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日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。雄居世界橡膠業(yè)及輪胎業(yè)前列的普利司通集團(tuán)，自1931年創(chuàng)建以來，始終奉行“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)方針，堅(jiān)持為具有不同消費(fèi)需求的用戶提供所喜愛的商品。普利司通公司現(xiàn)狀普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語：株式會(huì)社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據(jù)創(chuàng)始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領(lǐng)域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統(tǒng)一采用音譯的普利司通來稱呼之。第二次世界大戰(zhàn)以后，普利司通開始生產(chǎn)摩托車，但它的主要收入?yún)s來自于提供輪胎給其摩托車競爭對手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產(chǎn)，專心發(fā)展輪胎產(chǎn)品。 1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時(shí)由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設(shè)計(jì)瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數(shù)十條的人命傷亡，嚴(yán)重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財(cái)物損失。為此，普利司通在2002年時(shí)將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區(qū)的部分產(chǎn)品款式，以供應(yīng)給該品牌的忠實(shí)顧客使用。普利司通為2006年世界一級方程式錦標(biāo)賽的法拉利車隊(duì)、威廉姆斯車隊(duì)、豐田車隊(duì)、米德蘭車隊(duì)和超級亞久里車隊(duì)提供輪胎，更于2007年成為世界一級方程式錦標(biāo)賽唯一輪胎供應(yīng)商，但在2010年宣布明年將不再供應(yīng)輪胎給F1。該公司同時(shí)也是世界高爾夫職業(yè)球賽世界高爾夫錦標(biāo)賽組成賽事之一普利司通邀請賽的冠名贊助商。目前，普利司通作為享譽(yù)世界的跨國公司，銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家，設(shè)有50家輪胎工廠，122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術(shù)開發(fā)中心。 2014年集團(tuán)總銷售額達(dá)3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩(wěn)居財(cái)富雜志世界500強(qiáng)排名之列。在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運(yùn)輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質(zhì)的輪胎及其服務(wù)。其目標(biāo)是在不同的產(chǎn)品領(lǐng)域，在不同的國家和地區(qū)，作為世界頂級廠商為廣大階層的用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。普利司通自行車有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個(gè)品牌對外銷售。值得注意的是普利司通公司創(chuàng)始人石橋正二郎是鳩山由紀(jì)夫的外祖父。普利司通品牌之路普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當(dāng)日本布襪株式會(huì)社社長石橋正二郎憑借敏銳的商業(yè)嗅覺和遠(yuǎn)見、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術(shù)將輪胎實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化”的信念、決定向輪胎行業(yè)進(jìn)軍時(shí)，這一極具冒險(xiǎn)性的商業(yè)決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對，僅僅只有一位專業(yè)研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術(shù)援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當(dāng)于日本布襪公司一年的利潤100萬日元的研究經(jīng)費(fèi)，而且這100萬日元的研究經(jīng)費(fèi)很有可能會(huì)打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經(jīng)營得風(fēng)生水起，使其成為當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)首屈一指的一家布襪公司。日后，誰也不會(huì)料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經(jīng)成為世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質(zhì)卓越的輪胎產(chǎn)品和其他各類橡膠產(chǎn)品。第一號(hào)輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創(chuàng)業(yè)者艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進(jìn)軍的是一個(gè)對他來說完全陌生的輪胎行業(yè)，當(dāng)時(shí)既缺少生產(chǎn)設(shè)備、又缺乏技術(shù)人才，石橋正二郎面臨的窘?jīng)r可想而知。憑借著堅(jiān)毅品質(zhì)的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創(chuàng)業(yè)，為了“未來”的輪胎事業(yè)不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來太大的激動(dòng)，因?yàn)樵谧畛醯囊欢螘r(shí)間里，普利司通輪胎在本國的銷售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會(huì)社正式成立，開始進(jìn)行輪胎產(chǎn)品的市場開拓活動(dòng)；另一方面，通過不斷的技術(shù)改進(jìn)、精細(xì)的服務(wù)理念和豐富的營銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時(shí)，普利司通的輪胎品質(zhì)開始受到日本市場的認(rèn)可、變得暢銷起來，并逐步向歐美國際市場進(jìn)軍。在成功生產(chǎn)出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來一個(gè)驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個(gè)在國際市場家喻戶曉的品牌的偉大夢想。