慶火車北站搬遷于什么地
5，聽(tīng)說(shuō)重慶沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占改修火車站這消
6，渝懷高鐵列入十三五規(guī)劃了嗎
7，重慶站的改造升級(jí)

1，關(guān)于重慶火車北站

重慶火車北站正對(duì)火車站左旁邊50m就是公交車站，在左旁邊50m就是汽車站了

重慶火車北站俗稱龍頭寺火車站，旁邊就是龍頭寺長(zhǎng)途汽車站。

關(guān)于重慶火車北站

2，重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪

一：江津北站江津北站，選址位于重慶市江津區(qū)濱江新城南北大道中段，重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院江津校區(qū)東北側(cè)，是渝昆高鐵在江津區(qū)境內(nèi)唯一的站點(diǎn)，位于重慶西站和永川南站之間。二：永川南站永川南站，位于重慶永川區(qū)主城以南，具體位于南部新城境內(nèi)，它是渝昆高速鐵路上的一個(gè)中間站，不過(guò)目前該站的站臺(tái)規(guī)模及站房設(shè)計(jì)方案還沒(méi)有完全落實(shí)。

重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪

3，北碚火車北站規(guī)劃在什么地方

樓主你好：公交線路：558路，全程約35.6公里 1、從重慶北站步行約340米,到達(dá)重慶北站南廣場(chǎng)站 2、乘坐558路,經(jīng)過(guò)1站, 到達(dá)雙柏樹(shù)站 3、步行約1.7公里,到達(dá)北碚區(qū)

你好！重慶火車北站即龍頭寺火車站，在北碚22隊(duì)車站對(duì)面有專車高速到龍頭寺，北碚城區(qū)乘坐727 728 895 893 都可以到22隊(duì)車站，如果你在城南或者西南大學(xué)附近可坐728 893 到高速路口下車所有到重慶的車都要經(jīng)過(guò)這里停車票價(jià)10元祝你一路順風(fēng)

北碚火車北站規(guī)劃在什么地方

4，重慶火車北站搬遷于什么地

你從哪里聽(tīng)說(shuō)的路邊社新聞？只是南廣場(chǎng)改造而已，從來(lái)沒(méi)說(shuō)要搬遷。從2019年7月10日起，重慶北站南廣場(chǎng)封閉改造，北廣場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)，原來(lái)南廣場(chǎng)的車次，有的改為重慶站（菜園壩）、有的改為重慶西站坐車，沒(méi)改的全部到北廣場(chǎng)坐車。此次改造工程工程計(jì)劃時(shí)間是1年半，完工以后南北廣場(chǎng)就將聯(lián)通，到時(shí)候就不會(huì)分南北廣場(chǎng)進(jìn)出站了。

您好，為您查詢到　　重慶賽菲特酒店　　地址：重慶市北部新區(qū)泰山大道東段58號(hào)（龍頭寺火車北站對(duì)面）　　酒店開(kāi)業(yè)時(shí)間2011年4月1日，樓高23層（客房位于22-23層），客房總數(shù)64間（套）。酒店擁有300平方米以上的大堂與各類布置溫馨的商務(wù)客房64間/套，配備茶坊、早餐廳、小型商務(wù)多功能會(huì)議室和專用停車位，提供24小時(shí)熱水淋浴、中央空調(diào)、32寸lcd電視、程控電話和免費(fèi)寬帶上網(wǎng)，有準(zhǔn)四星標(biāo)準(zhǔn)的席夢(mèng)思床具、棉品及配套家具?！　∪胱】腿苏鎸?shí)感受：好評(píng)率：94%，交通便利，干凈衛(wèi)生，服務(wù)熱情

5，聽(tīng)說(shuō)重慶沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占改修火車站這消

有消息為證:主城區(qū)籌建第三火車站市規(guī)劃局透露，渝昆鐵路納入《全國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃》，設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)200公里/小時(shí)以上，今后人重慶出發(fā)，只需數(shù)小時(shí)就可抵達(dá)東盟。此外，在現(xiàn)有的菜園壩站、重慶北站兩大客運(yùn)站外，主城將規(guī)劃建設(shè)一座新的客運(yùn)站，其規(guī)模與現(xiàn)有的重慶北站相差無(wú)幾，大致選址在中梁山以東，屆時(shí)三個(gè)車站各有分工：菜園壩負(fù)責(zé)城際線路，北站負(fù)責(zé)東西干線，新站負(fù)責(zé)南北干線。

市政府消息：為了推進(jìn)重慶西部交通樞紐建設(shè)，上橋?qū)⑼顿Y36億元建設(shè)中國(guó)內(nèi)陸規(guī)模最大的火車站.

