重慶市火車北站建設(shè)規(guī)劃，關(guān)于重慶火車北站

來源：整理時間：2022-11-22 16:33:38 編輯：重慶生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，關(guān)于重慶火車北站
2，重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪
3，北碚火車北站規(guī)劃在什么地方
4，重慶火車北站搬遷于什么地
5，聽說重慶沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占改修火車站這消
6，渝懷高鐵列入十三五規(guī)劃了嗎
7，重慶站的改造升級

1，關(guān)于重慶火車北站

重慶火車北站正對火車站左旁邊50m就是公交車站，在左旁邊50m就是汽車站了

重慶火車北站俗稱龍頭寺火車站，旁邊就是龍頭寺長途汽車站。

關(guān)于重慶火車北站

2，重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪

一：江津北站江津北站，選址位于重慶市江津區(qū)濱江新城南北大道中段，重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院江津校區(qū)東北側(cè)，是渝昆高鐵在江津區(qū)境內(nèi)唯一的站點(diǎn)，位于重慶西站和永川南站之間。二：永川南站永川南站，位于重慶永川區(qū)主城以南，具體位于南部新城境內(nèi)，它是渝昆高速鐵路上的一個中間站，不過目前該站的站臺規(guī)模及站房設(shè)計方案還沒有完全落實(shí)。

重慶市這2座新火車站已經(jīng)選址快看看在哪

3，北碚火車北站規(guī)劃在什么地方

樓主你好：公交線路：558路，全程約35.6公里 1、從重慶北站步行約340米,到達(dá)重慶北站南廣場站 2、乘坐558路,經(jīng)過1站, 到達(dá)雙柏樹站 3、步行約1.7公里,到達(dá)北碚區(qū)

你好！重慶火車北站即龍頭寺火車站，在北碚22隊(duì)車站對面有專車高速到龍頭寺，北碚城區(qū)乘坐727 728 895 893 都可以到22隊(duì)車站，如果你在城南或者西南大學(xué)附近可坐728 893 到高速路口下車所有到重慶的車都要經(jīng)過這里停車票價10元祝你一路順風(fēng)

北碚火車北站規(guī)劃在什么地方

4，重慶火車北站搬遷于什么地

你從哪里聽說的路邊社新聞？只是南廣場改造而已，從來沒說要搬遷。從2019年7月10日起，重慶北站南廣場封閉改造，北廣場正常運(yùn)營，原來南廣場的車次，有的改為重慶站（菜園壩）、有的改為重慶西站坐車，沒改的全部到北廣場坐車。此次改造工程工程計劃時間是1年半，完工以后南北廣場就將聯(lián)通，到時候就不會分南北廣場進(jìn)出站了。

您好，為您查詢到　　重慶賽菲特酒店　　地址：重慶市北部新區(qū)泰山大道東段58號（龍頭寺火車北站對面）　　酒店開業(yè)時間2011年4月1日，樓高23層（客房位于22-23層），客房總數(shù)64間（套）。酒店擁有300平方米以上的大堂與各類布置溫馨的商務(wù)客房64間/套，配備茶坊、早餐廳、小型商務(wù)多功能會議室和專用停車位，提供24小時熱水淋浴、中央空調(diào)、32寸lcd電視、程控電話和免費(fèi)寬帶上網(wǎng)，有準(zhǔn)四星標(biāo)準(zhǔn)的席夢思床具、棉品及配套家具。　　入住客人真實(shí)感受：好評率：94%，交通便利，干凈衛(wèi)生，服務(wù)熱情

5，聽說重慶沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占改修火車站這消

有消息為證:主城區(qū)籌建第三火車站市規(guī)劃局透露，渝昆鐵路納入《全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃》，設(shè)計時速將達(dá)200公里/小時以上，今后人重慶出發(fā)，只需數(shù)小時就可抵達(dá)東盟。此外，在現(xiàn)有的菜園壩站、重慶北站兩大客運(yùn)站外，主城將規(guī)劃建設(shè)一座新的客運(yùn)站，其規(guī)模與現(xiàn)有的重慶北站相差無幾，大致選址在中梁山以東，屆時三個車站各有分工：菜園壩負(fù)責(zé)城際線路，北站負(fù)責(zé)東西干線，新站負(fù)責(zé)南北干線。

市政府消息：為了推進(jìn)重慶西部交通樞紐建設(shè)，上橋?qū)⑼顿Y36億元建設(shè)中國內(nèi)陸規(guī)模最大的火車站.