普利司通，一個(gè)讓人崇敬的國際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時(shí)間里，讓世界上千百萬人感受到它用不斷的技術(shù)改進(jìn)所帶來的便利、可靠。普利司通品牌理念 1956年4月，普利司通迎來了25周歲的生日，當(dāng)時(shí)特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀(jì)念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團(tuán)伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰(zhàn)后的高速發(fā)展之中。在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個(gè)值得紀(jì)念和書寫的日子。當(dāng)天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場上市，發(fā)行價(jià)330日元的普利司通股票，股價(jià)在最高時(shí)漲到1200日元。普利司通健康的企業(yè)經(jīng)營狀況、良好的企業(yè)盈利能力和長足的市場發(fā)展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。上市之后的普利司通，開始進(jìn)入長達(dá)七年之久的改革時(shí)期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規(guī)范、完善的企業(yè)制度，并計(jì)劃實(shí)施卓越品質(zhì)管理。1964年，普利司通導(dǎo)入“戴明計(jì)劃”，第三次發(fā)起向“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”的挑戰(zhàn)，普利司通還是堅(jiān)定不移地保持推進(jìn)狀態(tài)，為改革付出的巨大時(shí)間、人力、物力成本和承受的陣痛代價(jià)，在日后將被證明是十分值得和有效。公司宗旨：“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”1968年，普利司通在獲得“戴明實(shí)施獎(jiǎng)”之后，“科學(xué)方法納入到品質(zhì)管理之中”成為普利司通時(shí)至今日能夠保持行業(yè)領(lǐng)先者地位的一個(gè)重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，不僅僅只是輪胎。而縱觀普利司通的發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)這其實(shí)也是一部輪胎技術(shù)的改革史。從1951年搶先研發(fā)銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發(fā)的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護(hù)環(huán)境、降低能耗而開發(fā)的“低燃費(fèi)輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機(jī)，不惜投入高昂的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，矢志為消費(fèi)者創(chuàng)造出高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，使自己成為長期居于市場前列的領(lǐng)導(dǎo)者。 1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發(fā)展軌跡穩(wěn)步前行。而這位在日本享有崇高聲譽(yù)、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因?yàn)樵谙鹉z、輪胎行業(yè)的影響力和前瞻性的建樹，也是因?yàn)樗诖壬剖聵I(yè)等諸多領(lǐng)域所做的努力和貢獻(xiàn)，被更多的世人所傳頌和銘記。普利司通全球化普利司通F1海報(bào)從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴(kuò)張時(shí)期，這包括海外銷售市場和海外研發(fā)、生產(chǎn)市場的雙重?cái)U(kuò)張，其中最為矚目的事件當(dāng)屬1988年普利司通成功收購美國第二大輪胎制造企業(yè)FireStone風(fēng)馳通，收購風(fēng)馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國際化的先進(jìn)企業(yè),這在當(dāng)時(shí)成為了由日本企業(yè)收購歐美企業(yè)中的最大的一起案例，從此普利司通的事業(yè)蒸蒸日上。 1981年，普利司通迎來了創(chuàng)建50周年的紀(jì)念，開始向橡膠制造行業(yè)世界前三甲的目標(biāo)邁進(jìn)。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會(huì)社”正式更名為“株式會(huì)社普利司通”，此時(shí)的普利司通，已經(jīng)從多年之前的一家日本家族企業(yè)一躍成為一家全球化的跨國公司，其經(jīng)營的業(yè)務(wù)也更加多元化。到今天為止，在經(jīng)過整整80年的快速發(fā)展之后，普利司通的多元化產(chǎn)品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業(yè)已發(fā)展到包括汽車用品、工業(yè)用品、化工產(chǎn)品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區(qū)域遍布全球150多個(gè)國家，擁有190處以上生產(chǎn)開發(fā)據(jù)點(diǎn)的享譽(yù)全球的跨國公司。集團(tuán)80周年之際，最新企業(yè)LOGO在中國發(fā)布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現(xiàn)在F1賽場上，便創(chuàng)造了長達(dá)十四年之久的輝煌時(shí)光，甚至可以說，是普利司通激發(fā)了20世紀(jì)末F1賽場上無限激情。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著人們對可持續(xù)發(fā)展社會(huì)的渴望以及汽車產(chǎn)業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的開拓，普利司通也與時(shí)俱進(jìn)。2010年F1賽事結(jié)束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略環(huán)保領(lǐng)域，這也代表著普利司通最新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。 2011年的3月1日，一路櫛風(fēng)沐雨的普利司通，在跨越兩個(gè)世紀(jì)之后，迎來了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發(fā)布了集團(tuán)新的企業(yè)理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發(fā)精彩的表現(xiàn)形式；不變的是普利司通永遠(yuǎn)秉承的企業(yè)精神和“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)宗旨。普利司通公司現(xiàn)狀普利司通品牌之路普利司通品牌理念普利司通全球化 @2019