是的

是的。

是的以后那里將修建重慶最大的火車站菜園壩都要移過(guò)去的但是按照你說(shuō)的 “沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占” 這倒不能確定因?yàn)榫唧w的改造方案都還沒(méi)出來(lái)

好象聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但不能確定真實(shí)性

6，渝懷高鐵列入十三五規(guī)劃了嗎

渝懷高速鐵路已納入重慶市“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，也是國(guó)家規(guī)劃的渝廈高鐵的組成部分，沿線途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)、秀山、懷化、長(zhǎng)沙等，并在湖南懷化與滬昆高速鐵路聯(lián)結(jié)，再經(jīng)江西贛州到福建廈門。全長(zhǎng)550公里，時(shí)速350公里/小時(shí)，其中重慶經(jīng)南川至黔江高速鐵路預(yù)計(jì)2017年前開(kāi)工。[1]中文名渝懷高鐵外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway線路全長(zhǎng)550km設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h線路標(biāo)準(zhǔn)雙線電氣化客運(yùn)專線前期規(guī)劃聽(tīng)語(yǔ)音規(guī)劃意義渝懷高速鐵路全長(zhǎng)約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經(jīng)重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成后，從重慶將鏈接全國(guó)高鐵網(wǎng)北上南下將在8小時(shí)內(nèi)將通京達(dá)海。[2]最新動(dòng)態(tài)：2015.12.19 中國(guó)鐵路總公司將于近期啟動(dòng)重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，有關(guān)設(shè)計(jì)單位正抓緊進(jìn)行設(shè)32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333361313334計(jì)招標(biāo)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。預(yù)計(jì)該鐵路重慶至黔江段工程將于2017年開(kāi)工建設(shè)。2015.12.24 中鐵二院集團(tuán)公司副總工程師、項(xiàng)目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經(jīng)理兼總工程師、項(xiàng)目常務(wù)副總體周定祥一行來(lái)黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，征求設(shè)計(jì)意見(jiàn)。當(dāng)天，謝毅一行分別深入黔江火車站、桐坪路片區(qū)、峽江大橋、黔江北站規(guī)劃區(qū)等地，實(shí)地踏勘重慶主城至黔江高速鐵路在黔江區(qū)境內(nèi)的路線并征求意見(jiàn)。

7，重慶站的改造升級(jí)

菜園壩扼渝中區(qū)的咽喉部位，火車站、長(zhǎng)途汽車站讓這里成為了客流、商貿(mào)集中地。上世紀(jì)90年代，重慶站周邊逐漸形成了水果、摩配、木材、皮革、圖書(shū)、塑料等七家大型專業(yè)市場(chǎng)。交通混亂、魚(yú)龍混雜、環(huán)境較差等問(wèn)題，也成為了硬傷，而其較為破舊的設(shè)施等，也與城市發(fā)展顯得有些脫節(jié)。2009年，重慶市政府獲悉成渝高鐵的始發(fā)站設(shè)在菜園壩后，決定以此為契機(jī)對(duì)菜園壩地區(qū)進(jìn)行整體改造，并將其作為主城區(qū)重點(diǎn)功能性建筑群，交給市發(fā)改委牽頭落實(shí)。2010年3月全國(guó)“兩會(huì)”期間，重慶市政府與原鐵道部簽訂部市合作協(xié)議，合作改造菜園壩地區(qū)。2010年3月底，重慶市渝中區(qū)政府、重慶市規(guī)劃局向全球征集重慶市高鐵站場(chǎng)地區(qū)（菜園壩地區(qū)）概念性改造方案。此次方案征集菜園壩地區(qū)五方面的設(shè)計(jì)內(nèi)容：城際高鐵站場(chǎng)改造、站場(chǎng)上蓋物業(yè)建設(shè)、地區(qū)交通更新、地區(qū)城市整體更新、周邊環(huán)境整治協(xié)調(diào)及地下空間的利用與挖掘（包括濱水地區(qū)的利用和景觀協(xié)調(diào)），以期改變菜園壩地區(qū)交通混亂狀況，并整合土地資源。 2010年7月，由于親水岸線的設(shè)計(jì)和站場(chǎng)綜合利用較好，由德國(guó)HPP公司領(lǐng)銜的概念性設(shè)計(jì)方案獲得評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，并由該公司進(jìn)一步落實(shí)具體方案。依據(jù)該方案，改造后的重慶站站場(chǎng)主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。一條大型步行通道，將建筑從地面平層對(duì)穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域，通過(guò)電梯，直通到地下的火車站臺(tái)。改造后的菜園壩地區(qū)，產(chǎn)業(yè)檔次同步升級(jí)，變身為重慶旅游集散中心和高端商務(wù)總部基地。車站建成后，進(jìn)入重慶站的列車在龍家灣隧道附近通過(guò)下穿隧道進(jìn)入地下站臺(tái)。同時(shí)，圓形主體建筑面向長(zhǎng)江一側(cè)出口將修建兩座過(guò)街天橋，乘客出站后可直接步入大型親水廣場(chǎng)公園。站外將修建一條大道，通過(guò)電動(dòng)扶梯和步道，旅客將很快進(jìn)入兩路口的軌道交通換乘中心。在火車站場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，還規(guī)劃了大型的出租車站臺(tái)和公交站臺(tái)，與火車站形成無(wú)縫銜接。 2010年9月，成都鐵路局重慶火車站負(fù)責(zé)人在重慶市市政委召開(kāi)的窗口地區(qū)環(huán)境整治協(xié)調(diào)會(huì)上表示，重慶站將于2011年春運(yùn)結(jié)束后開(kāi)始實(shí)施封閉改造。但此后，重慶站改造工作幾度推遲。2012年12月，重慶市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，重慶站原來(lái)的“銅錢”狀改造方案雖然通過(guò)了評(píng)審，但在實(shí)施過(guò)程中面臨困難，因此將重新征集改造方案。目前，重慶市發(fā)改委正在制定新的改造方案。

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