是的

是的。

是的以后那里將修建重慶最大的火車站菜園壩都要移過去的但是按照你說的 “沙坪壩區(qū)上橋小學(xué)鄰近一片住宅都將被占” 這倒不能確定因?yàn)榫唧w的改造方案都還沒出來

好象聽說過，但不能確定真實(shí)性

6，渝懷高鐵列入十三五規(guī)劃了嗎

渝懷高速鐵路已納入重慶市“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，也是國家規(guī)劃的渝廈高鐵的組成部分，沿線途徑重慶東站、南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、懷化、長沙等，并在湖南懷化與滬昆高速鐵路聯(lián)結(jié)，再經(jīng)江西贛州到福建廈門。全長550公里，時速350公里/小時，其中重慶經(jīng)南川至黔江高速鐵路預(yù)計2017年前開工。[1]中文名渝懷高鐵外文名Chongqing to Huaihua High-Speed Railway線路全長550km設(shè)計時速350km/h線路標(biāo)準(zhǔn)雙線電氣化客運(yùn)專線前期規(guī)劃聽語音規(guī)劃意義渝懷高速鐵路全長約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經(jīng)重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成后，從重慶將鏈接全國高鐵網(wǎng)北上南下將在8小時內(nèi)將通京達(dá)海。[2]最新動態(tài)：2015.12.19 中國鐵路總公司將于近期啟動重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設(shè)計招標(biāo)工作，有關(guān)設(shè)計單位正抓緊進(jìn)行設(shè)32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333361313334計招標(biāo)前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。預(yù)計該鐵路重慶至黔江段工程將于2017年開工建設(shè)。2015.12.24 中鐵二院集團(tuán)公司副總工程師、項(xiàng)目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經(jīng)理兼總工程師、項(xiàng)目常務(wù)副總體周定祥一行來黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，征求設(shè)計意見。當(dāng)天，謝毅一行分別深入黔江火車站、桐坪路片區(qū)、峽江大橋、黔江北站規(guī)劃區(qū)等地，實(shí)地踏勘重慶主城至黔江高速鐵路在黔江區(qū)境內(nèi)的路線并征求意見。

7，重慶站的改造升級

菜園壩扼渝中區(qū)的咽喉部位，火車站、長途汽車站讓這里成為了客流、商貿(mào)集中地。上世紀(jì)90年代，重慶站周邊逐漸形成了水果、摩配、木材、皮革、圖書、塑料等七家大型專業(yè)市場。交通混亂、魚龍混雜、環(huán)境較差等問題，也成為了硬傷，而其較為破舊的設(shè)施等，也與城市發(fā)展顯得有些脫節(jié)。2009年，重慶市政府獲悉成渝高鐵的始發(fā)站設(shè)在菜園壩后，決定以此為契機(jī)對菜園壩地區(qū)進(jìn)行整體改造，并將其作為主城區(qū)重點(diǎn)功能性建筑群，交給市發(fā)改委牽頭落實(shí)。2010年3月全國“兩會”期間，重慶市政府與原鐵道部簽訂部市合作協(xié)議，合作改造菜園壩地區(qū)。2010年3月底，重慶市渝中區(qū)政府、重慶市規(guī)劃局向全球征集重慶市高鐵站場地區(qū)（菜園壩地區(qū)）概念性改造方案。此次方案征集菜園壩地區(qū)五方面的設(shè)計內(nèi)容：城際高鐵站場改造、站場上蓋物業(yè)建設(shè)、地區(qū)交通更新、地區(qū)城市整體更新、周邊環(huán)境整治協(xié)調(diào)及地下空間的利用與挖掘（包括濱水地區(qū)的利用和景觀協(xié)調(diào)），以期改變菜園壩地區(qū)交通混亂狀況，并整合土地資源。 2010年7月，由于親水岸線的設(shè)計和站場綜合利用較好，由德國HPP公司領(lǐng)銜的概念性設(shè)計方案獲得評審?fù)ㄟ^，并由該公司進(jìn)一步落實(shí)具體方案。依據(jù)該方案，改造后的重慶站站場主體是一棟上部鏤空、類似銅錢的圓形建筑。一條大型步行通道，將建筑從地面平層對穿。在圓形建筑內(nèi)部中間區(qū)域，通過電梯，直通到地下的火車站臺。改造后的菜園壩地區(qū)，產(chǎn)業(yè)檔次同步升級，變身為重慶旅游集散中心和高端商務(wù)總部基地。車站建成后，進(jìn)入重慶站的列車在龍家灣隧道附近通過下穿隧道進(jìn)入地下站臺。同時，圓形主體建筑面向長江一側(cè)出口將修建兩座過街天橋，乘客出站后可直接步入大型親水廣場公園。站外將修建一條大道，通過電動扶梯和步道，旅客將很快進(jìn)入兩路口的軌道交通換乘中心。在火車站場區(qū)域內(nèi)，還規(guī)劃了大型的出租車站臺和公交站臺，與火車站形成無縫銜接。 2010年9月，成都鐵路局重慶火車站負(fù)責(zé)人在重慶市市政委召開的窗口地區(qū)環(huán)境整治協(xié)調(diào)會上表示，重慶站將于2011年春運(yùn)結(jié)束后開始實(shí)施封閉改造。但此后，重慶站改造工作幾度推遲。2012年12月，重慶市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，重慶站原來的“銅錢”狀改造方案雖然通過了評審，但在實(shí)施過程中面臨困難，因此將重新征集改造方案。目前，重慶市發(fā)改委正在制定新的改造方案。