普利司通

3，普利司通輪胎質(zhì)量好嗎

輪胎在汽車胎面花紋溝內(nèi)左側(cè)1.6毫米處有一個(gè)磨損指示器；磨損到這個(gè)標(biāo)志，就必須更換；使用超過霉菌消耗指示標(biāo)志的輪胎是很危險(xiǎn)的，尤其是在濕地行駛時(shí)。個(gè)人覺得普利司通輪胎不錯(cuò)。普利司通輪胎質(zhì)量好保養(yǎng)方法：1。輪胎換位“好處多多”；每一萬公里換一次胎位，使輪胎疲勞均勻，避免偏磨；延長輪胎的使用壽命；2、駕駛習(xí)慣“四防”防止快速起步、緊急制動(dòng)或急轉(zhuǎn)彎；防止撞到路上的牙垢；停車時(shí)防止騎在路上的牙垢；防止其快速通過未鋪設(shè)的地面和不平的地面；3.四輪定位“記住”主張每兩千公里檢測一次；減少因四輪定位主要參數(shù)變化引起的車輛輪胎異常磨損；車輛超載或通過不良地面后，請到特約店檢查；防止因四輪定位主要參數(shù)變化導(dǎo)致車輛輪胎非正常磨損。

普利司通輪胎質(zhì)量好嗎

4，普利斯通自行車怎么樣

普利斯通自行車很好的，雖然是常州生產(chǎn)的，畢竟是日本技術(shù)工藝，輪胎好，變速器是喜馬諾的，你看的這輛應(yīng)該是正版的，可以買。

5，普利斯通輪胎如何

普利司通是款整體性能在同等價(jià)格品牌輪胎中算是不錯(cuò)的，耐磨性找佳通稍差些。

可以啊，進(jìn)口橡膠加后子五線輪胎，我就用的這種

錯(cuò).國際前3牌子.贊助F1賽車.

6，普利斯通輪胎公司是中國的嗎

是日本的！很有名！F1用胎。

普利斯通輪胎公司絕對不是中國的! 是日本的著名輪胎公司!!!

不是,是日本的

不是,本部在日本

7，普利斯通的輪胎怎么樣

作為全球輪胎數(shù)一數(shù)二的牌子，要問普利司通輪胎好不好，答案只有一個(gè)：好！同理，包括米其林倍耐力馬牌固特異等等，都是：好！如果不好，早完蛋了，至少也不會(huì)做這么大，對不。途銳詳細(xì)信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/47/

8，普利斯通真的那么強(qiáng)嗎

沒有米其林強(qiáng)。因?yàn)樵?6年以前的F1比賽，有7支車隊(duì)用米其林的只有3只用普利斯通的，但在這3只車隊(duì)中只有法拉利的成績好，因?yàn)榇蠖嗍欠ɡ嚨男阅芎茫诳纯戳硗饽?支車隊(duì)，成績都屬于很平均水平，沒有哪個(gè)像法拉利那樣的出色，因?yàn)槊灼淞趾軓?qiáng)了所以才推出了F1的贊助，可以上網(wǎng)上做個(gè)統(tǒng)計(jì)F1的歷史是米其林勝的多還是普利斯通勝的多。就F1而言普利斯通在賽前供應(yīng)給車隊(duì)的輪胎都是精心設(shè)計(jì)的這點(diǎn)我個(gè)人認(rèn)為很強(qiáng)，他們的失誤很很少。

9，普利斯通和鄧祿普哪個(gè)好

它們都是世界一線品牌，各方面品質(zhì)都絕對一流。相比而言鄧祿普更側(cè)重舒適性，而普利司通的胎則是非常厚實(shí)，側(cè)重安全耐磨。另外，普利司通進(jìn)入中國的時(shí)間更長，國產(chǎn)化非常充分，對本地市場比較了解。輪胎這東西不像電器，進(jìn)口貨未必好，因?yàn)閲獾穆窙r比國內(nèi)好太多，針對國外路面的輪胎在國內(nèi)會(huì)非常水土不服，從這一點(diǎn)來說鄧祿普進(jìn)入中國的時(shí)間相對短，對國內(nèi)的路況肯定沒普利司通吃的透。當(dāng)然最后還是看你的需求，如果你常開優(yōu)良路面，重視舒適性，那鄧祿普比較適合你；反之如果路況比較差，你又比較重視安全性的話，普利司通不會(huì)讓你失望的。

普利司通的耐磨鄧祿普靜音比普好點(diǎn)3-5年輪胎都要換了，開得少選鄧吧，開得多選普，個(gè)人觀點(diǎn)

普利司通的價(jià)格要貴一些，鄧祿普相對便宜一些，一分錢一分貨，看你自己的需要了。個(gè)人感覺使用鄧祿普的已經(jīng)很好。